作为我国汽车产业成长期下的造车样本，长安溯源于清末洋务运动时期，历经160年的洗礼，长安已经发展成为拥有38年造车历史，全球拥有14个生产基地、33个整车、发动机和变速器生产工厂的汽车品牌，不仅成为了重庆工业的领军企业，更成功引领中国汽车发展。
长安汽车不仅在过往岁月引领汽车行业发展，如今更是紧跟行业趋势，在眼下汽车行业大变革的背景下持续创新。近年来，随着新能源汽车加速发展，中国汽车品牌迎来“换道超车”的最佳窗口期。得益于新能源领域技术积累，2021年起，长安汽车开始大量上马新能源车型，全年新能源汽车销量突破10万辆，带动重庆新能源汽车产销同比猛增252%。
2022年以来，长安汽车在新能源市场的亮眼势头继续提速。长安汽车2022年共推出了2大新能源品牌、6款产品。其中，Lumin车型定位10万元以下的“国民精品代步车”，深蓝品牌定位为面向主流市场的20万-25万元级轿车，阿维塔品牌则定位为面向高端市场的30万-40万元级中型SUV，全线产品线覆盖入门、中、高端，动力形式涵盖了燃油、混动、纯电、增程、氢燃料等五大技术路线。今年11月，长安汽车集团销量219526辆，同比增长24.5%，长安系中国品牌乘用车销量113885辆，同比增长36.4%。至此，长安汽车已经实现连续8个月销量同比正增长。
亮眼的销量仅是长安汽车发展的一个“成绩单”。从三次创业到坚定不移地推进“香格里拉计划”与“北斗天枢计划”，从在电驱技术、电池技术、电控技术、低碳能耗技术上有所突破到近期原力技术的发布，长安汽车正用实际行动推动中国汽车产业迎来新一轮的升级！
技术创新引领时代
目前，新一轮技术革命以电动化、智能化、网络化、共享化为代表，正在重新定义汽车新时代的方向。
技术能力是推动汽车市场发展的核心要素。一直以来，长安汽车以关键核心技术自主掌控为目标，始终坚持自主研发，坚持技术创新，在电驱技术、电池技术、电控技术、低碳能耗技术领域实现突破，打出一系列富有竞争力的技术组合拳。
如今，长安汽车已经形成了4 大新能源平台架构——MPA 架构、EPA 架构、CHN 平台和SDA 架构。
其中，MPA 架构兼容ICE 及其电气化产品，是集成多元形态、多元能源、多元场景的智慧架构，已随UNI-V首发。
EPA 架构是面向主流电动车市场的平台架构，已上市产品有长安深蓝SL03、长安Lumin；CHN 平台是长安与华为、宁德时代携手共创的全球领先的智能电动汽车技术平台，基于该平台打造的阿维塔11 已上市。
SDA 架构是基于中央计算和区域控制的电子电气架构，也是长安汽车全力推进" 软件定义汽车" 的具体实践方案，基于该平台打造的" 新汽车"CD701 原型车，在2022 智博会首次亮相。
而在近期，长安成为业内首家通过微信朋友圈发布新技术解决方案的汽车企业。11月30日，长安汽车董事长朱华荣在朋友圈发布了长安汽车未来愿景的新能源和电气化解决方案：长安原力技术——原力智能增程、原力超集电驱。短短3分钟的视频显示了长安汽车对其技术实力的信心和对未来战略的决心。
在视频中，长安汽车阐释了原力技术背后的技术路线。“原力”不是单一技术，而是“集合”丰富汽车科技的技术标签，包括原力智能增程、原力超集电驱等，同时分享了“181+95%+1200+-30”一串数字背后的技术玄机，即超181项专利技术、95%行业最高效率电驱总成、1200km超长续航、-30°C行业首发低温脉冲加热技术，这一系列领先行业的技术加持，构成了“原力”的进阶之道。
显而易见，这标志着长安汽车已形成燃油、混动、增程、纯电、氢燃料五大技术路线，能够为消费者提供各种动力来源的车型，为消费者构建起完备、多元的“装备库”。
事实上，此次别开生面的朋友圈发布会，也是长安汽车创新营销的一个缩影。2022年以来，长安持续创新营销方式，全面开启系列推广活动，包括长安160周年数字博物馆、中国品牌联名跨界互动、艺术家联名共创公益数字藏品等，展现长安的深厚历史进程，助推品牌向新向上，塑造时代感、使命感、年轻化的科技公司形象，同时还从多维角度链接Z世代用户共创未来科技，以实际行动持续向社会传递与时俱进、不断突破创新的“科技长安”形象。
三次创业背后的价值
德鲁克认为，“企业的目的必须超越企业本身”。企业是社会的一分子，因此企业的目的也必须在社会之中。从长安汽车多年的发展历程来看，它在汽车领域的深耕，目的正是希望举全企业之力，为中国打造享誉全球的民族汽车品牌。
长安汽车发源于上海洋炮局（1862年），是第一个运用机器设备进行生产的中国企业，中国近代工业由此发端。1863年，迁往苏州，更名苏州洋炮局。1865年，迁往南京，更名金陵制造局。
直到1984 年，长安成为“军转民”的成功典范，由此引领中国品牌走上汽车强国之路。从1862 年到2022 年，长安的发展已跨越了160 个年头。能在如此长的时间内始终领跑行业，长安是怎么做到的？
挑战与机遇并存的时代发展难题，在长安的三次创新创业经历中一路相随。
长安的第一次创业始于1984年，彼时长安正处在“军转民”的转型阵痛期，但面对改革开放这一前所未有的历史机遇，长安选择将挑战化为机遇，主动顺应时代潮流，选择了汽车强国之路，生产出中国第一辆微型汽车，正式进入汽车领域。
2003年，为了满足大众日益高涨的私家车出行需求，长安进行二次创业，伴随着私家车需求的水涨船高，长安选择主动出击，从一家以商用车为主的企业开始进军私家车领域。2014 年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000 万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。而第二次创业经历，也让长安汽车站上了中国自主品牌之巅。
2017年10月，长安汽车对内发布“创新创业计划”，并于2018年4月正式对外发布，至今长安汽车第三次创业已经更新到5.0版本。第三次创业，长安汽车主要围绕新能源、智能化两大重点领域展开，积极向智能低碳出行科技公司转型，因此长安汽车启动实施“香格里拉”与“北斗天枢”两大计划。并在近些年快速推进战略落地，构筑了长期竞争壁垒。
今年是长安160周年，长安汽车将继续发扬跨越三个世纪的创新精神、艰苦奋斗精神、拼搏奉献精神，以“世纪长安 创领未来”为主题，坚定第三次创业-创新创业计划，加快向智能低碳出行科技公司转型，全速向世界级品牌迈进。
新环境下的新增量
历经三次创业的长安汽车，有人惊叹于其发展速度和技术革新，也有人对其如何在各个周期一路上扬充满好奇。实际上，三次创业是长安汽车不断打破和重塑的过程，考验的是企业掌舵人对于行业长期趋势的把握。
周期意味着变化和起伏，是危机还是机遇，取决于看得有多远。为了在车市下行周期实现持续增长，长安汽车选择了在加剧变化的新竞争环境中，不断找到智能化、新能源的突破口，打开成长新增量。
目前，长安汽车传统产品全面向智能化+新能源产品转型，依托全球研发体系，以打造经典产品为核心，将“智能化”和“新能源”打造成为长安品牌的新标签。
如今，长安汽车由传统赛道迈向新能源赛道已取得阶段性成果。2021年，长安汽车首届科技生态大会发布了“新汽车 新生态”战略，提出了一系列面向智能低碳出行科技公司转型的战略措施，2022年，长安汽车加速电智化转型，产品势能持续释放，向智能低碳出行科技公司迈出坚实一步。
例如，长安汽车联合华为、宁德时代打造的首款情感智能电动轿跑SUV——阿维塔11。上市17天里订单突破了2万辆。联合全球顶级时尚大师共同打造的阿维塔011，售价60万元，全球限量500台，在推广首站便一抢而空。
此外，长安汽车推出了长安深蓝首款战略车型——深蓝SL03。凭借优秀的产品力，深蓝SL03发布33分钟即订单破万，截至9月9日，累计大订已超4万辆。
在小型纯电动车领域，打造了全新产品长安Lumin。自上市以来，长安Lumin获得市场用户广泛青睐，首月订单已突破3万辆。
2022年4月的全球伙伴大会，长安汽车提出了新目标、新愿景：到2025年，长安汽车总销量达到400万辆，其中，长安品牌300万辆，新能源销量达到105万辆，占比达到35%；2030年，长安汽车销量达到550万辆，其中，长安品牌450万辆，新能源销量达到270万辆，占比达到60%，海外销量占比达到30%。长安汽车在2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和。
汽车行业创新变革是一场长期赛，企业不仅需要有足够决心和冲劲，更重要的是具备自主可控的技术和高效协同的体系力，这是实现长期主义的基础。
当前，长安汽车从核心技术到终端产品已经具备全面且强大的竞争实力，这不仅展现了企业智能电动转型的决心与能力，也意味着长安汽车未来有望持续受益于智能电动化浪潮下的汽车产业升级机遇，并实现行业引领地位。
多年来，长安汽车持续驱动创新，提出一系列战略目标、采取一系列关键行动，在发展征程上一路疾行，为我国经济增长注入强劲新动能，也成为推进绿色发展的有力支撑。在160年的沉淀和发展中，长安汽车以技术优势为内核，创新能力为驱动力，在汽车行业智能化的大趋势下，彰显出自身独有的价值。
站在新的起点，长安汽车将以百年变革精神不断守正创新，拓宽品牌及产品在新能源、智能化领域的布局，并且持续发扬创新创业精神，以焕然一新的“满电姿态”，向世界级品牌奋力前行！
