2022年还有最后两周，汽车厂家终于着急了。12月12日-18日这段时间，不管是燃油车还是新能源汽车都有很大幅度的爬升。
各车企当中，比亚迪单周上险50462辆，是周度数据的新高了。特斯拉颓势尽显。长安、埃安、理想也发力冲量。冲刺时刻，也能看出今年谁的后劲足一点。
乘用车总体数据
1）乘用车销售
总量60万，同比+23.5%，环比+29.8%；还有最后两周，今年国内年度累计销量1890万辆，预计按照每周60万的水平，在冲击2000万辆。
2）新能源汽车
本周销量16.2万辆，同比+57.0%，环比+15.6%；还有两周，目前年度累计销量488.4万辆。
新能源汽车的版图如下，新势力汽车占15%，外资占15%，剩下70%都是传统汽车和构建的新兴品牌。
3）燃油车
燃油车本周冲上了43.75万辆，大家都为了年底的数据开始冲刺了，同比+14.4%。
新能源主要品牌
比亚迪50462辆，也是周度数据的新高了。
特斯拉中国10254辆，今年在12月真的是颓势尽显，特斯拉得想想办法了。
上汽通用五菱 8925辆，已经完成任务了。
长安汽车8680辆，主要包含Lumin 3000+，奔奔2400+，加上深蓝SL03一共1500+。
埃安6628辆，也是近期交付的一个高点。
合众汽车5001辆，最近合众波动很大。
吉利汽车4820辆，枫叶汽车4070，两个加在一起快9000辆了。
新势力品牌
新势力和主要几个关注品牌的情况如下。
1）蔚来：本周销量3464辆，同比+63.6%，环比+16.2%，还是卡在交付环节，随着ET5的爬坡，后续蔚来汽车的交付表现会更好。
2）小鹏：本周销量3257辆，同比-11.7%，环比+53.1%，但是G9的数据没起来，目前还在周度1000以内。如果把G9拿掉的话，纵观小鹏从今年年初到现在12月份，P7的表现确实弱了一些。
3）理想：本周销量4558辆，同比+38.5%，环比+51.3%，数据相当可以，特别是L9的销量。给家庭买车，比较容易获得家里领导的支持！多花点也是应该的。
小结：从目前的数据来看，上险数据交付还是很漂亮的。由于最后2周还有调节的空间，我相信数字上12月应该是很好看的，但是压力会传递到2023年Q1，可能需要一些延续性的政策才能保证明年的市场更稳定。
