360万吨/年柴油加氢改质装置加氢精制反应器属于三类压力容器，设备直径5米、高33.34米、净重750吨。在4500吨主吊、1000吨溜尾吊装的配合下，经过四个小时的奋战，反应器一次性吊装就位成功。
11月11日，由中化二建集团有限公司承建的山东裕龙石化柴油加氢项目首台设备——360万吨/年柴油加氢裂化装置加氢裂化反应器一次吊装成功。
该设备属于三类压力容器，设备直径5米、高34.97米、净重789吨。反应器运抵现场后即开始吊装准备工作，经过一天的准备，于到场的第二天即开始吊装作业，在4500吨履带吊主吊、1000吨履带吊溜尾吊装的配合下，经过四个小时奋战，反应器一次吊装就位。
裕龙石化柴油加氢项目是国家“十四五”期间的重点建设项目，是山东省新旧动能转换、产业结构调整的大型石化项目，对推动行业结构调整和转型升级，实现跨越式、高质量发展具有重要意义。中化二建主要承建340万吨／年柴油加氢改质装置、360万吨／年柴油加氢裂化装置建筑安装工程，施工内容包括土建、设备、管道、钢结构、消防及给排水系统、电气系统、仪表及自动化控制系统等工程。
天津南港乙烯项目
当日，13时16分，20万吨/年LAO装置首台环管反应器安全吊装至指定位置。
据悉，20万吨/年LAO装置是天津南港乙烯项目在建13套装置之一，其产品将被广泛运用于高性能聚乙烯、高性能润滑剂、表面活性剂等的生产，为丰富化工产品起到重要作用。环管反应器作为装置的核心设备，其设计、安装质量直接关系到装置长期平稳运行。该装置共有2台环管反应器，整体总重320余吨。该反应器由北京燕山玉龙石化工程股份有限公司设计，茂名重力机械设备有限公司制造，北京燕华工程建设有限公司施工，中石化起运公司吊装。
此次吊装，摒弃了单片组单片吊的常规安装方法，在原有吊装经验基础上，从设计到制造全流程考虑，精心策划、组织实施，创新采用将环管反应器整体预制、“日”字型组框吊装新模式。由于反应器整体布置在标高6.8米混凝土框架上，安装精度要求极高。为确保安装任务顺利完成，天津石化与各方力量深度优化设计方案，确保了设计精度、预制精度满足制造、施工和安装需求。反应器基础定位模板安装是关键环节，在现场混凝土基础框架施工过程中，天津石化与参建单位一起，针对定位模板安装进行深入商讨，提出合理设置施工过程质量控制点，多次复核定位模板安装位置，确保了定位模板安装精度要求和反应器一次吊装成功。
文章内容来源吊装机械工程，责任编辑：胡静，审核人：李峥
