国内油价在历经三次连续下调后，开启了新年后的首次上涨。
根据国家发改委1月3日消息，自2023年1月3日24时起，国内汽柴油价格将上调。业内机构数据显示，本轮调价后，全国大多数地区车柴价格7.5至7.7元/升左右，92号汽油零售限价在7.5至7.7元/升，仍处在“7元”区间内。
值得关注的是，进入2023年，我国汽油也将全面进入国六B时代，对比国六A汽油，整体汽油质量和环保性都进一步提升。此外，针对国六B汽油的变化及影响，《华夏时报》记者也就此展开了调查。
2023年油价第一涨落地
根据国家发改委消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年1月3日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高250元和240元。
此次调价落地后，按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油多花10元，95号汽油多花10.5元。
业内机构计算，从油耗方面看，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启之前，消费者用油成本将增加15元左右。物流行业，以月跑一万公里，百公里油耗在38L的重卡为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加355元左右。
卓创资讯成品油分析师孟鹏向《华夏时报》记者分析表示，本计价周期内，欧洲某国反制措施制定，禁止向实施限价的国家出口原油，导致市场对于供应中断担忧加剧，国际原油价格整体呈现出震荡偏强走势。受此影响，本周期原油变化率负值开局后迅速转正，且不断上升。
隆众资讯分析显示，本轮计价周期内，原油价格跌涨互现。虽然美国寒潮天气结束，炼厂逐渐恢复生产，Keystone管道亦即将全面恢复运营，交易商持续权衡供需两端前景；但俄罗斯可能在明年初减产，以作为对西方设置价格上限的反制举措，沙特亦重申减产的坚定立场，市场认为长线需求前景或有改善迹象，国际油价最终以涨势收官2022年。整体来看，计价周期内挂靠油种均价上移，所对应的原油综合变化率正向区间运行，开启本轮零售价上调窗口。
中国汽油进入国六B时代
值得关注的是，按照国家能源局相关规定，自20223年1月1日起，国六B（又称“VIB”）标准车用汽油全国上线，意味着我国汽油市场也全面进入国六B时代。
那么，对比国六A，国六B有哪些变化呢？
根据公开信息显示，国六B对比国六A更加清洁环保。中国石化在其官方微信公众号发布内容显示，国六B主要体现是汽油烯烃含量限值进一步加严，由国六A的不大于18%（体积分数）降到不大于15%。而汽油烯烃含量降低可进一步降低污染物排放，减少空气污染，有助于改善空气质量。
不过，《华夏时报》记者在调查过程中也留意到，市场也有声音表示国六B汽油不耐烧、保质期只有30天等。针对上述问题，记者也求证了业内人士。
业内人士向记者表示，针对国六B不耐烧的问题，市场的确有一些声音，但目前没有官方认证。
而对于国六B汽油保质期只有30天的说法，记者也从中国石化官方微信公众号上了解到，这一说法是谣言。根据中国石化发布相关内容来看，符合国VIB标准的汽油，在适宜的环境中可储存很长时间，国VIB汽油烯烃含量低，对汽油发动机是有利的，只要国VIB标准汽油符合产品标准要求即可正常使用，并不存在所谓“有效期”的说法。
事实上，中国全面进入国六B汽油时代后，对油价是否会产生影响这一问题仍是目前的关注重点。对此，记者也从多方获悉到，暂时不会产生影响，国六B汽油仍然执行原质量标准价格油价不变。据悉，当前我国油品价格受国家发改委管控，采取“十个工作日一调整”的原则与国际市场价格联动。
下轮油价或将继续上行
而从当前的国际市场价格情况来看，下一轮国内成品油零售价大概率仍将上调。
隆众资讯原油分析师李彦认为，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上涨的趋势。目前来看，沙特及俄罗斯表示将坚定推进减产，亚洲局部需求也在逐渐恢复中，加之美联储1月加息力度可能继续放缓至25个基点，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。
金联创成品油高级分析师王延婷向记者表示，考虑到当前原油价格已涨至高位，进入新一轮计价周期后，变化率依然维持正向区间波动，调价后首个工作日变化率将在3%附近，对应汽柴油调价幅度160元/吨上下。短期内，国际原油价格大幅波动有限，新一轮零售价上调概率较大。
不过，孟鹏向《华夏时报》记者表示，后期来看，因美国石油库存上涨导致近期国际原油市场承压，但出于对供应中断的担忧，原油下方存在较强支撑，因此预计近期国际原油价格或整体呈现弱势调整行情。按照当前原油水平测算，新周期原油变化率处于正值范围内，上调预期仍存。但目前原油走势仍不明朗，不排除原油变化率由正转负的可能。
根据目前油价调整机制，下一轮成品油零售调价窗口将于1月17日24时开启。
