2022年10月，新能源汽车国内零售渗透率达30.2%，继9月之后连续第二个月站上30%以上，其中自主品牌新能源车渗透率达52.9%。
1-10月，新能源汽车累计零售443.2万辆，同比增长107.5%，2022年全年有望达到600万辆规模。
从全球视角看，欧洲、美国以及东南亚都在通过积极的政策引导或鼓励措施，进一步加速新能源汽车的使用和推广，中国车企也开始以新能源汽车为契机，开启新一轮出海。
今年前10个月，新能源汽车出口量49.9万辆，同比增长96.7%，并且从2021年开始，欧洲市场就超越亚洲市场，成为我国第一大新能源汽车出口市场。
在新能源汽车蓬勃快速发展的同时，车企也正在面临着新的挑战。
一方面，随着消费者从新能源汽车从尝鲜者走向广泛普及，他们对新能源汽车产品越来越理智，诉求越来越多。
另一方面，从新能源的销量数据看，随着越来越多传统车企转身杀入到新能源汽车市场，造车新势力、以传统自主品牌车企转型为代表的造车新实力，外资品牌等产品的竞争更加激烈。无论是资本还是市场，都对车企的产品和销量提出了更高的要求。
如果说，在新能源汽车依靠政策拉动的初期，市场考验的是车企应对市场变化的快，而现在则更加考验车企的长期战略，以及稳定运营的长跑能力。
哪吒速度
毫无疑问，2018年创立的哪吒汽车品牌，作为造车新势力的代表之一，它不仅成功走过了资本的第一次寒冬，成功地推出了包括哪吒V、哪吒U-Ⅱ、哪吒S等产品，还正在完成从“稳居新势力第一阵营”到“稳居新势力第一”的进化。
10月，哪吒汽车交付18016辆，再创历史新高，同比劲增122%，实现连续28个月同比增长，连续4个月位居新势力销量第一。
从第1辆下线到第10万辆销量达成，哪吒汽车仅用了42个月；从“第1个10万辆”到“第2个10万辆”，哪吒汽车只用了8个余月，他们正在以实际行动诠释“哪吒速度”。
同时，哪吒汽车不仅打造多元化的创新用户运营体系，包括三大用户平台——“哪吒汽车APP、哪吒用户社区-哪铁宇宙、哪铁Home”，真正做到让用户共享、共创、共赢成为日常。更在渠道上，哪吒汽车坚持线上线下全覆盖，直营与城市合伙人模式并行的战略，全面提升用户体验和服务质量。
截止10月底，全国的门店数量为355家，覆盖26个省、206座城市；其中，直营店数量已达110家，100%覆盖全国各省及一线、新一线、二线城市。预计2022年底，直营店将增至150家，渠道数量也将增加到450家左右，覆盖250个城市。
在加电服务方面，哪吒汽车持续扩大“哪吒加电”服务版图，现在，哪吒汽车的免费充电城市已经扩充到227个，共有3400+座免费充电场站，超过45000根免费快充桩为用户的出行提供便利，并于2022年9月登上了新能源汽车补能榜第一。
在汽车商业评论看来，哪吒汽车在过去的4年里，无论是在产品打造、用户运营、渠道和服务的建设上，都展现了它快速面向市场满足消费者需求的“冲刺”能力。
秉承“为人民造车”的初心，聚焦大众消费市场，坚持“科技平权”价值观，哪吒汽车的“冲刺”能力不仅获得了超过22万名客户的认可，也得到了资本市场的肯定。
浩智登场
但打造智能新能源汽车新物种，既需要百米冲刺，更是一场马拉松。
而这场马拉松的长跑，对于哪吒汽车来说，不仅是销量的持续增加，不仅是持续的融资能力，更是对它长期稳定经营以及核心技术的考验。
11月21日，哪吒汽车正式对外发布技术品牌，包括浩智超算、浩智电驱、浩智增程，展现了它们在核心技术上的积累和应对未来市场的能力。
哪吒汽车CTO戴大力在接受汽车商业评论采访时表示，“浩智首次发布的技术涵盖了未来软件定义汽车和动力组合，这两项技术都是消费者最容易感知的技术。它们未来可以给哪吒汽车带来更好的差异化体验，是哪吒汽车坚持技术平权主张的又一次体现。”
首先是浩智超算，它是哪吒汽车下一代智能汽车中央超算平台，分为浩智1.0和浩智2.0两款产品形态。
汽车商业评论了解到，目前哪吒汽车的最新产品采用的是第二代“域集中式架构”， 在通讯技术，软件，硬件和OTA方面都是目前市场上最先进的技术应用之一。
而浩智1.0将由智驾域单元和智能控制单元两块板卡组成，在域控制器集成方面上做了进一步提升，把智能驾驶、智能车控、网关等做了深度集成，预计2025年开始应用到量产车。
浩智超算2.0，则由驾舱一体域单元和智能控制单元两块板卡组成。3个板卡可单独作为域控制器使用，组合成为浩智超算的基础版，标准版，超能版，能够适配不同的车型需求。
浩智超算的算力最高超过1000Tops，支持从智能驾驶+座舱功能一体化的智能驾驶辅助；内存8~64GB，存储高达1TB，可存储高精地图、影音娱乐、车内大数据等。
它提供丰富的接口扩展，2路2.5Gb、8路1Gb、6路100Mb以太网，可支持5G –V2X Tbox接入，支持车路协同；18路摄像头接口，可实现全部800万摄像头环视、侧视、前后视、舱内监控；20路CANFD接口，为主干以太网提供通信冗余，确保整车通信安全。
浩智超算平台可与4个区域控制器协同，构成智能汽车的中央计算平台。采用SOA服务软件架构，打造一个高度智能化的平台。
它不仅具有自动驾驶、影音娱乐，车控一体化的解决方案。超强的算力带来了强大的数据采集、分发、分析处理能力，更具有车端AI深度自学习能力，能不断适应用户使用习惯，提供个性化的服务，还按照功能安全架构设计，满足高阶智能驾驶的安全要求；同时内置国密芯片、按照国密标准开发设计以保证信息安全。
浩智超算平台结合5G TBOX实现端云之间高带宽、低延时通信，可超快OTA升级，云端深度学习与算法迭代。
浩智电驱和浩智增程，则是哪吒汽车应对未来市场需求的动力前瞻解决方案。
浩智电驱是基于SiC技术800V高性能电驱系统，由SiC电控、油冷扁线电机、细高齿减速器三部分组成，系统采用三合一高集成设计，具备“高压、高速、高效”三大亮点。
本次发布的800V SiC电驱系统电机峰值功率达250Kw；电机最高转速达21000rpm；电机最大扭矩达420N·m；最大输出扭矩4600N·m。
哪吒汽车在发布会上表示，800V SiC高性能电驱系统的三大亮点，即高效率、高动能；高性能和高静谧。
高效率、高动能，可以实现电驱系统CLTC 效率91.5%，综合续航提升 8%，充电5分钟，续航200km，以及3s级百公里加速。
高性能则体现在电机持续功率密度 3.5kW/k，电机峰值功率密度 8.92kW/kg，电机峰值扭矩密度 15N·m/kg，MCU体积密度达到52kW/L。
高静谧则使系统噪声降低5-8dB(A)。
它将赋能山海平台，为整车带来更长的续航能力、更快的补能效率以及更好的动力性能，为用户带来更好的驾乘体验。
浩智增程是哪吒汽车自研高效增程器，它被哪吒汽车自称为“可能是目前设计最合理的增程系统“。
它提供四种运行模式，包括：
纯电模式下，可以实现300公里续航，不用预留电量，相当于400公里以上行驶；
电池亏电时，增程驱动+电池充电，确保车辆电池处于最低状态时不下降；
急加速或上坡时，增程+电池共同驱动，满足车辆大功率行驶和长途需求；
当电量严重不足，或极端低温，或动力电池有充放电故障等特殊情况下，增程器可以单独工作，自动进入“安全卫士“模式，为用户的安全出行多加一层保障。
此外，系统搭载到整车上，可以实现“前哨节能”模式：基于人-车-路的智能“预测能量管理”，根据路况的交通流车速、道路坡度，剩余里程等，智能调节电动和燃油驱动，实现全工况智能能效最优控制。
目前，浩智增程器已经研发了一款1.5L的高效三合一系统，在3500转速下实现额定40kW发电功率，自主进行HCU增程控制功能开发，可实现定点发电、功率跟随、动态补能等多种工作模式，并且基于驾驶习惯和行程规划，结合车辆SOC状态，实现智能预测能量管理。
正在开发二代和规划三代增程器，满足中小型和大型增程电动车的需求。高滚流进气道、分区热管理、预燃室（预混燃烧）、高效增压器、排气热能回收等技术，逐步搭载到相就的车型上，让用户有更多动力选择。
长跑高手
在浩智超算、浩智电驱、浩智增程之外，戴大力告诉汽车商业评论，哪吒企业也正在开发支持其他性能、更多核心零部件、以及能够给用户带来差异化的功能的体验上的一些核心技术。
而这些核心零部件和核心技术的竞争力，不仅诠释了哪吒汽车“科技平权，为人民造车，让更多用户体验到科技带来的、智能化和电动化技术进步带来的驾乘的感受”的初心，更是它能否完成长跑的关键，实现到2025年规划的重要保障。
哪吒汽车表示，从下场造车到下场造核心零部件，浩智技术品牌发布和坚持全栈自研，将开启中国造车新势力“软硬兼施”造车策略，科技立命，坚持以技术实力打造中国汽车品牌。
根据哪吒汽车中长期规划，将其归纳为“进城出海”。
“进城”，就是产品向上、品牌向上，目标市场向上。
哪吒汽车不仅是要进入地理意义上的核心城市，更是要进入核心城市主流消费人群的心智，要进入智能化赛道的核心阵营。
2022年，新能源汽车市场加速进入了市场繁荣期，哪吒汽车紧抓新能源汽车规模产业化发展的重要机遇期，秉承“为人民造车”的初心，聚焦大众消费市场，坚持“科技平权”价值观，先后推出多款不同级别车型，入驻20-30万级市场。
而中长期另一个主题出海，则代表了哪吒汽车的国际化战略和全球布局。
2022年是哪吒汽车的出海元年，目前他们已成立了泰国子公司、欧洲事业部，不仅上市了哪吒V右舵版和哪吒U国际版，是首家出口右舵车型的造车新势力，也是首个在泰国、尼泊尔上市新车的造车新势力。
其中，东盟是哪吒汽车“出海”的起点，也是重点之一。
目前，哪吒汽车泰国子公司已经成立，8月哪吒V右舵版在泰国上市，标志着哪吒汽车正式进入泰国市场，成为国内首家登陆泰国的造车新势力。
截止8月底，泰国目前已有25家哪吒汽车授权经销商，首家直营用户体验中心已经开业，同时在今年已和PTT公司正式签约，将在“充电桩生产与安装”、“公共充电服务”等方面积极布局。
哪吒V右舵版已经在东盟泰国、尼泊尔等地区上市并将陆续实现交付，哪吒U海外版等车型也已在海外上市。
在扩充海外新版图方面，哪吒汽车的产品已经开始销往遍及东盟、南亚、中东，进入以色列、尼泊尔、老挝市场。
其中，哪吒U和哪吒V首进中东，哪吒U的国际版车型登陆东南亚；和老挝知名经销商Keo建立战略合作关系、和以色列领先的经销商Billious Group签约战略合作协议，10月又与缅甸GSE有限公司签署战略合作协议，正式进入缅甸市场，成为首个进入缅甸的造车新势力。
截止到10月，哪吒汽车海外销量突破6000辆。
今后，哪吒汽车一方面是以泰国为中心，进军东南亚以及南亚市场；另一方面，有计划进军欧洲市场，并将市场拓展到中东，及澳大利亚、新西兰等大洋洲国家。
可以说，从造车新势力活下去的冲刺短跑竞赛，到打造智能电动车新物种这场马拉松式长跑，哪吒汽车从浩智技术品牌开始，已经做好了准备。
