湖北2024年新能源汽车产值将突破3000亿元
湖北新能源汽车产业将开启“超车”模式。日前，《湖北省突破性发展新能源与智能网联汽车产业三年行动方案（2022—2024年）》（以下简称《方案》）、《湖北省突破性发展新能源与智能网联汽车产业重点任务清单》（以下简称《清单》）正式印发，将开展五大行动，分年度落实24项重点任务，力争到2024年，全省汽车产业产值跨越万亿台阶，其中新能源汽车产业突破3000亿元。
汽车产业是湖北第一大支柱产业，新能源与智能网联汽车是我省立足自身产业优势、着力打造世界级产业集群，突破性发展的五大优势产业之一。《方案》明确了近三年（2022—2024年）湖北省新能源与智能网联汽车产业发展导向及目标任务，提出要坚持电动化、智能化、网联化发展方向，抢占新能源与智能网联汽车发展高地，突出关键核心技术突破和产业融合创新，增强关键零部件基础配套和备份能力，推动产业链、供应链、创新链、价值链、服务链深度融合，加快汽车产业转型升级，着力建设我国重要的新能源与智能网联汽车创新中心和生产基地，为湖北建设全国构建新发展格局先行区提供产业支撑。
根据《方案》，湖北省将围绕新能源与智能网联汽车产业实施整车提升、供应链补链强链、创新发展、产业融合发展、服务化转型等行动。《清单》进一步梳理出24项重点任务，包括提升新能源汽车产能、供应链补链强链、关键核心技术攻关、产业融合发展、完善应用环境、创新体制机制等6个方面，部分重点任务已在稳步推进中。
湖南出台政策鼓励发展新能源汽车
近日，湖南省工信厅、省发改委、省财政厅联合发布《关于支持新能源汽车产业高质量发展的若干政策措施》，从产业创新发展、产业做大做强、示范应用、充电基础设施建设等方面，支持湖南省新能源汽车产业高质量发展，打造有全国影响力的新能源汽车产业高地。
大手笔支持产业创新发展。政策明确，在新车型研发、引进上，进入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》后，一年内销量达到一定数量级的，按照乘用车每个车型500万元、其他种类每个车型150万元，给予研发生产企业一次性奖励，单个企业单类产品奖励最高不超1000万元（乘用车奖励最高不超2000万元）。对将全国性总部或区域性总部项目落户湖南的，以及按国家产业政策在湖南整合利用闲置产能的，按“一事一议”方式予以重点支持。对在本省生产且进入工信部目录的新能源车，年销量达到一定数量级，按照相关产品销售额的0.5%给予奖励，单个企业单类产品奖励最高不超过1000万元（乘用车奖励最高不超2000万元）。支持发展新能源相关的关键核心零部件产业。
新能源汽车的发展，需要完善的基础设施作支撑。政策明确，对2021至2023年期间备案新建且运营时长不少于3个月、未获得过财政建设奖补的省内社会公共快速充电设施实施奖补。长株潭范围内的充电设施，按200元/千瓦的标准给予建设奖补。省内高速公路服务区范围内的充电设施，按400元/千瓦的标准给予建设奖补。对纳入《湖南省公路沿线充电基础设施布局规划》范围内的服务区、停车区、收费站和养护工班等场站充电基础设施，按320元/千瓦的标准给予建设奖补。支持省直党政机关有效推行充电设施建设。
深圳将重启新能源汽车地方补贴
2022年12月31日之后，国家层面的新能源汽车购置补贴就将彻底结束，但运用了多年且行之有效的补贴手段似乎并不会完全终结。近日，深圳市政府办公厅发布了《深圳市促进绿色低碳产业高质量发展若干措施》，其中提到，要持续推广新能源汽车。结合促消费政策实施安排，适时实施新购置符合条件新能源汽车购置补贴政策，以及对提前报废或迁出“国Ⅳ”及以下普通小汽车并购置符合条件的新能源汽车补贴政策等，促进新能源汽车销售。
数据显示，深圳新能源汽车渗透率达57%，累计新能源汽车保有量达74万辆，计划到2025年保有量达到130万辆，绿色交通出行的分担率达到81%。已经取得了这样的成绩之后，深圳仍然在指导政策中提及了将要对新能源汽车给予购置补贴。作为改革创新的示范区，深圳重启地方补贴的方案大概率也会对其他城市起到带动作用。
