从去年开始，由于汽车产业链的不稳定性，芯片、电池等零部件供应不足，新能源汽车品牌延迟交付的事情并不少见。11月27日，理想汽车又发布了“关于部分用户延期交付的说明”称：
“受核心零配件供应延迟的影响，部分理想汽车App内显示于11月底交付的用户将延期至12月。据悉，本次受影响车型包含理想L9Max和理想L8Pro，其中理想L9Max预计延期1周、理想L8Pro预计延期2-3周”。
对于大多消费者而言，延期交付就像是“癞蛤蟆趴脚面，不咬人但膈应人”，虽没有什么实质性的损失，但很容易影响用车，使用户付出更加昂贵的时间成本。在此背景下，新能源汽车品牌延迟交付的同时也一般会给出一定的补偿，用来缓解消费者的情绪。
以本次理想汽车延迟交付为例，理想汽车表示将为订购这两款车型的用户分别补偿1000元、2000元油卡。
谁家的补偿最实惠？
从去年开始，新能源汽车品牌延迟交付的就并不少见，而理想汽车也不是头一回发布延迟交付的说明了。今年8月，理想汽车四川地区限电，理想汽车在四川绵阳的增程器工厂供应延迟，导致交付延期，并向用户推送延迟交付的说明。彼时，理想汽车也是以油卡作为赔偿，按照当时的说法，是会给9月才被交付理想L9的用户补偿1000元油卡。由于理想汽车旗下车型均为增程式动力系统，对加油还是有需求的，而理想汽车补偿油卡也算是比较实惠的了。
而更多的新能源汽车品牌则会选择用品牌APP的积分进行补偿，比如，2021年10月，蔚来官方发布“关于近期车辆交付的说明”。由于生产线改造升级，部分计划于10月交付的车辆订单将晚于原计划交付，延期交付后将一次性赠送2,888积分；今年10月，AITO汽车公布“关于AITO问界M7车型部分用户的延迟交付积分补偿通告”，在首次交付前已下定的车主，进行AITO积分补偿，至高补偿30000积分。
另据smart精灵#1车主透露，smart对于延迟交付的补偿也是积分。据了解，汽车品牌内APP的积分大多为在品牌APP内兑换商品或服务使用，兑换标准则各不相同，上述蔚来和AITO的补偿大概在几千元水平。而事实上，无论是油卡还是积分对于车主们来说总归还是有用的，只不过没有现金更实惠。
但也有比积分和油卡更实惠的补偿措施，比如，长安深蓝官方发布《关于明确SL03延期交付补偿政策的通知》称，由于重庆地区8月限电，整车产能爬坡延后，导致一些用户担心车辆交付可能出现延期。而补偿政策，则是如：发生交付中心通知车辆交付时间晚于长安深蓝App/小程序中为用户展示的“预计交车时间”最后一日的情况，长安深蓝将按照自然日120元/天的标准进行补偿（最高不超过1万元）。
新能源车延期交付成常态？
诸如积分、油卡甚至现金补偿等虽然有助于平复被延迟交付的车主，但总归影响到用户的使用，且在又明晰交付时间的情况下很有可能造成违约。不过，延迟交付这种事却似乎成为了新能源汽车的常态。
《道哥说车》编辑注意到，在第三方汽车投诉平台中，新能源汽车交付延期是热点投诉问题之一，其中涉及品牌更是包括了比亚迪、长安、几何等众多品牌。至于产生交付难问题的原因也是多方面的，一方面，受芯片等零部件短缺、原材料价格上涨等因素的持续影响，车企容易难以按时交付，理想汽车就是例子，另一方面，由于各种不确定因素，比如疫情、限电等，车企难以按照正常计划进行排产，长安深蓝就是例子。
此外，还有由于市场需求过于旺盛而导致的订单积压，也很容易产生交付难的问题。在这一点上，比亚迪比较有发言权，在市场持续火爆的背景下，比亚迪旗下包括海豚、元PLUS等众多车型都是“不按时交车”投诉的重灾区。
而作为用户，也不可避免的在焦急等待，定了车，但却迟迟提不到车，成为了不少新能源汽车准车主的糟心事。在一些投诉平台中，半年甚至一整年等一台车的消费者也不在少数。更有不少新能源汽车准车主在一次次被放鸽子中等待着，而车企只是通过创造不同的名词进行拖延（如上图）。
值得关注的是，新能源汽车产品交付延期对于目前尚在等待中的车主来说，非常不友好。根据财政部等四部委发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。届时，车主们受到的损失以及时间成本就不是一些积分一些礼品能够弥补得了。
