历时超四年，马斯克终于赢了。
因为2018年的一个私有化特斯拉的推文，马斯克被投资者和华尔街声讨了好多年，他也因此被告上法庭。
特斯拉的股东们要求马斯克赔偿数十亿，而马斯克显然不干，他也一直在推特上捍卫自己“自由言论”的权利。
最近美国的陪审团裁定，马斯克在这起引发注目的证券欺诈案中，不承担责任。
马斯克随后激动发文，谢天谢天地，人民的智慧占了上风！
随着马斯克胜诉，持续了四年半的特斯拉私有化风波，正式宣告结束。
一条值120亿美元的推文
事情还是得从四年前的一条推文说起：
2018年8月7日，马老板突然发了一条推文，内容是考虑以420美元（约合人民币2845元）的价格将特斯拉私有化，重点是资金已经到位了。“已经得到了部分投资者的支持，现在唯一不确定的原因就是股东们的是否会同意。”
如果按照每股420美元计算，特斯拉私有化交易规模将高达713亿美元，也是有史以来规模最大的退市交易。
此话一出，投资者开始疯狂买入特斯拉股票，在马斯克宣布这一消息当天，特斯拉股价迅速上涨11%。
不过在最后马斯克并没有兑现，国外媒体甚至曝出马斯克将特斯拉私有化的资金远没有确定，收购行为不会发生。
特斯拉股价随即转跌，最终在多方阻力下，8月24日马斯克宣布中止私有化进程。
马斯克的虚晃一枪，也让买入特斯拉股票的投资者亏损巨大。根据特斯拉股东雇佣的一位经济学家计算，在这次事件中投资者的损失高达120亿美元（人民币约813亿元）。
几天后，美国证券交易委员会就马斯克的私有化计划和其言论，向特斯拉发出了传票，虽然和解但也付出了4000万的罚款。
2021年，特斯拉股东正式对马斯克提起诉讼，指控他做出了“虚假和误导性陈述”，涉嫌证券欺诈。
其实对于这件事，双方各有说辞。
特斯拉股东称，马斯克当天晚些时候在推特上说“投资者的支持得到确认”时撒了谎。导致短短几天股价大幅变动，让他们遭受了数十亿的损失。
比如投资者之一蒂姆·弗里斯，他以380美元的价格购买了特斯拉股票，并相信该公司将以420美元的价格私有化。
弗里斯在法庭上告诉法院，马斯克的推文让自己相信投资是合理的，但现在收购行为不仅停止，而且股价已经低于当时的购入价，导致让自己受到了损失。
而马斯克在这事上有不同的解释。
马斯克一直认为，自己的推文不会对特斯拉的股价有任何影响。“双方的因果关系显然不是仅仅因为一条推文就存在的。”在他看来，推特上的推文和股票价格并没有任何联系。
他在结案陈词中表示，仅仅因为这是一条糟糕的推文，并不意味着它就是欺诈。
而且针对私有化的推文，马斯克还在“嘴硬”说自己的推文是真实的。
按照马斯克的说法，沙特阿拉伯公共投资基金总裁Yasir Al-Rumayyan曾做过“口头承诺”，支持特斯拉私有化，而且马斯克还曾与软银首席执行官孙正义的一次晚餐中，讨论了私有化特斯拉的问题。
然而问题是，马斯克最终并没有私有化推特，而且证据显示，和马斯克合作的银行家们几乎没有人从他口中听到过有关于特斯拉私有化的消息。
这也直接导致了特斯拉股价直线下跌，好在，马斯克算是安稳渡过这一风波了，但对于那些特斯拉投资者来说，120亿美元就这样打了水漂。
爆单+涨价，特斯拉水逆结束了？
刚刚过去的2022年，特斯拉因事故频发，市场需求疲软，以及收购特推产生的“后遗症”等问题，市值从年初的超万亿美元，跌到年底的不足4000亿美元，马斯克也失去了蝉联多年的首届首富宝座。
随着马斯克胜诉，特斯拉在2023年也迎来良好的开端。
判决发布后，特斯拉股价盘中一度涨至5.7%，收盘时涨幅回落至1%。截至目前，特斯拉市值回到6000亿美元以上，与1月初的最低谷相比，反弹幅度达90%。
好消息也从市场端传来，2023年开年的一波大幅降价，给特斯来带来了“爆单”的需求。
作为这轮价格战的“始作俑者”，特斯拉也开始享受降价带来的红利。
乘联会数据显示，特斯拉1月销量达66051辆，同比增长10.3%（去年1月5.98万辆）。2022年，特斯拉全年交付71万辆。其中，仅Model Y一款车型交付量就超过45万辆。
有数据显示，1月9日至15日，特斯拉在中国市场的平均日销量达到12654辆，同比增长76%。截至1月29日，特斯拉在中国的日均零售量较上年同期增长了36%，达到25686辆。
在前不久的电话会议上，马斯克表示，在全球降价后，1月份的订单大约翻了一番，预计2023年的交付量有可能达到200万辆。
另一边，特斯拉在2022年也在逆势扩招员工，特斯拉在美国证券交易委员会最新提交的10-K表格显示，截至2022年底，该公司全球全职员工的数量为127855人，相比前一年增加28565人。
这也意味着，尽管特斯拉持续执行裁员计划，但该公司的招聘仍在持续，近三年内员工总人数不断上涨。
巨增的需求，也让特斯拉有了上调售价的底气。
2月3日，在美国政府提高了符合税收抵免条件的电动汽车价格上限后，特斯拉也上调了Model Y在美国的价格。
其中Model Y长续航（Long Range）版上涨1500美元至至54990美元，而Model Y高性能（Performance）版本则上涨了1000美元至57990美元。这也是在过去两周内，特斯拉第二次上调Model Y长续航版价格。
不过与下调价格之前相比，此次涨价后，Model Y两款车型的价格仍然便宜了15%和17%。
按照特斯拉的规划，今年的某个时刻特斯拉就要生产迟迟跳票的Cybertruck，最重要的是，Cybertruck的背后还有超过150万的订单量。
这就意味着，Cybertruck短时间不需要担心市场需求问题，毕竟如此巨大的订单量并不愁卖。最近一个月内，有关Cybertruck的路试谍照也频频曝出，量产版的Cybertruck真的要来了。
按计划，特斯拉将会在3月1日举办2023投资日活动，投资者将看到特斯拉最先进的产线，并与公司领导团队就扩张计划、第三代平台、资本配置等问题进行交流。
显然，2023年对于特斯拉来说，大概率会是销量暴涨的一年，那些曾经的“特斯拉杀手”们，要瑟瑟发抖了。
