上汽大众迎来了一次重磅人事调整。2月20日，上汽大众宣布该公司总经理陈贤章将调往上汽集团担任副总经济师、技术委员会副主任一职。接替陈贤章的是贾健旭。资料显示，贾健旭自2018年起任上汽旗下的延锋公司总经理，1978年出生的贾健旭是上汽集团内的年轻一代高管，也将是行业中最年轻的合资公司一把手之一。由此，上汽大众也完成了一次重要的一把手交接。
对上汽大众而言，这次人事调整显然意义重大。陈贤章在2014年接任上汽大众中方一把手，到目前已经超过8年时间。这也是汽车合资公司中掌舵最久的中方一把手。作为对比，在这段时间中一些汽车合资公司的中方一把手已更换了三、四次。在这种稳定性背后，展现的是股东双方对上汽大众表现的认可。
在陈贤章接手之后，上汽大众进入了快速增长周期。2014年，上汽大众总销量超过一汽大众，成为国内车企销量冠军，并且实现了4连冠。此外，上汽大众在年销量上也连续4年突破了200万辆规模。在这背后，是上汽大众在这期间深刻转型带来的促进。回顾2014年-2022年，中国车市经历了两次大低谷时期，也完成了从早期的粗放式合资进入新合资时代，而上汽大众是这一轮转型的先锋。
在这8年时间中，上汽大众成功打造了朗逸等本土化车型，强化本土研发，从市场需求出发，这构成了上汽大众新合资时代的重要特点，也使得它成为了合资车企本地化的标杆企业。随着发展提速，陈贤章带领团队为上汽大众高质量地建设了200万辆的体系能力，完成了上汽大众规模的扩张，成为了中国实力强大的龙头企业。而在汽车行业进入新四化转型之后，陈贤章又带领公司沉着应对，稳扎稳打，在推进战略转型方面发挥了重要作用。
特别是最近三年，上汽大众受到了芯片短缺和疫情挑战，但上汽大众有效的化解了风险，保证了企业的稳定运行，殊为不易。
另外，在这期间上汽大众还完成了高端化和新能源布局这两大布局。特别是和奥迪建立合资公司上汽奥迪，为上汽大众和上汽集团的高端化带来了深远影响。除此之外，上汽大众本身也在积极推动高端化，在大众品牌下途昂系列等的推出，进一步将大众品牌价格提升至30万+的价格水平。在电动化上，ID.品牌的成功引入打开了其在新赛道上的新局面。
在年轻化上，上汽大众创造性地以帕萨特的双前脸设计开启了大众在中国市场的新策略时代，后续其又以凌渡L等新车点石成金，创造了新的市场热点，这也成为合资车企年轻化转型的样本。
但对上汽大众而言，目前也面临着持续的挑战。大众在燃油车时代拥有中国市场最大的份额，但是在新能源汽车时代，大众需要从0开始重新打造其影响力。对上汽大众而言，上汽斯柯达需要焕新，而新成立的上汽奥迪也需要进一步提升表现。放眼未来，上汽大众的转型还需要更加深入的进行，这都是留给继任者的考题。而今年刚45岁的贾健旭，又将给上汽大众带来什么？
贾健旭的上一站是在上汽延锋。从2018年开始，贾健旭开始担任上汽延锋总经理，在这4年中，上汽延锋可谓是非常成功。在贾健旭的带领下，延锋公司积极探索智能化、国际化转型发展，从一家传统内饰零部件企业转型为专注智慧生产、科技研发，提供数字化座舱解决方案的智能制造企业。仅用了三年时间，上汽延锋实现智能座舱产品全面落地，海外业务布局也实现了多点开花。
现在，延锋已经成为国际第一梯队的汽车零部件供应商，也是名列全球第一的汽车内饰供应商。而在业绩上，在疫情冲击的这几年，贾健旭带领延锋连续3年取得销售收入两位数增长。
除了在上汽延锋的工作经历，贾健旭还曾在上汽集团全面负责整车业务欧洲市场的开拓工作，其为自主品牌在海外快速发展奠定坚实基础。
从履历可以看出，贾健旭是上汽集团内新一代人才的代表，其拥有海外视野和经验，同时也在智能化等方面拥有丰富的经验。在公司运作上，贾健旭拥有敏锐的创新视角和丰富的从业经历，也曾带领公司快速地实现了转型。
而且，从在延锋的思路来看，贾健旭对行业的认知非常深刻，改革也颇为大胆，是一个思路清晰且有魄力、有行动力、有创新力的企业管理者。比如在延锋，贾健旭将这家公司的从8小时单兵作战变成了24小时协同研发，并提出研发也是“天下武功，唯快不破”，大幅提升研发效率。其次，在数字化转型上，成功对延锋的产品进行“电子化、智能化”的赋能，并在企业内生思维上注入了数字化的基因。
除此之外，在组织模式、人才培养等多个层面，也可以看到贾健旭大胆求新求变的思路，这些都推动企业发展中完成了关键一跃。
毫无疑问，在崇尚“young forever”的贾健旭带领下，上汽大众将进一步加强用户聚焦，加强中德合作、推动新赛道变革转型。目前贾健旭正值职业生涯的黄金时期，他此前的成功经历、对数字化深刻理解，都将进一步推动上汽大众建立以用户为导向的体系，推动企业高端化和年轻化进程，在数字化和电动化上实现更大的变革。上汽大众，正在走入企业发展的新阶段。
