量产上市不到一个月，恒驰5就出了一系列问题。
获悉，近日，有网友吐槽恒驰5交付后，有车机屏幕文字间发生重叠、踩刹车伴有异响、表显剩余12公里时车辆突然趴窝、辅助驾驶也不能使用等问题。
恒驰5是恒驰汽车首款量产车，定位紧凑型SUV，对标奔驰GLA、奥迪A3、宝马X1等，售价17.9万元。
作为恒大新能源汽车集团有限公司（以下简称“恒大汽车”，HK：00708）的首款车，恒驰5被寄以厚望。恒大汽车总裁刘永灼更是在恒驰5发布会上宣称是“30万元以内最好的纯电SUV”。
但事与愿违。第一款新能源车刚交付就频出问题，不禁让人怀疑恒大是否具备造车能力。近一段时间来，围绕恒大汽车的都是裁员、停牌和卖身等负面消息，这家地产造车的“先驱者”，能否避免“中道崩殂”的结局？
许家印寄望造车“翻身”
在恒大最初宣布进军新能源汽车时，很少人相信恒大真能造出车来。但恒大一系列的动作，多多少少也显示出许家印造车的决心。
恒大集团从2019年就开始进军新能源车，在发布了新能源车品牌——恒驰汽车后，就开始了一系列并购，还规划三年投资450亿元，要在中国、瑞典等国家布局十大生产基地，同步研发14款新车型。
2020年，恒大汽车规划每个生产基地的首期产能为10万辆/年，2-3年规划总产能为100万辆/年，10-15年的规划总产能为500万辆/年。也是在同年，恒大健康正式更名为恒大汽车，成为许家印兑现造车梦的上市平台。
2021年，恒大集团因资金链断裂，债务危机集中暴雷。根据相关的市场统计数据，当年恒大集团的外向型负债超过了20000亿之多。
恒大集团暴雷后，汽车业务随之遭遇严峻挑战。恒大汽车的总市值从7000多亿的最高峰，跌到了目前的347亿港元。在此之后，许家印却宣布了更具野心的转型计划，寄望新能源汽车拯救岌岌可危的恒大集团。
2021年，恒大的造车业务开始加速推进。2月，恒大汽车在呼伦贝尔牙克石进行为期三周的冬季标定测试，恒驰7、恒驰8、恒驰9三款全新车型正式发布；3月，恒大汽车宣布与腾讯成立合资公司，共同开发拥有自主知识产权的车载智能操作系统；3月25日，恒大汽车联手腾讯、百度共同打造，历时1年11个月研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统正式发布。
2021年12月30日，恒驰5作为恒大汽车旗下首款量产车型，实现首车下线，今年7月6日开启预售。官方数据显示，截至8月6日，恒驰5预售订单已近4万辆。今年10月正式开启交付，目前交付量为100辆。
在宣布造车的3年多里，恒大汽车引进了超过两千名国际顶尖科研人才，成立全球研究总院及全球电池研究总院。采用全球一体化研发模式，引入国际先进技术，联手麦格纳、爱达克等世界顶级龙头共同研发车型。
此外，恒大汽车通过直接及间接控股，共拥有近60家企业的实际控制权，覆盖汽车产业链上下游的多家企业。不过，恒大汽车目前看似比较顺利的造车之路，却是千疮百孔，充满凶险。
恒大造车会不会“烂尾”？
虽然恒大造车迎来量产，但前景依旧困难重重。按照恒大汽车的计划，今年年底前要交付1万辆恒驰5，并加快推动其它车型的研发量产工作。恒驰6就计划今年底下线，于明年上半年实现量产；恒驰7将于明年上半年下线，明年下半年量产；另外恒驰汽车还将同时加快恒驰1、恒驰3的研发进度，实现多产品落地。
但是，恒大汽车的天津工厂，至今一共只生产了约200辆恒驰汽车，这意味着，想要如期消化大量预售订单并不现实。
注意到，近期有知情人士透露，恒大汽车天津工厂正在进行裁员，计划裁员60%，有员工已经在内部被约谈，此外还有一部分将进入休假。
而宣布裁员计划的根本原因，还是由于恒大汽车面临的严重财务危机。根据恒大汽车最近的2021年半年报，当期恒大汽车净亏损48.21亿元，相比于上年同期的24.56亿元大幅上升96.25%；总负债规模高达1530.15亿，资产负债率高达93%。
似乎是因为居高不下的负债和持续恶化的业绩，恒大汽车未披露2021年年报、2022年半年报，因此被港交所停牌至今。
此外，曾为恒大造车提供融资支持的金融机构中诚信托也和恒大集团彻底翻脸。据悉，中诚信托帮助恒大新能源项目融资的总规模在60亿-70亿元。数据显示，今年以来中诚信托至少7次将恒大旗下公司告上法庭，其中也包括恒大汽车。
四面楚歌之下，让很多供应商们打起了退堂鼓。据媒体报道称，“现在恒大跟任何人去谈，对方都是要求先交全款。”而由于长期拖欠供应商款项，恒大仅保持微小产量的生产线最后可能要面临停工了。
现在，恒大汽车唯一的希望，是恒大集团能够缓过神来，从而给予旗下公司一些支持，以解燃眉之急。
好消息是，相关部门在频频出手挽救房地产行业危机了。11月28日，证监会宣布，即日起调整优化五项措施，涉及恢复涉房上市公司并购重组及配套融资、恢复上市房企和涉房上市公司再融资、调整完善房地产企业境外市场上市政策、进一步发挥不动产投资信托基金(REITs)盘活房企存量资产作用、发挥私募股权投资基金作用等。
这对恒大集团来说，有望重启股市融资的渠道。在深重的债务危机面前，留给恒大集团和恒大汽车的时间不多了。
