3月21日，零跑汽车发布2022年第四季度及全年财报。
财报显示，零跑汽车2022年全年营收为123.8亿元，同比增长率接近300%。2022年全年交付111,168台，同比增速154%。
毛利率方面，由2021年的-44.3%提升至2022年的-15.4%，2022年下半年收窄至-8.1%，毛利率改善迅速。零跑采取经销商模式，因此销售收入中扣除了经销商返利，扣除返利影响，零跑已于2022年下半年实现毛利率转正。
经营利润方面，零跑期间费用率（销售费用、管理费用、研发费用）低，随着整车产品结构的改善和销售规模的扩大，有望更快实现盈利。
2022年，零跑汽车持续推出并加速迭代高品价比产品，丰富产品矩阵，满足用户多元化、多场景用车需求。
2022年9月，智能豪华电动轿车C01上市并启动交付，以科技进阶带来用户体验进阶；首款增程车型C11增程以及2023款全系车型完成开发工作。2023年3月，零跑2023款全系新品正式发布，2023年3月，C11增程上市并已开始交付，零跑成为布局“纯电+增程”双动力的企业，未来零跑新车型均会同时推出纯电和增程版本。
丰富产品矩阵的同时，零跑还通过OTA向全系车型用户提供最新研发成果的应用，让用户体验常用常新、持续在线的智能乐趣。2022年，零跑共完成4次OTA升级，其中C11新增ALC自动变道辅助、HWA高速辅助驾驶等十余项功能及模块，T03优化ACC自适应巡航操作逻辑等十项功能。
2022年，零跑持续贯彻全域自研策略，在“三电领域”取得进展，赋能产品升级。
电池领域，随COI量产的全球首款无电池包CTC动力电池架构，通过差异化排列，实现平台化开发，带来更长续航、更强性能、更高安全、更大空间驾乘体验。
在电驱系统中，量产可变架构油冷电驱，200kW，360N・m，100万公里设计寿命，更小体积，更大能量。同时，应用于C11增程车型的直驱油冷增程发电机和增程器控制器也实现量产，省电更省油。
智能座舱“Leapmotor OS”实现由1.0、2.0版本向3.0版本迈进，为集合整车娱乐、交互、车控和自动驾驶融合感知、连接、计算能力的实时多核异构系统。
2022年，零跑持续拓展销售网络，在“直营+城市合作伙伴”的模式下，截至2022年底，零跑汽车共有582家门店，同比增长1倍，覆盖180个城市。
海外市场的布局方面，2022年11月，零跑汽车首批海外门店在以色列特拉维夫、海法以及拉马特甘Ayalon购物中心相继落地，向以色列客艚桓读耸着车辆。
2023年，零跑表示，在欧洲、东南亚及中东等地区逐步拓展全球网络，不断拓宽海外市场，进一步提速全球化战略布局，助力海外交付节奏提升。
