2023年3月21日，中俄两国发布《联合声明》，即《关于深化新时代全面战略协作伙伴关系的联合声明》。
在该声明中，特别提出中蒙俄经济走廊的“三方一揽子合作”，推动中蒙俄天然气管道项目。
摘录如下：
双方高度重视落实2015年《中华人民共和国、俄罗斯联邦、蒙古国发展三方合作中期路线图》和2016年《建设中蒙俄经济走廊规划纲要》，以进一步深化三方一揽子合作，将积极推动这一具有发展前景的机制同上海合作组织、欧亚经济联盟等区域组织和机制进一步对接。双方将共同努力，推动新建中蒙俄天然气管道项目研究及磋商相关工作。
新闻要连着看才有意思。
2022年11月，蒙古国总统访华，中蒙两国发布《联合声明》（全称《关于新时代推进全面战略伙伴关系的联合声明》），其中提到：
积极推进中俄天然气管道过境蒙古铺设项目。
2022年9月，在上合组织峰会期间，中蒙俄三国元首会晤，会晤的一项成果也是这句话：
积极推进中俄天然气管道过境蒙古国铺设项目。
一、中蒙俄天然气管道项目
中蒙俄天然气管道项目也称为“西伯利亚力量-2号”天然气过境蒙古国输华工程。
还是先看图：
从图上可以看到，“西伯利亚力量-2号”的气源位于亚马尔半岛及其附近海域的天然气田。
这个亚马尔半岛可不一般，包括其附近的海域，目前已经发现至少26个天然气田，探明天然气储量10.4万亿立方米。
10.4万亿立方米是什么概念？
根据《BP世界能源统计年鉴》（2021第70版），在全球可以排名第5位。
如果把范围放大一些，亚马尔半岛所在的亚马尔-涅涅茨自治区，是世界最大的天然气储藏区，探明天然气储量40万亿立方米、凝析油储量200多亿吨。这里每年生产俄罗斯81%的天然气、77%的凝析油和6%的石油。
有这么大储量的天然气原产地，那么作为输气管道的“西伯利亚力量-2号”，就设计成了大口径管道。目前已知的信息是，该管道设计输气能力为500亿立方米/年，落地方案变成600亿立方米/年也不意外。
500亿立方米/年又是什么概念？
2022年，我国进口天然气10925万吨，折约1530亿立方米。500亿立方米相当于占进口天然气总量的1/3。2022年，我国天然气表观消费量为3648亿立方米，500亿立方米相当于占消费总量的1/7。
可见，中蒙俄天然气管道项目是个国家级大项目、世界级大工程!
此前，俄罗斯副总理诺瓦克（Alexander Novak）在接受俄罗斯-1频道（Rossiya 1）采访时表示，“西伯利亚力量-2号”将于2024年动工，2028年完工，将取代“北溪-2”管线。
倘若如此，那么原来计划供应“北溪2号”的纳德姆气田，包括途经乌克兰向欧供气的乌连戈伊气田，都将转为“西伯利亚力量-2号”向我国供应。
二、中俄既有两条能源管道
目前，我国与俄罗斯有两条能源管道，一条是原油管道，一条是天然气管道。
中俄原油管道位于东北，从俄罗斯的斯科沃罗季诺（分输站）进入黑龙江省漠河后，通往大庆。
中俄原油管道于2011年投入运营，最初的设计输送设计能力为1500万吨/年。俄乌危机的时候（2014年），扩能提升至3000万吨/年。
需要说明的是，中俄原油管道是俄罗斯“东西伯利亚-太平洋石油管道”的一条支线，主线（泰舍特-斯科沃罗季诺-海参崴）的设计输送设计能力为8000万吨/年，其中的3000万吨分流至大庆，剩余的5000万吨进入海参崴。
进入海参崴的这5000万吨主要是给日韩准备的，但俄乌军事冲突后，日韩被俄罗斯列入不友好国家名单，那么这5000万吨剩余产能只能是由中国来消化。方法是，要么把中俄原有管道扩展为双线，要么在海参崴通过油轮输往东部沿海地区。
中俄东线天然气管道也是位于东北，从俄罗斯的布拉戈维申斯克（海兰泡）进入黑龙江省黑河后，经吉林松原（长岭）、河北廊坊（永清），最终抵达上海。
中俄东线天然气管道于2019年投入运营，最初的设计输送设计能力为380亿立方米/年。俄乌军事冲突后（2022年），俄罗斯计划增供，扩能提升至440亿立方米/年。
同前面说的中俄原油管道类似，中俄东线天然气管道是俄罗斯“西伯利亚力量管道”的一条支线，主线（科维克金-恰扬金-海兰泡-海参崴）进入海参崴，原也是给日韩准备的。
此外，我国与俄罗斯还计划建设一条中俄远东天然气管道。该管道从俄罗斯的海参崴进入黑龙江或吉林，有很大的概率是走吉林的延边线。中俄远东天然气管道的气源来自俄远东地区的沿海气田（如库页岛北部气田）。
综上，如果中俄油气管道（1条原油+3条天然气）全部落成，则中俄原油管道供油能力3000万吨/年，中俄东线天然气管道供气能力440亿立方米/年，中蒙俄天然气管道供气能力500亿立方米/年，中俄远东天然气管道供气能力300亿立方米/年（预估），那么每年将有3000万吨的原油和1240亿立方米的天然气从陆上供给我国，大大降低海上运输风险。
