德国原定计划于本月开启液化天然气（LNG）接收站的运营工作，不过该计划有可能因天气原因而搁浅。
上个月，德国首个LNG接收站宣布竣工，这是一艘浮式液化天然气存储及再气化装置（LNG-FSRU）。这是该国首个此类天然气设施，目前已进入与相关港口基础设施连接的阶段。
据此前报道，新建成的接收站位于德国下萨克森州威廉港（Wilhelmshaven），预计于今年年底开始运营，首批LNG运输船将于明年1月中旬抵达，年输送量预计到达100亿立方米天然气。
不过目前来看，强风、严寒、巨浪等综合因素已经中断了首个天然气码头的一部分工程，并可能推迟原定于今年年底启动的后续项目。
新挑战
据天气预报显示，未来两周德国各地将出现异常寒冷的气温，这可能会给这些项目的启动带来新的挑战。
威廉港FSRU接收站运营商、德国能源巨头Uniper的首席执行官Klaus-Dieter Maubach表示，“现在有一个因素对我们来说根本无法预测，那就是天气。这可能是导致项目推迟的关键原因。”
德国还有三座正在建设中的LNG-FSRU装置，将分别位于布伦斯比特尔港、施塔德港和卢布明港。
这三个接收站预计每年将增加约200亿立方米的LNG产能，相当于德国2021年俄罗斯天然气进口量的40%以上。
据卢布明港FSRU接收站的运营商Deutsche ReGas称，由于天气恶劣，该私营设施已经面临延期。该项目原定计划于今年12月初开工，明年年底投入运营。
Deutsche ReGas 的监事会主席Stephan Knabe强调，“在海上项目中，天气总是扮演着不可忽视的角色，尤其是在冬季。”
加紧建设
今年，液化天然气已成为欧洲填补天然气储存库、以及为冬季做准备的必要条件。
在前所未有的能源危机中，德国急于建设LNG基础设施，以进口更多液化天然气，试图减少对俄罗斯管道天然气的依赖。
为此德国政府通过了一项法律，加快了项目的审批时间，并斥资数十亿美元租赁LNG进口设施。
来自美国或卡塔尔的液化天然气不断抵达欧洲现有港口，虽然这压低了天然气价格，但合同价格仍比过去5年的平均水平高出4倍。
现在的问题是码头拥挤不堪，不断到达的LNG输送船只无处落脚，德国正在新建的设施预计将缓解这种压力。
