两个消息：其一，国家新能源汽车购置补贴政策将于今年12月31日终止，在此之后上牌的车辆将不再给予补贴；其二，12月5日24时，国内新一轮成品油调价窗口将开启。机构预计，国内成品油价格或“两连跌”，迎来下半年最大跌幅，本轮油价调整后，92号汽油或重回“7元时代”。
购置补贴取消意味着新能源汽车的“车价”将上调，而油价重回7元时代，意味着新能源车的使用成本优势进一步缩小。是的，无论对于新能源汽车企业，还是新能源汽车车主都不算是好消息。但反过来想，新能源汽车购置补贴不是还没取消嘛，油价也不过是降回了7元时代，在这之前还有一波冲击KPI的机会。
“现在下单，还能享受国家补贴”，诸如这般的话术，近段时间成为了新能源汽车销售们口中最常出现的话。而作为消费者，明知这是销售在诱惑下单，也不得不考虑尽快下手，毕竟新能源汽车购置补贴可不是小数目。《道哥说车》编辑注意到，在比亚迪官宣涨价并承诺2023年1月1日之前下单不受国补取消影响之后，越来越多的新能源汽车品牌均宣布了“保价”政策，一波名为“涨价通知”，实为“促销广告”的操作成为了潮流。
这波天时 打死也不放手
11月23日，作为目前国内新能源汽车销量霸主，比亚迪率先发布了涨价通知，宣布将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000—6000元不等。对于此轮涨价原因，比亚迪表示，一是受明年新能源车补贴退坡影响，二是电池原材料价格上涨。
但这并不是重点，而重点是，比亚迪通知中表示，2023年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。根据国家对新能源汽车发展的系列政策，新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴（现有补贴额度：插电混合动力车4800元/辆、纯电动车12600元/辆）。
也就是说，2022年12月将是新能源汽车消费者薅新能源购置补贴羊毛的最后机会，毕竟2023年之后，购买新能源汽车，将无可避免的多花不少钱。当然，这也成为了新能源汽车厂商们抢单的杀手锏。
仅一周时间，埃安也以同样的理由宣布涨价，将针对旗下车型价格进行上调，上调幅度为3000—8000元不等。同样，埃安表示，2023年1月1日已支付排产定金的客户不受此次调价影响。在这之后，诸如此类话术如雨后春笋般从各家新能源汽车品牌的官方账号中发布，尽管用词有一定差别，但大体上都在说明一点：年后涨价，现在下单不受影响！
“在2022年12月31日前完成定金支付的订单，将持续享受2022年国家新能源补贴，不受交付时间影响”，这是小鹏汽车的说法；“吉利汽车集团承诺，在2022年12月31日24：00前完成定金支付的订单，可享受2022年国家新能源补贴”，这是吉利旗下吉利、几何、领克品牌的说法……
值得关注的是，部分新能源车企或品牌给出的“优惠”力度更大，比如：长安深蓝打响了国补退出后厂家给予补贴的“第一枪”。宣布凡在2022年12月31日前下定并锁单，且订单满足2022年新能源国补申领条件的客户，2022年新能源国补政策的差额由长安深蓝补贴，其中深蓝SL03增程版车型补贴4800元，纯电版车型补贴1.38万元。天际汽车则将“保价”时效延后，在宣布将涨价的同时表示，在2023年1月15日前下定，天际汽车将按2022年新能源汽车国家补贴标准向用户提供差额补贴，至高可补12600元。
总之，“国补”倒计时这波机会，各大新能源车企或品牌大多都抓住了。
冲击KPI！吹过的牛就靠它实现了？
今年以来，受诸多不利因素及原材料成本上涨、芯片短缺等不可控因素的影响，新能源汽车企业或者品牌的日子大多不算好过，尽管销量层层增长，但想要实现曾经吹过的牛，还是要更加努力。
从各家车企制定的年销量目标以及目前的销量成绩来看，一部分新能源汽车企业或品牌实现销量目标还有一段距离，比如：小鹏汽车年初定下的交付目标为“达成25万辆，冲击30万辆”，但截止11月小鹏汽车累计交付仅10.95万；蔚来2022全年的销售目标是15万辆，但前11个月累计交付量仅为10.7万……不难看出，虽然一些新能源车企在2022年没少卖车，但要完成销量目标也不简单。
在此背景下，抓住一波“促销”机会，即便仍旧难以完成销量目标，至少也让自己距离目标更近一步，更何况，不少车企的产能都是滞后的，待到来年，现在收获的订单也是能够发挥作用的。当然，这其中也有部分车企十分有希望完成年度销量目标，甚至已经完成了，比如比亚迪，2022年1-11月份比亚迪汽车累计销量达162.83万辆，提前完成150万辆的年度销量目标，可谁又会嫌弃卖的多呢？
而对于消费者来说，短期内有用车需求也可以趁此机会薅一次国补的羊毛，毕竟过了这个村就没有这个店了。当然，也不必就此急着给品牌方送订单，新能源汽车的迭代速度很快，明年尽管购置补贴没了，但相对来说，产品的功能更多了，技术更先进了，现在新能源汽车就像手机一样的，晚买半年的话，它的技术水平、平台就是更高的一个级别。
值得关注的是，虽然新能源汽车国家补贴政策进入了倒计时，但购置税免征政策并没有跟随补贴政策一同终止。在今年9月份，国家财政部税务总局发布了一则关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车继续免征车辆购置税。
因此，占便宜还是有机会的，不过可以预见的是，2023年年末，车企们或许会再次发布一波“促销”广告，只不过内容从围绕购置补贴退坡变成了围绕购置税免征结束。
