据韩联社报道，近日，由现代汽车、SK、POSCO等韩国大企业主导成立的“韩国氢能商业峰会”（Korea H2 Business Summit），在首尔宣布成立一支氢能基金，该基金规模为5000亿韩元（约合人民币25.6亿元，美元近4亿元）。此外，国际可再生能源机构(IRENA)、纽约州养老基金(NYSCRF)和伦敦养老基金(LGPS)也参加了此次成立活动。
该氢能基金旨在活跃氢能领域投资，将对韩国的氢能生产、流通、储存基础设施建设及氢能关键技术研发进行投资。基金计划运作10年，目前尚未确定每家公司在基金规模中的投资比例。
其中，韩国现代汽车集团正致力于氢气生产、储存和流通业务。韩国现代制铁公司生产的氢气由韩国现代格罗唯视公司运输，韩国现代摩比斯公司进行氢燃料电池开发，韩国现代汽车公司和韩国起亚公司再利用氢燃料电池来生产氢能汽车。韩国现代汽车公司计划到2030年，在氢能汽车设备和相关基础设施上共将投入11.1万亿韩元（约合人民币560多亿）。
同时，韩国政府计划进一步加大金融支援并放宽管制措施，助力氢能基金顺利成立。产业银行等政策性金融机构，将为氢能基金参与的项目及企业提供各种金融优惠，韩国电力公社等能源公共机关，则将助力氢能基金所支援的中小、中坚骨干企业研发及挖掘销售渠道，韩国产业部将放宽涉氢能项目及有关新技术研发的管制措施。
韩国加大氢能投资
公开信息显示，在2021财年，韩国政府在氢能项目上的支出总额接近7.02亿美元，比2020年增加40%，并承诺投资23亿美元，在2022年底前建立一个公私合营的氢动力燃料电池电动汽车(FCEV)市场。
韩国私营企业在促进对氢能行业的投资方面也发挥了重要作用。去年，五家韩国企业集团联合宣布，计划到2030年向氢能经济投资超过380亿美元，且不仅提供融资，更将提供关键的专业知识和技术指导。
在发展氢能产业上，韩国始终走在全球前列。
2018年8月，韩国政府把氢能产业定为三大战略投资领域之一。
2019年1月，韩国发布“氢能经济发展路线图”，在全球首次制定《氢能经济发展及氢能安全管理法》，并成立氢能经济委员会。
2020年2月，韩国颁布《促进氢经济和氢安全管理法》，这是全球首个促进氢经济和氢安全的管理法案。
2021年12月，韩国总理金富谦主持召开第四次氢经济委员会会议，发布韩国首个《氢经济发展基本规划》，规划提出，到2050年韩国氢能将占最终能源消耗的33%，发电量的23.8%，成为超过石油的最大能源。
根据该规划，到2050年，韩国向氢需求方供应的只有绿色能源和减少二氧化碳排放的蓝氢等“清洁氢”。韩国政府还宣布将扩大氢发电，除了将钢铁和化工等生产工艺中使用的燃料和原材料都替换为氢外，还将扩大氢动力汽车的生产能力。作为配套设施，到2050年，韩国将在全国建立2000多处加氢站。
此外，韩国政府还预计，通过实施该项基本规划，将产生1319万亿韩元的经济价值，创造56.7万个就业机会，减少超过2亿吨的温室气体排放。
时任韩国总统文在寅曾表示，韩国政府计划大幅提高相关预算，2022年将投入1.3万亿韩元（约合人民币70亿元）至氢能产业。
资金问题仍是行业困境
美国投资公司S2G Ventures董事总经理弗兰克·奥沙利文 ( Frank O’Sullivan ) 在近日表示，尽管政府和行业领袖对氢能产生了浓厚的兴趣，但为氢能项目筹集资金仍然是一个挑战。由于不同行业对如何构建融资和承购交易的期望往往会有所不同，从而增加了交易的复杂性。他认为，投资者对氢能产生了兴趣，但许多人都在观望第一轮交易的结果。“在这个行业不乏想成为第二的人，但必须有人成为第一。”
如今，全球主要国家都已将氢能作为战略发展目标。如美国在《氢能经济路线图》中明确说明，2050年，氢能将占到美国终端能源消费的14%；《欧盟氢能战略》提出，氢能占比要由当前的不到2%提升至13~14%，其中，法国计划到2030年要投入70亿欧元发展绿色氢能；日本2019年公布《氢能利用进度表》，明确至2030年建成“氢能社会”。
据国际能源网数据显示，截至今年1季度，我国股权市场针对以氢能为主业的投资额约有136.1亿元人民币。截至目前，已经有IDG资本、凯辉基金、绿动资本、水木易德等30多家公司参与氢能领域投资。
根据清科研究中心不完全统计，截至2022年第一季度，全国共有51支以氢能为主题或明确将氢能作为主要投资方向的基金完成募集，累计募集资金121.63亿元。目前氢能产业基金参与方包括国有企业，如国家电投、中车集团；科研院所，如清华四川能源互联网研究院；高校，如同济大学、中国地质大学；地方政府，如武汉、苏州；以及商业机构和民营企业等。各基金规模从千万到百亿级人民币不等，规模较大的，有航锦科技等企业设立的150亿元氢能产业投资基金，中国神华、国华能源等设立的超百亿元国能新能源产业投资基金，以及国家能源集团投资的百亿级清洁能源投资基金等。
今年3月，《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》发布，其中提到：将氢能作为我国未来能源体系的重要组分，鼓励产业投资基金、创业投资基金等按照市场化原则，支持氢能创新型企业，促进科技成果转移转化，支持符合条件的氢能企业在科创板、创业板等注册上市。
中船投资高级投资总监王立江将目前国内氢能赛道投资情况总结为三点：阶段早、市场慢、估值偏高。其在采访中表示，基础设施是个巨大的投资，如果没有央企去牵头，没有国家队入场，还不是最佳的投资点。
