“下周回国贾跃亭，明天买票王晓麟”，相信这两位中国新造车历史上的经典人物，大家都不陌生。
其中的王晓麟，就是那个带领美国传奇超跑赛麟汽车闯荡中国，最终烧光了如皋政府60亿，造出一台老年代步车的著名人士。
2020年疫情爆发之时，王晓麟作为江苏赛麟汽车的原董事长被实名举报，最终骗局被揭穿，他被人遁到美国，说因为实在买不到回国机票，至今未归。
最近一次赛麟汽车出现在公众视野，还是5月3日阿里拍卖平台上，南通市中级人民法院更新的一则关于“江苏赛麟汽车公司”的拍卖信息。
至此，赛麟在中国的故事算是THE END了，但是，人家在老家美国，可是一刻都没闲着，又开始募（lian）资（cai）了。
不屈不挠的史蒂夫·赛麟
话说赛麟汽车的创始人史蒂夫·赛麟，就是2019年那场鸟巢盛大发布会上站C位的这位米国老头，年轻时酷爱赛车，后来凭借改装的福特野马取得了不错的成绩，就做起了改装肌肉车的生意，让平民也能享受得到便宜的高性能车。
2000年的时候他推出了赛麟S7这款超跑，名震一时。但是因为公司经营不善，在08金融危机中破产了。
几年后，史蒂夫·赛麟重新回归，不过这次他开始打起了融资的主意。新成立的赛麟汽车公司，通过一家空壳公司实现了OTC上市，也就是场外交易市场上市，这是证券市场中要求最低、时间最快的上市方式。
借壳上市成功后，赛麟汽车从投资者那募集到了几百万美元，然后开始发布一些新项目公告，比如改装特斯拉Model S的Saleen Tesla Foursixteen项目。
赛麟汽车声称自己的改装是和特斯拉合作的，有官方认可，实际并非如此。最终通过这个改装电动车的项目，赛麟汽车收获了数百万美元的订金，但最终只交付了几台车。
在2014年赛麟汽车自己提交给美国证券交易委员会的报告中，称自己手头只有7261美元现金，欠供应商、银行和投资人的钱超过560万美元，又是凉凉的节奏。
但是这一年，史蒂夫·赛麟遇到了一位“贵人”——在美国当律师的王晓麟。俩人一拍即合，王晓麟用50万美元买到了赛麟汽车的知识产权和品牌使用权，有效期10年。
10年，可能不够一个新造车品牌成长壮大，但是做戏骗钱足够了。于是就有了后来赛麟汽车落户江苏如皋的故事。
不过史蒂夫·赛麟和中国的故事还没到10年，就草草结束了。
卷土归来，继续骗？
2020年赛麟汽车在中国的骗局东窗事发后，远在美国的史蒂夫·赛麟还写文章控诉呢，说中国人骗走他的知识产权，游说美国国会立法对中国汽车产业进行制裁。
这件闹剧具体可以参考我们同事的文章《王晓麟到底是不是汉奸？赛麟混淆是非煽动美政府制裁中国》，这里就不赘述了。
实际上，江苏赛麟汽车和史蒂夫·赛麟没啥关系，而中国金主的钱骗完了，他又开始打起了美国人的主意。
最近，赛麟汽车在官网上发布了投资邀请通知，同时也给很多用户发了邮件，大意就是他们又有新项目啦，邀请大家前来投资。
要说史蒂夫·赛麟这个人，还真不贪，当初打包卖给王晓麟的时候只要了人家50万美元，这次邀请大家投资，起点也很低，500美元就行。这不是就是相当于众筹造车么？
这次史蒂夫·赛麟打算筹集2000万美元，继续改装车的生意，而且除了现有的改装福特野马、福特皮卡和特斯拉的生意，他又准备改装福特Bronco，筹钱也是为了这个新项目。
赛麟汽车自己公开披露的信息显示，公司2021年净亏损330万美元，收入仅为250万美元，截至2021年9月手头的现金只有1.4万美元。
就这，赛麟汽车还想着继续融资造车呢。不得不说这个精神可嘉，百折不挠这句成语送给史蒂夫·赛麟君。
但是还有人会继续投资他的造车梦想吗？
