7月10日，罗永浩现身“交个朋友”直播间，官宣其进军AR行业的创业公司命名为Thin Red Line（细红线），并表示自己并不看好苹果做AR眼镜。
值得一提的是，在直播过程中，罗永浩也表达了他对当前汽车产业竞争现状的看法。在他看来，在电动汽车时代，传统车企已经完全没有机会了，现在还有机会的新势力应该是华为和小米。
更看好蔚小理等新势力
罗永浩在直播间中表示，当初蔚来、小鹏和理想造车的时候，投资人都说，电动车时代，真正能把车做好的，还得是传统的汽车巨头，丰田、本田、奔驰、宝马这些企业。但是走到今天，全球性的形势已经很明朗了，在电动车时代，所有的传统造车巨头明显落后了。
在罗永浩看来，虽然当前全球电动车市场格局仍未尘埃落定，但也已日渐明朗。“情况已经浮出水面一半了，一半的结果就是，美国有特斯拉和Rivian，中国有被网友戏称为‘造车三傻’的蔚小理”，罗永浩表示，他很佩服造车三强，如果还能有新势力崛起，应该是华为和小米，但传统车企已经没什么机会了。
对于为何会做出上述判断，罗永浩解释道：“原来赛道和旧世界的地位基本稳定下来以后，你可以认为每一个很牛的大企业，相当于在铁轨上跑的火车，只要还在铁轨上，你很难打败它。但是等到新的战场出现的时候，比如说平台颠覆革命期，相当于大家是从一个铁轨上，来到一块泥泞的、都是垃圾的、乱糟糟的、坑坑洼洼的一片土地上来竞争，这个时候，有铁轨的是最傻的，还不如驴车呢。”
因错过电动车机遇进军AR产业
对于罗永浩的判断，不少网友纷纷表示，这是行业冥灯对电动车下手了。
实际上，罗永浩对电动汽车产业的动态一直高度关注，并多次力挺新造车企业。
早在2020年，罗永浩就评价“理想ONE是500万元以内最好的车”；2021年，罗永浩盛赞蔚来在资本市场的表现，称公司总市值已经逼近甚至超越了BBA。
此前罗永浩在接受媒体采访时也透露道，自己在选择新的创业方向时只有两个是真正感兴趣并愿意投入后半辈子去做的，一个是电动汽车，另一个是下一代计算平台。
而此次创业为何没有选择电动汽车行业，罗永浩也给出了解释。“我忙着还债的这三年，除了造车新势力那三家，很多超级重量级的选手也都陆续进场了。我们综合估算了各种难度和时间窗口，觉得已经来不及了，所以最后很自然就选择了AR。”罗永浩说。
主流自主车企表现走强
在罗永浩提出传统车企没机遇时，有网友在直播间中提出疑问，表示为何比亚迪能实现高增长？
对此，罗永浩并未直面问题，而是表示：“有人提到了比亚迪，这个我其实是有想法的，但我今天不说。我是个创业者，不是搞车评写评论的，想说什么说什么，说话还是很克制的。比亚迪的问题我不说，但是我们再给几年时间看一下”。
公开数据显示，今年上半年，比亚迪以超64万辆的成绩超越特斯拉，拿下2022年上半年全球新能源汽车销冠。具体来看，2022年1-6月，比亚迪旗下新能源汽车累计销量约64.14万辆，同比增长314.9%。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，在新能源汽车领域，除比亚迪外，上汽通用五菱、吉利汽车、广汽埃安、奇瑞汽车、上汽乘用车、长安汽车等主流的车企表现均很强势，他并不赞同罗永浩对行业格局的判断。
