7月11日，中汽协对外公布了6月份以及上半年汽车产销相关数据。数据显示，6月，汽车产销分别达到249.9万辆和250.2万辆，环比增长29.7%和34.4%，同比增长28.2%和23.8%，结束了下降趋势。
1-6月，汽车产销双双超过1200万辆，分别达到1211.7万辆和1205.7万辆，同比下降3.7%和6.6%，降幅比1-5月收窄5.9个百分点和5.6个百分点。
新能源汽车作为行业的亮点，数据显示，6月，新能源汽车产销近60万辆，再创历史新高。分别达到59万辆和59.6万辆，环比增长26.6%和33.4%，同比增长均为1.3倍，市场占有率达到23.8%。而前6月新能源汽车累计产销分别达到266.1万辆和260万辆，同比增长均为1.2倍，市场占有率达到21.6%。
值得关注的是，就在中汽协公布数据的6天前，公安部也公布了汽车行业相关数据。其中提到了2022年上半年，全国新注册登记机动车1657万辆，新注册登记汽车1110万辆；新注册登记新能源汽车220.9万辆，与去年上半年新注册登记量相比增加110.6万辆，增长100.26%，创历史新高。
对比中汽协与公安部公布的两组数据不难发现，公安部公布的汽车注册登记量要小于中汽协公布汽车销量95.7万辆。同样，新能源汽车方面，公安部公布的新能源汽车注册登记量小于中汽协公布的新能源汽车销量39.1万辆。这不免让人感到疑惑，同样是汽车行业的权威统计机构，为何数据会相差如此悬殊。
对于出现这种情况，中国汽车工业协会副总工程师许海东在接受汽车预言家采访时表示，这主要在于两家采取的统计口径不一。公安部所统计的来源主要是在于个人或企业单位等相关主体汽车上牌量，相对来讲是保守的统计方式。中汽协作为汽车行业协会机构，其数据主要统计范围来自汽车企业自报，协会将各家企业自报数据汇总后，得出总体产销量。
在行业分析人士看来，中汽协数据统计口径范围最大、范围最广，但是，仅限生产和批发口径，各个企业上报数据，过于上游。像诸如车企对下游经销商的压库，一定程度上也计算到汽车销量中。因此中汽协的总体销量难免要大于公安部公布的注册数量。不过我们也发现，中汽协公布的新能源汽车销量增速与公安部公布的新能源汽车注册量增速保持一致约为1.2倍，这表明两者反映的数据增长趋势是趋同。
