7月15日消息，昨日，比亚迪发布业绩预告，预计2022年半年度归母净利28亿元—36亿元，同比增长138.59%—206.76%。
对于2022年上半年业绩预计大涨，比亚迪明确提及“新能源汽车市场一枝独秀”。比亚迪称：“公司新能源汽车销量增长势头强劲，屡创历史新高，市场占有率遥遥领先，同比实现迅猛增长，推动盈利大幅改善，并一定程度上对冲了上游原材料价格带来的盈利压力。”
销量方面，比亚迪6月销量为13.4万辆，同比增长162.7%，已是今年连续第四个月单月销量突破10万辆。今年1—6月，比亚迪累计销量64.14万辆，同比增长314.90%，这一数据已超越去年60.38万辆的全年销量。按照这一走势，随着下半年供应链逐渐好转以及系列汽车消费政策的刺激，比亚迪全年销量有望超过120万辆。
与此同时，比亚迪却面临冰火两重天的境地，在国内的动力电池市场份额连续两个月下滑。最新数据显示，今年6月，比亚迪市占率为18.5%，相较5月下降近3.5个百分点，位列国内第二。
此外，比亚迪也存在盈利能力不足的问题。2022年第一季度，比亚迪总营收668.25亿元，同比增长63.02%；但净利润仅为8.08亿元，同比增长240.59%，对比其竞争对手特斯拉，一季度净赚33.13亿美元。
目前，国内新能源汽车渗透率正在加快。2022年6月新能源车国内零售渗透率27.4%，较2021年6月14.6%的渗透率提升12.8个百分点。在全球“缺芯”与疫情共振下，各大车企被迫放缓了脚步，唯有比亚迪迎头直上，靠销量撑起了在资本市场里的“新能源信仰”。但利润含量不足的尴尬局面却没有丝毫缓解。未来，比亚迪还有很长的一段路要走。
