电动知家消息，据彭博社消息，法拉第未来在25日提交的一份公告中称，该公司需要额外的现金来启动FF91的商业化，目前正在寻求筹集额外的资金来支持其直到12 月31日的运营。FF 91车型的生产和交付将推迟至今年的第三季度或第四季度。法拉第未来表示希望筹集约3.25亿美元。
法拉第未来表示，供应商合作所带来的任何挑战，加州汉福德制造厂产能或劳动力亦或销售和服务合约的延迟，材料价格的上涨，或持续的全球供应链中断，都可能进一步增加对推出FF 91的额外资金需求。此外，未来车辆的运营、研发和设计工作也需要大量资金。
法拉第未来曾承诺最早将于2018年投产和销售FF91 SUV，但该公司已多次被迫推迟交付这款车。而该公司此前还表示，计划最早于本月推出这款车。在5月发布的截至2021年9月30日的第三季度财报中，法拉第未来全球CEO毕福康表示，去年三季度末，该公司资本充足，资产负债状况很好。法拉第未来此前曾表示，在FF 91推出之前，不需要额外的资金。
值得注意的是，法拉第未来此次推迟FF 91交付，正值该公司与创始人贾跃亭陷入人事僵局之际。6月下旬，与贾跃亭有关联的一个股东组织要求罢免公司董事会的一名董事。这些股东在一份文件中表示，他们向法拉第未来提供了至少1亿美元的资金支持。而法拉第未来方面反驳称，该股东组织为迫使这位独立董事辞职，已经为其提供了一份价值高达70万美元的合同。
作为法拉第未来旗下首款车型，FF 91于去年7月开启预订，截至今年3月，官方宣布新车预定量为401辆。在今年2月的发布会上，法拉第未来宣布在加州汉福德工厂生产的第一辆FF 91准量产车打造完成，按计划于2022年第三季度开始FF 91的量产工作。同时，法拉第未来的财务状况却并不乐观。财报显示，截至一季度末，法拉第未来现金以及现金等价物只剩下2.77亿美元，总资产约为7.06亿美元。同时，法拉第未来在财报中称，在可预见的未来，公司预计将继续产生较大经营亏损，在产生有实质性的收入之前，会继续产生费用。
目前，法拉第未来的亏损额在不断增加。去年10月份，J Capital Research（美奇金投资咨询公司）曾发布针对FF的做空报告，称FF不可能卖出一辆汽车。为此，FF独立董事会组成特别委员会展开调查，并向SEC提交了调查报告，称做空报告不实。对于FF而言，能否如期交车十分关键，从目前情况来看，其仍面临较大挑战。
