电动知家消息，据时代财经报道，广汽集团正在研发飞行汽车。在招聘平台上，可以看见广汽研究已经在招聘相关人才，招聘岗位包括飞行器地面调度系统开发工程师、飞行器测试工程师、飞行器架构设计责任工程师等，薪资在2至4万元之间。
据时代财经报道，从集团内部获得消息，广汽正在研发飞行汽车，同时业内人员表示，广汽现在正向科技化转型，所以这个可能性是比较大的。广汽研究院副院长张帆昨日接受时代财经采访时也称：“我们研究院在未来出行技术方面也会广泛布局，对多元的出行场景载具都会进行一定的研究，以掌握趋势。”
飞行汽车，这种既可以在空中飞又能在陆地行驶的未来交通工具，近年来成为巨头争相布局的赛道之一。在广汽集团入局之前，吉利汽车、小鹏汽车都已经有了较长时间的投入。小鹏汽车旗下飞行汽车公司小鹏汇天2013年就开始涉足载人飞行器领域；吉利则于2017年收购了美国飞行汽车创业公司 Terrafugia（太力）。
值得一提的是在广汽传出要入局飞行汽车当天，小鹏汇天全新试制实验工厂正式启用，在前几天的时候何小鹏还公布了小鹏汇天旅航者 X2 的测试视频，何小鹏称：“急刹、大机动、控制精准，收敛的非常干脆，非常跟手，指哪儿打哪儿，有玩穿越机的感觉。”据小鹏汇天总裁赵德力此前透露，兼具飞行与陆行功能的第六代飞行汽车将计划 2024年量产交付。在去年10月的1024科技日上，何小鹏曾宣布，计划在2024年实现飞行汽车的量产，并表示会将价格控制在100万元以内。
飞行汽车在未来有很大的前景，据《城市空中交通 —— 一种新型交通方式的兴起》报告预测，到2025年，将有3000架飞行汽车投入使用，随后其数量将呈指数增长；到2050年，全球将有近10万架飞行汽车投入使用。据摩根士丹利报告，全球飞行汽车行业将在2030年达到3000亿美元的市场规模，并在2040年增长到1.5万亿美元，而在此期间，中国或成为全球最大的城市低空交通市场。
不过，和自动驾驶的情况类似，飞行汽车也处于市场空间大和商业化落地难的矛盾之中。在技术上，飞行汽车还需要面对续航、稳定、安全等诸多难题；在政策方面，目前国内针对飞行汽车适航认证的法律法规还处于空白状态。即便解决了这些问题，飞行汽车动辄上百万元的价格也是其普及之路的障碍，完善配套相关产业链也需要时间。
