3.0L排量的MPV，这个组合你期待么？
从去年到现在，国内汽车市场新车层出不穷，小众的MPV市场也是如此，先后迎来了合资、国产品牌的多款MPV车型扎堆上市，无论是燃油、混动还是新能源都有的选。将要在8月份正式上市的红旗HM9（暂定名）中大型MPV也要加入到这个细分市场的竞争行列。
不管现在是燃油还是混动，MPV市场里已经没有了3.0L这个排量选项，顶多是2.5L、2.0L加上混动这都算大排量了；如果红旗最终推出一台3.0L排量的MPV，那将会是市场里的“独苗”。
这台红旗自研的3.0L机械增压发动机，实力如何？
目前来看，这台六缸发动机还算先进吗？
CA6GV30TD是红旗3.0L机械增压发动机的代号，接下来的红旗MPV车型用的也是这台机子，最大功率248kW、最大扭矩445牛·米。红旗的3.0L发动机采用了国内不太多见的机械增压V6设计，从结构上和奥迪上一代的EA837 3.0T发动机是非常相似的。
CA6GV30TD发动机的机械增压器位于V型气缸中间，由皮带驱动，这种采用本体较大的双螺杆机械增压器的设计也是V6常规方案之一；另一种是离心式机械增压那种，是丰田普拉多27常见的改装方案。机械增压器没有涡轮迟滞，但是一般情况下由于存在机械损耗，会对油耗有一定的影响。
红旗的CA6GV30TD采用的也是60°夹角V6缸体设计（和奥迪的3.0L发动机类似），单缸排量也相差无几，但在行程以及缸径上略有区别，红旗的设计更偏向行程长、缸径小，目的是为了换取更好的平顺性、更好的燃烧经济性，毕竟这台发动机研发之初就没打算用在性能车上。
当然了，咱们也别光看3.0L排量的六缸发动机就潜意识里留下了“先进”的印象，也有不算先进的地方。红旗3.0L机械增压发动机用的还是200bar喷射压力的缸内直喷系统，已经不是最先进的缸内直喷系统，现在发动机技术已经能够实现350bar喷射压力的缸内直喷技术。
缸内直喷技术带来最直接的好处，是汽油与空气的混合更均匀，燃烧更加充分，能降低油耗、增强动力。如果换成350bar的喷油嘴会带来什么样的变化？油耗能更低、动力能更强，但发动机的价格也会更贵，想想如果用在民用轿车、SUV、MPV上再配上3.0L发动机，没必要吧？
但200bar喷射压力考虑到已经是量产有几年的发动机，也就不奇怪了，可能后续会改进升级缸内直喷技术。另外，红旗的3.0L发动机采用的是比较经典的奥托循环燃烧系统，压缩比等于膨胀比，不用提早关闭气门，所以配气机构更简单。
由于这款发动机的研发和投产都比较早，现在来看这台发动机已经不是那么的先进，但技术过硬，而且已经投放在红旗的H9、HS7等车型上使用多年；如果把这台机械增压发动机放在MPV上，效果如何？
大排量机械增压，挺适合MPV？
大排量和机械增压，这个组合就特别合适，而且这个组合也确实总出现在各种大排量发动机上。首先机械增压多用于低扭较弱的车，有了机械增压以后低扭会得到改善，而大排量自然吸气本来就缺低扭，不缺高转速域的马力，所以匹配机械增压来加强低扭。
另外，由于马力高的存在，所以高转时机械增压器消耗发动机2%的马力也能接受，毕竟后期能够反哺给发动机更多的动力输出。
其实像之前的丰田埃尔法、丰田塞纳这种搭载着大排量自然吸气发动机的MPV车型，后续提升动力的手段会选择加装一个机械增压器，例如上一代丰田塞纳（平行进口版本）的3.5L自然吸气发动机，动力提升35-40%、扭矩提升25-30%，能获得400匹马力。
不过一般情况下可能会有人感觉机械增压效果不如涡轮增压来的那么明显，大多数情况下都会觉得后者对于动力的改善效果更大，其实这是一个误区。
涡轮增压和机械增压从原理上就存在着不同。涡轮增压是通过废气压缩达到一定比例才会开始输出动力，突然增加的动力会整个提速过程不够线性，突兀感强，所以给人的感觉动力来的更猛。
而机械增压是从发动机开始就介入工作，采用皮带与发动机曲轴皮带盘连接，利用发动机转速来带动机械增压器内部叶片工作，最终产生增压空气送入引擎进气歧管内，以此达到增压并使发动机输出动力变高的目的，而且动力不会像涡轮增压那样存在一个爆发点。
相比之下，机械增压的动力输出更线性，也没有涡轮增压带来的迟滞现象；简单说，机械增压的效果更像是给自然吸气发动机加大了排量。
当然，机械增压会带来线性的加速体验，保证了行驶质感，但缺点最终会体现在油耗上。上面提到过，机械增压的压气机需要消耗发动机的功率，就像给发动机上多装了一个空调压缩机，启动发动机它就开始工作，从始至终都在消耗发动机动力，这一点比起涡轮增压来说，工作效率还是会低一些。
为什么说大排量机械增压更适合MPV？
两个角度分析，首先是日常经常满载或较多人员出行的动力需求能得以满足，最大功率248kW、最大扭矩425牛·米的参数，能够保障即便在满载的情况下也能让这台车有足够的动力来用，不至于出现“小马拉大车”的困扰。
另外，有机械增压的存在会让大排量发动机在低扭的加速得到改善，整体的动力输出更线性，有别于使用涡轮增压器的小排量发动机的突兀感，对于追求行驶品质的用户群体来说，在没有任何混动形式可选的情况下，机械增压确实是保证行驶质感最好的解决方案。
现在回过头来看红旗这台MPV，如果用上大排量发动机还挺值得期待，毕竟同级别中3.0L的排量不太好找。不过我们还是需要留意两个问题，纵置的3.0L机械增压发动机会不会过多的侵占车内空间？另外更重要的是油耗水平如何？如果油耗搞得定，其他都是加分项。
