对于澳大利亚市场的投资者而言，虽然今年买入特斯拉股票未必是个明智的选择，但买入特斯拉的汽车可能会成为一年到头最赚钱的交易之一。
据媒体报道，目前在这个远离电动车产业中心的国家，一辆提车几个月内、里程只跑了数百英里的顶配特斯拉Model 3交易挂牌价能够超过13万澳元（约合9万美元），而这辆车的官方原价只要9.16万澳元。
背后的理由也不难理解，在交付时间一拖再拖的背景下，澳洲用户下订特斯拉到提车需要等待长达9个月的时间。许多失去耐心的消费者开始挥舞钞票只求快点拿到车，哪怕是一辆比原价还要贵的二手车。
问题并非澳洲独有
根据澳洲官网显示，现在预定一辆顶配9万澳元的特斯拉Model 3，需要等到2023年2-5月才能提车，但这个问题并非澳洲独享，大多数市场的排期都已经接近明年。除了目前新加坡的提货时间仅为1-2个月，中国、美国、日本等市场的消费者大致都要等到今年末、明年初才能提到新车。
在新冠疫情冲击汽车供应链，叠加俄乌冲突推升油价，刺激电动车需求的共同影响下，许多车企都在面临保交付的压力，消费者的耐心也已接近极限。
澳洲Lloyds Auctions地区市场主管Kirstie Minifie介绍称，眼下这种情况并不局限于特斯拉。Kirstie表示，我们正在告诉那些可能会考虑出售手头电动车的卖家，眼下就是出手的时机了。现在拍卖中二手电动车价格超过官方原价并不罕见。
对于澳大利亚市场而言，电动化进展缓慢也是造成目前“一车难求”的原因之一。目前澳洲新能源车在所有新车市场的占比仅为2%，远远落后于主要汽车市场。这种情况也使得汽车厂商将推广电动车的重心放在澳洲以外，导致缺货引发的涨价更为严重。
同时贩售新车、二手车和进口电动车的澳洲汽车经销商Good Car联合创始人Anthony Broese van Groenou介绍称，目前市场对电动车的需求远远超出供给，例如日产Leaf这样的老车型也较两年前出现了涨价，而现代Ioniq 5从预定到交付也要一年时间，起亚的EV6更是要等两年。
