马斯克：特斯拉今年还将更赚钱！
车东西8月5日消息，北京时间今日凌晨，特斯拉正式举办了2022年度股东大会。
会上，马斯克再度亮相并分享了特斯拉最新的业务情况，以及回答了股东最为关切的一些问题。
其中涉及到了特斯拉下一家工厂的选址可能会在马斯克的“老家”加拿大；特斯拉未来预计将建造10到12家超级工厂；允许员工同时在特斯拉与SpaceX工作；Cybertruck还将在得州工厂生产等等。
此外，马斯克还提到今年特斯拉的年产能要达到200万台车，今年内实现城市L2，人型机器人一旦成功推出将颠覆经济形态；预计10年后特斯拉将会累积生产1亿台车等非常有魄力的规划。
会议上，马斯克还就其CEO继任者、特斯拉Robotaxi等问题放出了消息。
今年的股东大会是在特斯拉迄今为止最具挑战性的一个季度之后召开的。在今年的第二季度，特斯拉共交付了254695辆汽车，生产了258580辆，这低于该公司第一季度的数据。
尽管如此，特斯拉在其第二季度收益报告中透露，尽管面临第二季度的种种不利因素，它仍能够保持盈利能力。而马斯克更是对自家公司的赚钱能力自信满满。
在大会上，马斯克直接放言：“我为我们能够获得的现金超过了我们所需要花费的成本这一事实感到非常自豪。”
总的来说，尽管前两个季度特斯拉的表现有起有伏，但整体向好的趋势没有改变。从目前来看，特斯拉非常有可能会在今年继续实现新的销量目标，再次迈上新台阶。
今年保持盈利 年底要达成200万辆目标
一改往常拖沓的会议节奏，这一次的股东大会特斯拉直接开始了议程，甚至取消了往常热闹的无人机表演。
会议伊始，特斯拉董事会主席Robyn Denholm首先宣布创建一个新的股东平台，以便股东更容易与公司沟通。
随后董事会针对员工权利、董事会多样性等议题进行了投票。投票环节结束之后，马斯克在现场参会者的欢呼中登场。
尽管近段时间马斯克身上绯闻不断，但今天他的状态看起来还是十分不错的。
暖场环节，马斯克识趣地恭维了一番现场参会者和特斯拉团队。随后他提到了特斯拉在上周已经实现了累计生产300万辆汽车的目标。
他指出，10年前特斯拉的生产数据是2500辆Roadsters跑车和大约数百辆Model S。而十年后，特斯拉已经制造了超过300万辆汽车。
关于今年的产能，马斯克表示希望能够在2022年底实现全年产量200万台的目标。
马斯克还提到，目前特斯拉现在拥有行业领先的利润率。并且他认为特斯拉今年的盈利还将继续上涨。
财报数据显示，2022年第一季度，特斯拉的总营收为187.56亿美元（约合人民币1203.99亿元），与去年同期的103.89亿美元（约合人民币666.89亿元）增长81%。
其中汽车业务的总营收为168.61亿美元（约合人民币1082.34亿元），与去年90.02亿美元（约合人民币577.86亿元）相比增长了81%，增幅非常明显。
第二季度特斯拉的毛利润达到了42.34亿美元（约合人民币286.17亿元），同比增长了47%，GAAP毛利率为25%。其中，汽车毛利率达到27.9%。
在净利润方面，今年第二季度，特斯拉GAAP净利润达到了22.59亿美元（约合人民币152.7亿元），与去年的11.42亿美元（约合人民币77.2亿元）相比增长了98%。
在自动驾驶方面，马斯克再次放话要今年内实现城市点到点L2，当然这个听听就好。对于FSD的测试版本的更新，马斯克说预计下周可以更新至10.13版本。
此外，近期特斯拉频繁的人事新闻也引起了不少关注，因此马斯克在人事方面也提了一嘴。
马斯克首先打了一波广告称，特斯拉和SpaceX是全球最顶尖的工程师们应该会想要去工作的地方。“王牌球员去哪里，那支球队很可能会赢。”马斯克补充说。他表示，特斯拉和SpaceX允许其员工同时在两家公司工作。
新工厂或在加拿大 赛博卡车在得州生产
超级工厂方面，马斯克先是透露了预计今年晚些时候会官宣特斯拉下一家超级工厂的选址。随后又给出提示称：“我是半个加拿大人，所以……你懂的。”
他表示，特斯拉还准备建造10到12家超级工厂，每家生产150万～200万辆左右的汽车。也就是说10年后特斯拉年产能累计将会达到1亿台。
此外，马斯克还指出，特斯拉可能会在今年年底前进入4680电池的大批量生产阶段。他认为特斯拉从供应商那里获得的电池供应足以在今年生产至少150万辆汽车。
不过，明年4680电池将至关重要。
针对Cybertruck定价的问题，马斯克表示最早Cybertruck在2019年发布的时候，预定价格是99美元（约合668元人民币），但之后事情发生了变化，导致Cybertruck的规格和价格会较之前有所不同。
未来数月，第一台Cybertruck的生产设备将安装在得州工厂。
总体规划本月发布 将继续带领特斯拉
关于新的总体规划（master plan），马斯克直言新计划还没有准备好，大概可能在本月内完成。他补充说，这是关乎大局的，特斯拉将尽其所能加速可持续性能源革命的转型。同时，他也呼吁希望更多公司能加入进来。
在如何应对通胀这一问题上，马斯克表示特斯拉汽车的原材料都是数月前购买的，因此在购买前特斯拉就已经（对通胀）有了预测，从现在来看，通胀的趋势是下降的，这也表明特斯拉已经过了通胀高峰期。但同时马斯克也预测经济衰退即将到来，但会相对温和。
同时，马斯克也不忘夸一下特斯拉的机器人。他表示特斯拉的机器人将从本质上改变经济，使经济生产自动化。
他认为人形机器人业务应该比特斯拉的汽车业务更大。“从长远来看，我认为Optimus（名字与变形金刚角色擎天柱一样）会比汽车更有价值。它将颠覆整个经济，特斯拉也可能因此成为当今最有价值的公司。”
马斯克此前曾表示，Optimus可以解决劳动力短缺问题，并创造经济转变以大大降低成本。特斯拉计划利用其在电动汽车电力电子和电池方面的现有专业知识来制造机器人，并利用其人工智能专业知识为其提供大脑。
在特斯拉CEO继任者这一问题上，马斯克称特斯拉正处在关键的发展期，产品路线图也在陆续实现。但执行这一路线图相当困难，产品新且复杂。
因此，马斯克表示将继续留在特斯拉，尽可能地在产品设计和制造方面发挥最大作用。
这里马斯克也幽默地夸了下特斯拉团队。“即使我被外星人绑架，回到我原本的星球，你们也会继续做得非常好。”
关于Robotaxi是否会首先在一些城市进行试点运营的问题，马斯克表示特斯拉Robotaxi不会有试点城市，因为其最终目标是要做到一套通用的自动驾驶方案。
此前，在特斯拉第一季度财报电话会议上，他表示特斯拉的Robotaxi是一种没有方向盘或者踏板的专用车型，将会为Robotaxi服务而设计。并且该产品的活动将会在明年举行，预计将会在2024年开始生产。不过此前通用Cruise已经向美国当局申请生产了没有方向盘的自动驾驶车辆，不知道谁会更快上路？
借助Robotaxi，特斯拉可以将每英里的通勤成本降到最低。马斯克在财报会议中举了一个例子，未来乘坐Robotaxi的费用将低于公共汽车或地铁车票。
结语：特斯拉正迎来快速发展
目前的新能源汽车市场玩家众多，传统车企都已经在电动化方面发力，像大众这样的实力玩家在多个市场已经取得了不错的销量，这对于特斯拉来说也都是不小的挑战。
同时，Robotaxi市场也日益火爆，通用Cruise和谷歌Waymo的Robotaxi也获得了加州的商业化运营许可，开始在自动驾驶出行上发力。
因此能否盈利已经不是特斯拉主要思考的问题，如何在未来进一步抢占市场份额成了特斯拉的新议题，入局Robotaxi、投产人形机器人，将是特斯拉未来发展的重点之一。
