8月9日，乘联会发布数据显示，特斯拉中国2022年7月销量为2.82万辆，相较6月销量7.89万辆，销量出现了64.2%的巨幅下滑，这意味着相比6月份，特斯拉的销量凭空消失了超过5万辆。
相比之下，虽然蔚来、小鹏、理想三家造车新势力7月销量环比也有所下滑，但远没有特斯拉这般恐怖。结合特斯拉在中外市场中偶尔爆出来的负面消息，不禁令人猜测，特斯拉难道凉了吗？
对此黄河科技学院客座教授张翔对《道哥说车》编辑分析称，特斯拉这个企业具有其特殊性，不能通过个别月份的销量数据判定其市场表现。7月份销量的下滑，一方面可能是因为其要根据自己的收益均衡国内市场与海外市场的比重，另一方面特斯拉的产能升级也对其月度销量产生了影响。
张翔指出，目前特斯拉的车型，还是处于一个供不应求的状态，市场销量需求特别大，产量提升之后其销量自然也就会提升。
工厂扩产拖累销量 特斯拉依然供不应求
从特斯拉的销量历史来看，特斯拉中国的销量一向站在众多车企前列，至少会跑赢行业增速，除非一些特别情况。比如4月上海疫情之下，特斯拉的成绩就极为惨淡，但一旦恢复产能便在市场端大显身手。
而7月其销量暴跌超过6成或许也与产能息息相关，此前有消息称，特斯拉上海超级工厂已于8月7日完成产线改造，年产能或超百万辆。特斯拉上海超级工厂改造计划从7月份开始改造，其中Model Y的二期产线已于7月16日改造完成，而Model 3的一期产线于7月17日开始改造，8月7日改造完成。
这一消息虽未被官方证实，但其近期财报却侧面印证了该消息并非空穴来风，特斯拉近期的财报显示，上海工厂已经完成产能升级，年产量超过75万辆，上海工厂成为特斯拉在全球产能最高的超级工厂，超过加利福尼亚工厂。显而易见，或许7月的特斯拉上海工厂正是在产能升级中进行生产的。
张翔分析表示，特斯拉上海工厂在做产能扩充，所以其产量就减少了，等到产能升级返程，到了8月份，其产量很可能又会大幅度提升，从而带动销量大幅度回升。张翔指出，总体来说，特斯拉在海外市场和中国市场需求都比较旺盛，属于供不应求状态。
出口数量大幅度变化 特斯拉也很鸡贼
除特斯拉7月销量环比暴跌超过60%的数据之外，特斯拉7月销量还有一个数据值得思考，特斯拉中国7月2.82万辆的销量中，出口1.98万辆，在中国市场销售8461辆，作为对比，特斯拉中国6月份总销量为78906辆，其中出口968辆。
数据可见，6月份与7月份相比，特斯拉中国在中国市场销量的比重、出口销量的比重发生了明显且差距巨大的变化，而这中间则或许是特斯拉追求利益最大化的方式之一。张翔分析称，特斯拉这个企业有其特殊性，其上海工厂的产量一方面是卖给国内市场，另一方面还要出口。特斯拉会根据自己的利益，去控制交付对象。比如海外市场利润更高些，特斯拉就会优先安排出口欧洲或东南亚市场。
除此之外，出口数量的变化也隐藏着特斯拉成本控制的精妙之处。张翔举例分析表示，特斯拉的出口也并不一定都是按一定比例进行。出口的过程中，其会根据船舶的调度进行装载出口，比如有些时候可能需要装满一艘大的船舶，与之对应的就是更多的车辆，而有些时候恰巧只有一条小船，它出口的就少一些。“控制出口数量是为了尽可能的减少货运成本，使特斯拉的利益最大化”。
张翔补充到，以目前特斯拉在中外市场的需求，即便其交付周期较长，消费者也不会放弃，所以才能进行上述操作。
值得关注的是，特斯拉的确是众多新能源汽车厂商中少数几家赚钱的企业，今年第二季度，特斯拉GAAP净利润达到了22.59亿美元（约合人民币152.7亿元），与去年的11.42亿美元（约合人民币77.2亿元）相比增长了98%。相比很多造车新势力甚至于比亚迪，特斯拉的盈利能力都是让人惊讶的。
