今年以来，我国LNG进口大幅减少（见图1），且进口降幅创下十年以来新高。据海关数据统计，今年上半年，我国进口LNG共计3129万吨，较去年同期下降22%，进口平均成本为4775元吨，较去年上半年大涨34%，呈现量减价扬的局面。去年，中国成为全球最大的LNG进口国，而今年或将难以维持进口量第一的位置。
导致今年上半年我国LNG进口大幅下降的原因主要有以下几点：
1、现货成本高企，国内接货意愿低
今年的俄乌冲突加剧了欧洲的能源危机，推高了国际LNG市场价格，使得今年以来现货成本高企（见图2），同期的现货成本约是长约成本的2-3倍，高昂的现货成本无法传递到国内市场。
据好气网测算，今年上半年国内LNG接收站出货均价约为7089元/吨，而国际LNG现货进口平均成本（含接收站使用费）约为10931元/吨，如果国内买家在今年上半年采购现货，则会产生高额亏损（见图3）。
2、 国内天然气供应充足但需求较为疲软
据国家发改委数据，今年1-6月我国天然气表观消费量为1821亿方，同比下滑2%。今年年初，国内气温整体偏温和，管道气供应充足，LNG城燃补库支撑不足，需求乏力。且受新冠疫情蔓延的影响，上半年我国部分地区实行封闭管理以及“动态清零”的政策，使得上半年我国经济增速放缓，天然气下游需求较为疲软。而且今年上半年国内多个油气田产量超计划运行，例如胜利油田，国内整体天然气供应较为充足。
3、国际LNG转售市场如火如荼
在俄乌冲突爆发之前，欧洲地区就已经面临严重的能源供应紧缩，欧洲气价（TTF）持续高位运行（见图4）。俄乌冲突升级后，欧盟决定到2022年底之前削减三分之二的对俄天然气需求，便扩大国际LNG的采购量。高气价环境催生出了LNG转售潮，多国进而纷纷加入国际转售的行列，我国也不例外，大量的LNG资源开始流向欧洲地区。
以上因素叠加在一起，导致中国在2022上半年大幅减少了LNG的进口量。
下面细分来看：
分进口国来看（见图5、6）。据海关数据统计，在我国进口占比较大的几个国家中，2022上半年除了来自卡塔尔和俄罗斯的LNG进口量和去年同期有所增加，其余来自澳大利亚、马来西亚、印度尼西亚和美国的LNG进口量都有下滑现象。其中，美国表现最为明显，2021上半年，我国从美国进口了401万吨LNG，而2022上半年仅为87万吨，同比大降78.3%。据国际能源署消息，今年前5个月，约71%的美国LNG出口到欧盟和英国（接近欧盟和英国需求的一半），6月份由于自由港发生火灾，LNG出口设施中断，出口量有所降低。
分进口接收站来看（见图7）。据好气网统计，2022上半年，我国大部分接收站的LNG进口量都有下滑现象，其中新奥舟山、广汇启东和国网天津接收站表现最为明显，和2021上半年相比，LNG进口量分别下降了61.6%、59.1%和51.7%。而且，东莞九丰和深圳华安两个接收站2022上半年的LNG进口量为零。由于这些接收站所签长约数量较少，且与美国新签订的长约大部分要在2026年开始执行，所以今年以来进口量下滑明显。
后市预测：
国内方面，虽然目前国内疫情局势有所缓解，经济在逐渐恢复，但在LNG进口成本高企和南方地区水电较为充足的背景下，下游需求或将继续弱势运行，国内市场价格缺乏利好因素支撑；国际方面，受国际地缘政治的不稳定影响，冬季欧洲和亚洲对于天然气的争夺或更加激烈，支撑着国际天然气价格继续高位运行。因此，小编预计2022下半年我国LNG进口量或将延续上半年的态势，LNG进口成本或将继续高位运行，且日本今年或将再次反超中国成为全球最大的LNG进口国。
