8月10日，知情人透露，比亚迪和特斯拉已经建立了合作，前者为后者提供的刀片电池目前已经交付特斯拉柏林工厂。因为柏林工厂主要生产的是Model Y车型，加上知情人爆料，率先应用刀片电池的特斯拉车型将是Model Y 。看到这个消息，笔者不得不感叹，属于比亚迪的时代终于要来临了。
电池：一家独大，两家追赶
特斯拉使用比亚迪电池，其实对我们来说没什么影响。在应用刀片电池之前，特斯拉的主要电池供应商是宁德时代和LG。根据爆料，未来特斯拉将会大规模使用刀片电池。如此，宁德时代和LG的市场份额必然受到挤压。LG是韩企，被比亚迪抢占市场，我们喜闻乐见，而宁德时代是自家人，总得算起来也不亏。
特斯拉使用刀片电池，影响最大的将是比亚迪，这将为比亚迪带来营收和业务上的“双赢”。目前，新能源汽车电池市场主要是“一家独大，两家追赶”的局面。一家，即宁德时代。根据市场研究机构SNE Research公布的数据显示，今年6月份，全球电动汽车电池装机量较之去年同期增长了71.7%。其中，宁德时代市场份额从去年的29.4%增长到了今年的36%，稳稳占据头把交椅。
两家，指的是LG和比亚迪。其中LG以12.8%市占率位居第二名，而第三名的比亚迪和LG相差并不大，但是凭借自己汽车的高销量，在增速上远远超过了LG。现在特斯拉将采用刀片电池，可以遇见的是，比亚迪将甩开LG，与宁德时代一起，成为全球电动汽车电池市场的双雄。
比亚迪的时代来临了
更让我们惊喜的是，比亚迪增长势头迅猛，宣告着属于比亚迪的时代已然来临。
完整的产业链优势给比亚迪带来的好处在过去一段时间开始集中爆发。先是市值突破万亿，入驻万亿俱乐部，随后又几乎没什么悬念地成为世界500强的一员，开始在世界面前展露雄风。从销量上来看，刚刚过去的7月份，比亚迪拿下16.25万辆销量的好成绩，同比增长183.1%，远超其他新能源汽车品牌。可以说，在国内市场，比亚迪销量一骑绝尘，其龙头地位已经开始慢慢坐稳。
但比亚迪的野心显然不止于此，其正在全方位押注国际市场，欲成为全球电动汽车的大哥大。7月21日，比亚迪进入日市场，8月1日，与欧洲经销商集团Hedin Mobilit合作，进入瑞典，德市场。未来，比亚迪还有更多的出国计划。以这个趋势下去，或许我们很快就能看到比亚迪汽车出现在全球各地。
在比亚迪强势崛起的同时，特斯拉正在经历下滑期。七月份，特斯拉在国内销量未过万，销量排名前十都未达到。同时，其国内工厂产量环比下降了64.2%，仅28217辆。虽然说特斯拉的销量主要集中在几个月内，但其在国内的市场正在肉眼可见的下滑。而海外市场，特斯拉也正在迎来比亚迪和其他新能源汽车品牌的冲击。
可以预见，在国内市场，比亚迪已经取得了胜利，接下来新的战场将要转移到国际市场。但是不要忘了，比亚迪不止是新能源汽车制造商，还是拥有全产业链的厂商，而现在特斯拉已经用上了比亚迪的电池。
未来，比亚迪或许将会在更高维度取得胜利。我们可以稍微期待一下，属于比亚迪的时代。
