（公众号hxny3060）获悉，8月24日，深圳市雄韬电源科技股份有限公司（以下简称“雄韬股份”，SZ：002733）发布上半年“成绩单”，上半年营业收入约17.02亿，同比增加17.11%；归属于上市公司股东净利润约7485万元，同比增加196.19%。
对于净利润的高增长，雄韬股份表示：越南铅酸工厂生产恢复正常；湖北锂电工厂投入，公司锂电池饱满产能增加；各氢能城市具体实施细则落地，氢能订单明显增加；长期股权投资项目公允价值调增，上半年雄韬股份投资收益达2936.16万元，占利润总额的36.39%；公司获得政府补助资金，当期计入政府补助金额为946万元。
雄韬股份成立于1994年，是一家做铅酸电池的老牌企业，主要从事化学电源、新能源储能、动力电池、燃料电池的研发、生产和销售业务；主要产品涵盖阀控式密封铅酸蓄电池、锂离子电池、燃料电池三大品类。
半年报显示，公司蓄电池及材料实现营业收入10.99亿元，占总营收64.58%，同比增长6.43%；锂电池实现营收5.56亿元，占总营收32.68%，同比增长43.89%；燃料电池实现营收4466.48万元，仅占总营收2.62%，同比增长36.17%。
在上述各项业务中，燃料电池占比最低，但却是公司最重要的战略发展目标。
早在2016年，雄韬股份把氢燃料电池视为战略发展方向之一，公司通过全资子公司鹏远自动化持有氢璞创能21.74%股权，正式布局氢燃料电池。紧接着，在深圳、武汉、大同、上海、广州等地纷纷投资设立子公司，推进氢能产业规划与布局。
2017年开始，雄韬股份对氢燃料电池电堆与发动机进行研发并逐渐投入生产，目前已具备量产条件；2019年4月24日，公司发布公告称，将原本募集建设10亿瓦时动力锂电池新能源项目的4亿，转为投资深圳雄韬氢燃料电池产业园项目。
今年2月，雄韬股份发布公告称，全资子公司武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司（以下简称“雄韬氢雄”）收到湖北京山市公共交通有限公司发出的《中标通知书》。
《中标通知书》确定，武汉氢雄为京山市第二批氢能源公交车采购项目的中标单位，该次中标金额为4748.8万元。而雄韬股份在燃料电池领域的订单，也主要来源于政府项目。
不过，雄韬股份布局氢能的愿景虽好，但在落地时却遇到了一些困难。（公众号hxny3060）注意到，雄韬股份多个规划项目没有达到计划进度。
2020年9月9日，雄韬股份发布了募投公告，共募集资金6.5亿元。而在上述表格中可以看到，除了“深圳雄韬氢燃料电池电堆研发项目”外，其余项目的投资均未启动。此外，深圳雄韬氢燃料电池产业园项目的建设期也由原定的2022年5月14日延长至2024年5月14日。
对于延期事项，雄韬股份表示：一方面是氢燃料电池汽车的推广受限于关键材料的问题，目前燃料电池电堆膜电极的质子交换膜、气体扩散层、催化剂等目前受制于进口，虽然国内在此方面开展了大量的研究，但仍缺少足够的验证。
另一方面，是燃料电池成本较高及氢能基础设施建设不完善等多方面影响，特别是加氢站存在建设成本高、氢气成本高、补贴支持政策滞后以及审批管理机制不健全等情况，导致当前我国加氢站建设推广进度较慢且现阶段多数加氢站处于亏损状态。
由上可知，投资者对于雄韬股份在氢燃料电池上的业绩期盼，或许还要等待更长时间。
