每个月初都是造车新势力们晒成绩单的日子，这个9月也不例外。
9月1日，造车新势力们相继发布了它们在8月取得的市场成绩，从各家造车新势力发布的成绩单看，如今的格局与昔日“蔚小理”领跑的格局已经相去甚远，反而越发体现了造车新势力格局的千变万化。
从交付量来看，哪吒汽车与零跑汽车延续了7月份的强势表现，在8月蝉联冠亚军，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车三家造车新势力继续被哪吒汽车和零跑汽车压制。值得一提的是，同样走增程式技术路线的理想汽车和AITO品牌在8月的表现反差极大，理想汽车8月交付量几近腰斩，AITO问界系列车型则实现了首次月度交付过万的成绩，跻身造车新势力一线。
此外，“车二代”们也在当日发布了交付成绩，包括极氪、广汽埃安、岚图、智己等均实现了不同程度的增长，甚至有了挑战一线造车新势力的意味。
“蔚小理”受到威胁 哪吒、零跑之外，AITO也来竞争
很长一段时间里，造车新势力“三强”的格局坚不可摧，“蔚小理”三家早期便实现上市的车企长时间霸占造车新势力前三甲。而在去年哪吒、零跑以黑马之姿强势跻身造车新势力一线，打乱了由“蔚小理”统治的格局。
8月，哪吒汽车领跑一众新势力，共交付了16017台，同比增长142%。排名第二的是零跑汽车，今年8月交付量达12525辆，同比增长超180%，连续四个月创新高。两家在7月交付量依旧延续了7月的强势状态。
相比之下，曾经的“三强”就要稍显尴尬。8月蔚来交付新车10677台，同比增长81.6%，在交付量上败给了哪吒汽车与零跑汽车；小鹏汽车更是在8月交付量未及万台，且增长率稍低，总交付9578台，同比增长33%；而善于“吊打友商”的理想汽车则更惨，8月，理想汽车共交付新车4571辆，而上个月交付了10422辆理想ONE。
值得一提的是，同样善于“吊打友商”且同样走增程式路线的AITO品牌（赛力斯子品牌）却在8月实现首次交付量破万，AITO问界系列交付量达到10045台，同比增长1277.91%，再次展现了华为超强的带货能力。
不过，事实上，造车新势力销量排名或者说销量格局的参考意义并不大，以零跑汽车、哪吒汽车为代表的“走量派”，旗下主销车型的售价普遍偏低，而“蔚小理”则在某种意义上算是中高端新能源汽车品牌，甚至豪华汽车品牌，在销量上落后于哪吒汽车、零跑汽车也不足为奇。
此外，理想汽车交付量的暴跌，或许也受到了不可抗因素影响，按照此前的消息，因四川地区电力紧张，理想汽车在四川绵阳的增程器工厂供应延迟，导致理想L9交付延期。而理想ONE或许也受到了影响。不过AITO品牌的崛起却是实打实的令人意外，毕竟以问界M5、M7的售价来看，AITO可不是什么“走量派”。
车二代有崛起之势 极氪已有一线之姿
新能源汽车这条赛道，除了造车新势力们，还有“车二代”们的存在，作为传统车企转型的重要推手，渐渐的也开始在新能源汽车市场中崭露头角。
很早就布局新能源汽车市场的广汽埃安8月交付汽车27021台，同比增长133%，这一成绩放在小型新能源车企中，已经有了冠军的姿态。当然，广汽埃安性质比较特殊，毕竟广汽埃安很早就开始布局新能源汽车市场，甚至与北汽新能源共同品尝过对公市场的红利。
而其他车二代们的增长也有了挑战上述造车新势力的趋势，其中最接近“蔚小理”的极氪，在8月交付7,166台，环比增长42.7%，再创单月交付新高，累计交付量已经达到37,205台。尽管这一品牌早期出了不少叉子，但从目前的交付量来看，其已经有了能和“蔚小理”正面抗争的能力，并且极氪旗下主销车型也是高端车型。
令人意外的是，此前一度低迷的岚图汽车在8月也找回了存在感，岚图官方公布8月交付数据显示，8月岚图共交付新车2429台，同比上涨495%，环比7月上涨35%，这也是6月以来岚图销量连续第三个月保持增长。值得一提的是，岚图的增长或许很大程度上来源于梦想家的交付，据此前消息，8月2日，岚图汽车旗下的电动豪华MPV梦想家完成了第1000台用户交付，不过这款车是吃私人市场的饭还是对公市场的饭还不清楚，毕竟豪华MPV的市场比较紧张。
此外，还有一家“车二代”也在9月1日当日公布了8月的交付量，智己汽车公布的最新交付数据显示，8月份，智己L7单月交付量破千，达1007台，当月环比增长23.4%，成功跻身中大型豪华纯电轿车月交付量前三。从绝对量来看，智己的交付量与上述众多品牌相比几乎没有存在感，增速也并不明显，不过作为售价在40万元左右的车型，智己L7能够达到这一成绩也算不错，更何况智己汽车交付开启也不过是6月中旬，与上述品牌相比算是市场的新生儿了。
总得来看，造车新势力们的市场表现虽可圈可点，但“车二代”们也渐渐崭露出了活力，尤其是极氪品牌，交付量在8月已经超过了理想汽车，尽管理想汽车可能受到了四川限电的影响，但超过7千台的交付数据放在当前新能源汽车市场中也算不可小觑了。
