近日,小米官网发布了两款新品。分别为户外电源1000 Pro,首发价5999元;米家太阳能板100W,首发价1099元。
米家太阳能板
其中,米家太阳能板100W关注度颇高。据悉,该产品采用了高效转化金属穿孔绕卷技术。采用MWT技术,消除正面主栅线无炫光设计,可减少约3%的正面遮光面积,使太阳能转换为电能效率更高。
结构和常见的晶硅太阳能组件并无二致,中间是MWT背接触电池,两侧是EVA,最外层分别为玻璃和背板。小米官网则描述为:运用独特平面封装工艺以导电箔取代焊带,避免传统高温焊接带来的应力、微隐裂痕造成性能衰减等问题。使得面板性能得到稳定发挥。
此外,该太阳能板还有单手可提折叠便携设计,折叠后面积相当于A2纸张大小,重量约为3.1kg,十分便于车内收纳与存放。提手外漏,户外出行单手可提,随心移动便携无忧。整机具备IP65防护等级,防尘防水更安心。
网友褒贬不一
对于这款产品,网友褒贬不一。
其中,“专业派”网友表示,米家太阳能板卖贵了,目前太阳能板每瓦价格在2元左右,100W也就是200多元。甚至还有从事光伏安装的网友表示,他们公司550W的太阳能板价格是1000块。对比之下,米家太阳能板100W在性价比上确实没有优势。
其中,“投资派”网友认为,“100W差不多每天平均一度电,一年365天有效关照时间满打满算300天,也就是300度电,广州居民用电六毛钱一度电,差不多要六年才能回本”。也有网友计算出大概是5.7年回本。
维科网光伏查询到国家统计局数据,2020年全年广州日照时间为1641.7小时,如果能全部有效利用的话,米家太阳能板每年能发电165度电,每度电为0.6元,每年就是99元,大概需要11.1年才能回本,跟网友的测算差距较大。
“联想派”网友表示,米家太阳能板可应用于电动汽车,以后电动汽车可以随意用太阳能充电了,甚至猜想小米以后会将米家太阳能板在小米汽车上。
事实上,车企早已将太阳能电池技术应用于汽车。其中现代汽车曾在索纳塔车型上搭载太阳能电池板,官方表示,在理想状态下,该电池板全年发电量可行驶1300公里。丰田在今年4月推出的电动汽车bZ4X车顶上,也搭载了一块太阳能电池板,预计全年发电量可行驶1800公里。
一般家用车每年行驶里程约为1万公里,大部分车主行驶里程都高于这一数值。在太阳能电池技术没有重大突破之前,电动汽车想要单纯依靠太阳能板补能并不现实。
光伏应用新场景
维科网光伏认为,按照目前光伏组件成本进行计算,叠加米家太阳能板的便携性和可折叠性,这个价格确实偏高。但考虑到小米的品牌及米家太阳能板的定位,并不能单纯按照成本去考量米家太阳能板的定价。
西方社会学家马斯洛曾经提出,人有五大需求,分别为生理需求、安全需求、归属和爱的需求、尊重的需求、自我实现的需求。
米家太阳能板主要应用于户外运动,已属于自我实现需求,性价比并非首要考虑因素,同时其它主打科技产品的品牌也并未在这一领域推出过竞品,能提供相似产品的企业在品牌知名度上又不及小米,这是米家太阳能板定价较高的底气。
中国光伏产业发展数十年,也并未有强企针对这一细分市场进行布局,小米作为后来者,率先推出了米家太阳能板,既增加了光伏应用场景,也很有可能成为“第一个吃螃蟹的人”。