作为2022年国内的首家合资汽车科技公司，由江铃汽车与福特汽车共同出资设立的江铃福特科技日前发布了8月份的销量成绩。数据显示，2022年8月份，公司国内外市场整体零售销量达8076台，其中国内零售4008台，同比增长51.7%，且连续6个月实现环比增长。
资料显示，江铃福特科技成立于2022年1月份，注册资本2亿元。其中，江铃汽车出资1.02亿元，持有51%股份，福特汽车出资0.98亿元，持有49%股份。新合资公司是福特汽车与江铃汽车基于共同战略目标在乘用车业务方面的全新举措，将致力于加快乘用车业务拓展、加速渠道能力提升、推动用户体验创新升级。
《证券日报》记者了解到，江铃福特科技成立的意义，在于福特汽车与江铃汽车合作的进一步升级，将加速推动福特中国2.0战略的落地。新合资公司将充分利用福特全球优势资源，贴合中国市场需求，深化福特汽车与江铃汽车在技术、产品、营销、服务等各方面的融合互促，推出更多适合中国市场的专业化、差异化产品，以更好地满足中国年轻消费者的需求，并以中国为基点推向全球。
“我们通过新体系、新营销、新技术、新产品、新体验、新价值的合力，从中国用户出发，汇聚全球智慧，发挥中国速度，就是要成为深耕中国市场的‘合资新势力’。”江铃福特科技总裁向东平表示，江铃福特科技将始终围绕中国消费者的需求，用“更福特、更中国”的产品与服务，成为一家突破传统的、创新型的新势力车企。
汽车“新四化”浪潮下，各大汽车企业无不疾呼向出行服务商和科技公司转型。那么，从江铃福特到江铃福特科技，自称为“合资新势力”的江铃福特科技到底有何不同呢？
据最新披露的销量数据显示，今年1月份-8月份，江铃福特科技国内外市场累计零售销量达44468台，其中国内零售24140台，出口20328台，奠定了国内外销量各占半壁江山的格局。
需要指出的是，在今年疫情反复、芯片紧缺、原材料成本上涨的环境下，这家成立仅半年的新公司能实现同比大幅增长、跑赢大盘，确实不易。
销量是市场最好的认可，但却不是唯一标准。想成为“合资新势力”，还要求江铃福特科技在产品品质、市场营销、服务体验、市场洞察等层面，能够更准确切中中国消费者的痛点，更快速响应中国消费者的实际需求。
为此，从3月底上市的江铃福特领睿，到6月份重庆车展正式上市的江铃福特领睿·极境版，再到8月份成都车展全新一代福特F-150猛禽完成国内车展首次亮相，江铃福特科技以“合资新势力”的定位推陈出新，挑战产品创新高度，不断通过差异化强化细分市场战力，通过个性化赋予产品形象提升。目前，江铃福特科技已构建起由领睿、领裕、领界S组成的SUV家族矩阵。
作为江铃福特科技SUV家族的新晋明星车型，领睿自2022年3月底上市，颠覆主流SUV市场格局。在营销方面，领睿通过一系列年轻化营销举措，打入目标用户核心圈层。凭借产品与营销双管并进，领睿市场表现势如破竹，上市不到半个月订单量超过5000台，二季度保持平均每月近50%的连续环比增长，8月份零售销量2634台，环比增长7.2%。与此同时，领裕车型市场表现同样涨势喜人，1月份-8月份，国内市场累计零售销量同比去年增长11.2%，成为越来越多用户的品质之选。面向年轻家庭的领界S也保持了稳健增长。
此外，全路况高性能越野SUV撼路者1月份-8月份国内市场累计零售销量同比去年增长19.1%，MPV途睿欧8月份零售销量环比增长4.9%，同样保持上升势头。
产品前端之外，作为用户后端服务矩阵的重要一环，目前，江铃福特科技销售服务网络已达200多家。在近日举办的成都车展上，全新一代福特F-150猛禽正式以创新的DTC直销模式登陆江铃福特科技甄选的服务商渠道。
可以看出，从产品，到用户，品牌、服务的升级和改变，江铃福特科技既有作为合资车企的沉稳底色，又有新创车企的创新基因。在向东平看来，江铃福特科技的定位，意味着在面对转型和创新之时，既拥有更灵活的体系，也更能和其他相关的服务商以及科技公司相协同，推动未来汽车的发展。
