海关总署公布的最新数据显示，今年8月份全国煤炭进口量创下了今年以来的最高记录，达到了2945.6万吨，同比增幅也再次由负转正，达5%。
从历史同期数据来看，今年8月份的进口量仅低于2019年，居2014年以来同期第二高位。
从8月份国内及进口两个煤炭市场走势来看，助推全国煤炭进口量创纪录的原因主要有两个。一是电煤需求旺盛，而是进口煤价格优势明显。
进入8月份后，全国高温天气持续，在强度、范围和持续时间上都创下了1961年以来历史同期最高，带动居民用电大幅增长，电网负荷屡创新高，对发电端的需求增加明显。
然而，受降雨偏少的影响，西南水电出力大幅减少，叠加高温天气同样影响太阳能发电的稳定运行，促使火电托底作用凸显，电厂日耗持续攀升后，对电煤的采购需求也在不断增加。
但在需求增长的情况下，主产地强降雨不断，煤矿产运受到了较为明显的影响，供应边际收紧，而且汽运、火运均受到了不利影响。
铁路调入的持续减少促使北方港煤炭库存一路下降，不仅即期现货资源进一步减少，长协合同煤的到货也同样受到了一定的制约。
在这一情况下，电厂对进口煤的购买热情有所提升。而价格优势明显的进口煤也正好符合了电厂的这一采购需求。
数据显示，8月上旬，进口煤价格仍然呈弱势运行，之后虽然反弹上涨，并持续偏强运行，但与同等质量的内贸煤相较，价格优势仍然存在。
此外，随着疫情管控的更加合理化，叠加智能化通关设施的启用，中蒙口岸通关量稳步提升。中国煤炭资源网数据显示，8月以来甘其毛都口岸日均通关量在558车，明显高于前一月的508车，且月内多次突破600车。
最新市场消息显示，沿海煤炭进口方面，随着印尼煤价格的不断上涨，与内贸煤的差价也在逐渐缩小。截止目前，两者已经相差无几了。
在这一情况下，叠加电厂日耗的走弱，近期国内买家采购意愿下降，报还盘差距拉大，市场成交稀少。因此，预计后期煤炭进口量难有进一步的增加。
