在G7集团确定对俄罗斯原油限价后不久，欧盟又想出了对俄罗斯天然气限价的“馊主意”。
8日，欧洲联盟委员会主席冯德莱恩表示，欧盟委员会将提议对俄罗斯出口欧盟的天然气价格设置上限，但尚未对此达成统一意见。俄方的回应很直接，普京表示：如果西方国家对俄天然气采取限价措施，俄方可能会切断对其所有能源供应。
上周末，俄罗斯天然气巨头俄气公司宣布，无限期停止“北溪1线”管道对欧洲的天然气输送。消息一出，欧洲天然气价格再度暴涨。目前，俄罗斯只有一条通过乌克兰的管道还在向欧洲出口天然气，气量比往年降低了80%。
“限价，只能让能源价格继续上涨，而不是下降。”一位能源行业人士告诉（公众号hxny3060），“天然气贸易是自由的，货物只会流向价格更高的地方，单凭政府力量强制限价没有任何意义。”
目前，十月交付的欧洲天然气基准TTF期货价格为64美元/百万英热单位，相比之下，亚洲天然气基准JKM期货则为54美元/百万英热单位。二者10美元的差价，显示出欧洲天然气的紧俏状态。
在这样的市场环境下，有不少中国企业试图出售手中的液化天然气（LNG）长协合约来赚取差价。据彭博新能源财经数据，今年前8月已经有至少二十船LNG被中国买家卖至欧洲，涉及气量达130万吨。
“倒卖”LNG赚取差价
俄乌战争爆发后，欧洲陆上进口来自俄罗斯的天然气大幅度下降，因此不得不将目光转向海洋，欧洲因此成为全球LNG贸易的焦点区域。
研究公司Kpler称，欧洲在今年前半年已经累计购买了5300万吨的LNG，同比增长60%，超过了中国和日本的进口量。如果这一形势持续，欧洲将在今年超越中国，成为全球最大的LNG进口地。
欧洲市场的火热，刺激了全球从事LNG贸易的企业。这些向欧洲转卖天然气资源的企业中，自然也少不了中国企业的身影。
传言最盛的，当属近期股价暴涨的A股上市公司九丰能源（SH：605090），有投资者甚至将其与受益疫情暴赚百亿的九安医疗（SZ：002432）相类比。
对此，九丰能源在互动平台隐隐约约的表示，公司基于做大资源池为目的，在合适的条件下，积极开展国际业务。
依据公司公告，九丰能源目前拥有5艘LNG运输船，3艘自有2艘租赁。以这五艘船中已知名称的Global Energy为例，Hifleet数据显示该船在近三个月往返于地中海南北的各个港口，将北非的LNG运至欧洲。
同时，隶属于该公司的另一艘船Pioneer Spirit正在从新加坡前往俄罗斯西部港口，很有可能会将LNG倒卖至欧洲。
不仅如此，其余拥有海外长协合同的中国企业，或多或少也在参与对欧贸易。中石化在业绩会上表示，一直在将过剩的液化天然气引入国际市场。甚至有传闻称，中石化已经转卖了45船LNG。
另一家民营企业新奥股份（SH：600803）旗下负责海外贸易的两家子公司，在上半年获取了超过18亿元的净利润，对公司利润贡献首次突破20%，这其中，对欧贸易立了大功。不仅如此，中石油、中海油气电集团旗下的公司，也都参与了从东向西的贸易流。
“在涉及转卖的LNG里，来自澳大利亚和美国的LNG是比较多的，而在转售的目的地中，更多是东北亚其他国家和地区。”彭博新能源财经分析师李紫悦告诉（公众号hxny3060），“不过，并不是所有的长约合同都可以转卖，只有FOB合同才可以。”
目前，中国企业对外签署的LNG长约有两种合同形式，一种是DES合同，即卖方承担货物运输的一切风险和费用；另一种是FOB合同，即买家承担货物运输的一切风险和费用。
显然，适合转口贸易的只有FOB合同，这类合同量大约占中国总进口LNG长协的三分之一。今年上半年，我国LNG进口量同比下降幅度达到19%，其中有不少都是FOB合同气。
“今年中国LNG的转售总量可能超过400万吨，虽然在全球贸易中的占比很小，但依然超过欧洲年购买量的5%，中国企业因此也可以获取高额的利润。”上述能源行业人士表示，“从客观上讲，也算是帮了欧洲的忙。”
谁是谁的“白衣骑士”？
为了赚钱，把大量天然气转卖到欧洲，那中国的天然气供应怎么办？相信很多人会有这样的疑问。不过，这个问题的答案也很简单：从俄罗斯买。
自俄乌争端之后，西方加紧了对俄罗斯的制裁，由于俄罗斯的外汇收入主要来自于能源产品出口，如原油、天然气等。于是，对俄罗斯的制裁就集中在这两个商品上面，导致油气出口量和价格大幅下降。
据悉，俄罗斯出口的ESPO原油现货，在今年四五月份与布伦特原油之间的差价一度超过30%，低廉的价格也让中国的买家尝到甜头。据海关总署数据，今年上半年，俄罗斯一举超过沙特，成为我国原油进口第一来源国，增速保持上升趋势。
天然气方面，中国今年前7个月从俄罗斯进口了大量天然气，其中LNG超过278万吨，同比增幅接近30%。价格方面，来自俄罗斯的LNG是17美元/mmBtu，管道气则是7美元/mmBtu。虽然俄罗斯的LNG相比长协气价会更高一些，但转卖长协的收益却远远大于购买俄罗斯LNG。
于是，上半年中国LNG的总进口额出现了同比19%的下降，来自俄罗斯相对高价的LNG进口量却大幅上升，其实也印证了目前中国企业的贸易策略：大幅进口来自俄罗斯的天然气，把其他国家的LNG做转口贸易卖到欧洲。
于是，一方面中国把LNG卖至欧洲，帮助欧洲屯气；一方面中国采购俄罗斯的能源产品，帮助俄罗斯渡过制裁危机。而进行这些操作的中国企业，则会从中赚取不少的高低差价，这堪称是“三赢”。
那么，这样的贸易模式，又会持续多久呢？
“目前，欧洲储气库的容量已经超过83%。如果俄罗斯完全切断对欧洲的管道气出口，今年欧洲冬季的天然气需求需要减少15-20%。在目前的价格水平下，我们预测天然气需求至少可以减少14%。”李紫悦告诉（公众号hxny3060）说。
这意味着，在需求受到抑制后，欧洲的天然气缺口也不会太大，至少不是大家想象的那么大。
目前，欧洲高昂的天然气价格已经影响了需求。例如，全球化工巨头巴斯夫表示，公司正密切关注天然气的市场状况，正在为天然气价格高企且波动性强的困局做准备，如有需要将会进一步削减产量。
而欧盟也对外表示，由于今年天然气价格过高，将推动成员国“自愿”减少15%的天然气用量，荷兰等国对此纷纷表示支持；中立国瑞士甚至出台政策，冬季将室温调整过高者面临三年刑期。
不过，多位行业人士也向（公众号hxny3060）表示，在目前的贸易市场中，中日韩等传统LNG进口大国的参与程度并不高。等到冬季来临之后，即便来自欧洲的需求出现下降，东北亚国家和地区的LNG需求也会有一定上升，转口贸易依然有市场。
“关键在于天气，今年冬天冷不冷对于整个市场的流向会有很大影响。”上述能源行业人士表示，“有很权威的机构说今年是冷冬，也有机构做出了相反的预测。不过从需求看，整个欧洲今年冬天还是会保持一个相对紧张的供需状态，油气贸易公司赚快钱的好日子还会持续一段时间。”
