自8月底开始，港口的市场煤现货报价就开始“任性”了，高出了最高限价。一直到9月中旬为止，港口市场煤价相比去年都是高的。
近日，接到有关方面反映，秦皇岛港、锦州港等环渤海港口下水煤现货价格上涨较快。按照国家和省发展改革委切实做好煤炭保供稳价工作，保障煤炭价格在合理区间运行工作部署要求，市发展改革委将联合相关部门，进一步加强煤炭价格监管，确保煤炭价格运行在合理区间。对发现价格超出合理区间的煤炭生产经营企业立即进行提醒约谈，经提醒约谈仍拒不改正的，将作为涉嫌哄抬价格线索移交市场监管部门依法查处。严禁通过任何方式变相突破已签订的电煤中长期交易价格，严禁以“阴阳合同”等方式额外加价，严肃查处捏造散布涨价信息、哄抬价格、价格串通等违法违规行为，实行信用联合惩戒，坚决维护煤炭市场价格秩序。
那么，现在的煤价究竟有多高？难道比去年还高吗？我们来看下面的数据。
从这张数据统计表中我们可以看出，今年的煤价要比去年同期的价格还要高。
为什么今年的几组数据不直接注明了，因为超过限价了，为了一些不必要的麻烦，我们就不提了，还请多包涵。2022年，秦皇岛港现货交易价格上限为5500大卡1155元/吨。上表中“超过限价”处的数值，均已经明显超过这一数值了。
就目前来看，港口环节煤价已大大高于去年同期水平，然而，今年的经济发展形势却非常严峻，其效果并不如2021年。那么经济发展上今年不如去年，可煤价却为什么高过了去年呢？
有人说是因为现在的煤炭库存太低了，最近无论北方港口还是长江港口的库存都下降得厉害。
那么事实真像他们说的这样吗？我们再来看一组数据。
去年和今年的数据对比来看，无论是北方港口还是长江内的港口，煤炭库存量2022年的都要好于2021年，即使是目前的最新数据，今年北方港口和江内港口的煤炭库存总量也要高于去年474.18万吨。
还要知道的一点是，去年9月份开始，东北也开始闹煤荒电荒了，国内的电荒由生产性电荒向生活性电荒开始转变和蔓延了。
那么如果库存方面也不是根本原因的话，那么就是说明经济复苏了？
我们先来看一下2021年的经济主要数据。据国家统计局，初步核算，2021年国内生产总值1143670亿元，按不变价格计算，比上年增长8.1%，两年平均增长5.1%。分季度看，一季度同比增长18.3%，二季度增长7.9%，三季度增长4.9%，四季度增长4.0%。
再来看一下今年的经济主要数据。今年全年预计GDP增长5.5%。一季度GDP增长4.8%，二季度GDP增长0.4%。如果要完成全年增长目标的话，下半年的GDP要增长8%才能达到5.5%的增长速度。8%左右的增速是否容易？北京大学国家发展研究院院长认为难度相当大。中国潜在的增长速度大概是6%，即使是这个数值，还是比较高的估计，因此如果要实现8%除非出现剧烈反弹。目前已经三季度末了，从各方掌握的信息和数据来看，这个可能性是不会有的了。
那么原因究竟在哪？归纳起来，主要有四。
1.每逢九月份，都有一些常规的因素，今年则是二十大、冬储煤、大秦线秋季检修，这些都利好煤价，使得煤价照理应该涨涨。2.而此前，由于晋陕蒙煤炭主产区的持续暴雨，使得煤矿生产和销售暂停，影响较大。而不好的事情往往祸不单行。3.暴雨的持续影响刚刚消退，产地又闹起了疫情，还是你方唱罢我登场，疫情闹得煤矿、煤厂关的关、停的停，对市场都产生了比较大的影响。4.还有一个，今年大部分煤矿长协保供，可供市场销售的市场煤份额非常小了，这就好比那些小盘股，股价极易被扰动。
