这几日，最让欧洲人揪心的事，莫过于俄罗斯的“任性”烧气：靠近芬兰边境的一家俄罗斯工厂，正在每天烧掉价值约1000万欧元的天然气。
对此，欧盟的政治家们深感愤懑：这些天然气原本可以畅通无阻地流向德国！时事分析家们亦认为此乃两败俱伤之举：欧洲能源成本将更如天文数字般地飙升，而俄罗斯因出口量巨减，过剩产品无法存储，却“宁为玉碎，不为瓦全”，选择白白销毁。科学家们则更担忧，烧气产生的大量二氧化碳和烟灰，将加剧北极冰层的融化，加速恶化环境。
之前，俄罗斯已停止向乌克兰供应天然气，而俄罗斯通往欧洲的一半天然气供应，都流经乌克兰的管道。如今，一方面北溪一号仅输送20%左右的天然气，且很快要再次因故切断；另一方面，西班牙作为一个可能的替代方案，正越发清晰地走进欧盟视野，欧盟委员会开始用心研究西班牙和意大利之间海上管道建设的方案。
根据布鲁塞尔的RepowerEU计划，相关的天然气管道，或许可从巴塞罗那经地中海抵达意大利北部的里窝那（Livorno）。欧盟委员会计算，这条700公里长的天然气管道，将耗资25亿至30亿欧元，但可在一到两年内完成。
关于这项计划，意大利方面很合作，其天然气集团 Snam 已与西班牙的 Enagas 达成协议，共同探索在两国之间建立海上管道，实现能源供应组合多样化，以脱离对俄罗斯天然气的依赖。若获准，该管道的年产能将高达300亿立方米。
此外，西班牙与法国之间的穿山通气，也是很好的一个选择，即建设穿越比利牛斯山脉的MidCat管道，将天然气从西班牙输送到法国南部。不过，法国方面一直更多地考虑核能，故而缺乏合作动力。倘若合作，那么西班牙北部和法国南部之间长达 200 公里的天然气连接，几年前便已完成。但此前除了巴黎不情不愿，马德里和布鲁塞尔对此项目的盈利能力也存在怀疑，项目建设因此在 2018 年停止。如今局势大变，在俄乌战事的大背景下，该项目有可能被重启。成功重启的话，则每年可通过MidCat输送多达80亿立方米的天然气（根据旧项目的计算）。
西班牙和法国之间已有两条较小的长输管道，若加上穿越比利牛斯山脉的 MidCat管道，那么每年至少可有150亿立方米的天然气流向中欧。西班牙人说自己准备好了，只要布鲁塞尔承担起约30亿欧元的建设成本；同时，德国对恢复MidCat计划的支持也很重要。
赘言几句西班牙的相关情况：由于比利牛斯山脉的阻隔，西班牙在能源方面与欧洲其他国家相对孤立。西班牙主要通过北非阿尔及利亚的两条海上管道来获取天然气，并从美国、卡塔尔、尼日利亚、特立尼达和多巴哥等国通过气槽船运输液化气。西班牙共有六座再气化厂，约占欧盟所有液化天然气存储容量的42%。
不过，西班牙是否能够成为天然气解决方案，在欧盟层面要打个问号，因为成员国各有想法。比如波兰人希望通过水力压裂法生产煤炭和非常规天然气；希腊人希望与以色列进行更多合作；法国人则如前所述，希望获得更多核能；笔者生活的奥地利在考虑重启2020年初关闭的梅拉赫煤电厂。说到底，凭西班牙一国之力，难以彻底解决欧洲的燃气问题。正如一些专家所言，必须以所有提案的总和来应对，欧洲才有可能完全摆脱对俄罗斯天然气的依赖。
