8月，高温肆虐，车市也火了起来。
近日，行业机构公布了8月车市相关数据。无论是依乘联会（中国汽车流通协会汽车市场研究分会），还是中汽协（中国汽车工业协会）数据，8月汽车销量都同比大幅增长。
中汽协数据显示，2022年8月汽车销量为238.3万辆，同比增长32.1%；乘联会零售销量数据统计，8月份国内狭义乘用车市场销量达187.1万辆，同比增长28.8%，环比增长2.9%。
8月批发量比亚迪再度登顶，挤下一汽-大众；奇瑞冲入前三，势头强劲；诸多上榜车企都展示了足够冲劲，增幅不小，汽车市场活力释放。
比亚迪再登顶，奇瑞强势归来
比亚迪再次拿下车市销量冠军，无论是以批发还是零售口径来衡量，皆是如此。从一年前的67980辆，到今天的173977辆，比亚迪用了一年时间，销量足足增加了10万辆，无论是市场号召力，还是产能爬坡，都值得高度肯定。核心技术与产业链的高度垂直整合，使得比亚迪成功地站在了风口，实现了历史性腾飞。
同时，当下的比亚迪正在抓紧开拓海外市场，日本、德国、瑞典等等都已经在着手推进，凭借着技术优势、成本优势，再加上用户的口碑，比亚迪销量正在迈上一个新台阶。
也许人们已经习惯于比亚迪的成功与登顶，但是对于奇瑞的巨大进步，则多少有些让人意外。奇瑞8月批发销量达到了131980辆，同比增长120.7%，力压一众合资、自主强手，位列第三。即便以零售口径而言，其同比增长也仅次于比亚迪，在自主品牌中处于前列。
细看奇瑞8月销量，奇瑞品牌占了大头，售出10.7万辆。捷途品牌也是重要销量担当，8月收获18979辆。同时，9月8日，捷途全新SUV捷途大圣正式上市，又添有生力量，有望拉动销量进一步上行。高端品牌星途8月销量达到了5543辆，新上市的2023款星途凌云也将对销量有重要促进作用。
出口也是奇瑞销量大幅增长的重要原因。延续优势，8月奇瑞出口量达到了51774辆。庞大的海外市场成为拉升奇瑞销量的重要因素。
自主市占48.4%，赛力斯暴增
8月，据中汽协数据，自主品牌市场占有率已经达到了48.4%，1-8月累计销量市场占有率也达到了47.8%，超过了德系、日系之和。
自主品牌份额的增长主要得益于新能源汽车的快速增长。从乘联会发布的前十五名榜单来看，除了特斯拉、南北大众外，其它均为自主品牌。而且，多家车企都实现了同比大幅增长，幅度超过100%。新上榜的赛力斯同比增长甚至达到1119.1%，吉利汽车、奇瑞汽车分别达到了384.0%、289.5%。
与华为合作推出问界系列，销量大涨，令赛力斯收获颇丰。吉利汽车的新能源渗透率首破30%，其新能源车销量连续两个月突破3万，8月达到3.75万辆。其中，混动方面，雷神系列销售11113辆，单月交付创新高。纯电上，几何品牌8月销量达到1.75万辆。极氪销量也创下新高。多点开花，齐头并进，吉利正在冲击新的销量目标，其新能源车第一梯队的位置也愈加稳固。
此外，广汽埃安、哪吒汽车、长安汽车、零跑汽车、蔚来汽车、小鹏汽车等传统自主品牌与新势力车企也都增长迅速，幅度从32.8%到132.3%不等。疫情可控，再加上供应链持续改善，以及油价上涨等因素的叠加，淡季不淡，自主车企迎来一波不小收获。
长城汽车则成为唯一新能源车同比销量下滑的自主车企，下跌了5.8%。在新能源转型过程中，长城汽车还需付出更多努力，以尽早渡过阵痛期。
大众入新能源前十，东日持续下滑
据中汽协数据，今年1-8月，德系与日系所占份额分别为20.2%与19.5%。
作为德系车的代表，南北大众8月表现可圈可点。一汽-大众虽退居亚军，但仍为合资企业销量冠军。丰富的产品体系与长久积累的口碑保证了其当下市场表现。在新能源市场，南北大众在合资阵营中表现最为突出，双双进入前十五名榜单，同比增长均超过100%。一汽-大众还名列前十，接力上汽大众，成为前十中合资独苗。
不过，大众品牌销量还主要是由传统燃油车来承担，力推的ID系列并没有展现出一些决定性亮点以及压倒性优势。
今年9月，大众高层权力交接，迎来布鲁姆时代。新能源市场大众未来表现会如何，值得关注。
在日系阵营，依零售销量而言，东风日产延续了7月的低迷，8月销量继续同比下滑，同比增长-8.0%。一汽丰田同比增长25.4%，不及28.8%的整体车市增长速度。而其它的几家日系车企则实现了大幅度同比正增长。
从整体来看，日系车仍还有较强的竞争力，只是东风日产有些掉队，日系车仍然在市场上将保持较大的份额。只是伴随着新能源车的飞速发展，其份额将会逐步下降，面临越来越大的挑战。
为此，今年剩下的日子里，两田一产（丰田、本田、日产）将加速新车型的推出，如丰田的格瑞维亚、全新一代皇冠跨界车型、全新一代雷克萨斯RX，本田的全新CR-V、全新雅阁、全新缤智，日产的改款天籁和全新日产Ariya等等。
如果说4月份比亚迪超过一汽-大众首次登顶中国车市单月销量冠军，缘因当月疫情肆虐后者掉队外，那么8月份比亚迪再次超越，则再次说明了，比亚迪代表的中国车企完全打破了合资企业构筑的市场壁垒。
自主崛起，借助新能源大趋势，中国品牌换道超车，正在实现历史性超越。在新赛道角逐中，中国品牌正在找到自己的正确配速，满电向前。
