电动知家消息，近日，国际能源署（IEA）呼吁“到2035年在全球范围内禁止销售汽油和柴油汽车”。国际能源署（IEA）表示：“全球在向净零交通运输过渡方面取得的进展没有达到《巴黎协定》的目标。研究显示，电动汽车需要增加，到2030年全球电动汽车的比例需要从目前的1%提高到20%~25%，与此同时，60%售出的新车也需要实现零排放。我们呼吁到2035年在全球范围内禁止销售汽油和柴油汽车，此外，各国政府应商定一个时间表，决定何时所有新销售的道路车辆应实现零排放。”
目前来看，世界范围内停售燃油车是大方向，只是时间早晚的问题。近日，有媒体报道称Polestar极星发布了最新的调研结果，显示消费者希望通过立法加速汽车的电气化转型，其中有三分之一的全球消费者支持在2030年或更早的时间点前禁售燃油车。据了解，此次全球调研覆盖了北美、亚太和欧洲等19个市场18000名受访者，结果显示有34%的消费者赞成在2030年前停售燃油车（ICE），若将时限放宽至2035年，则这一比例将上升到47%。这项最新调查也表明，四分之三的受访者认为社会需要不同于以往的产品来改善和保护气候环境，从而惠及后代。
去年7月，欧盟委员会提出立法建议，要求到2035年欧盟境内禁售燃油车，以保证欧盟到2050年实现二氧化碳净零排放的目标。今年5月初，欧洲议会环境委员会投票支持欧盟委员会提出的到2035年在欧盟27国禁售燃油车的建议，由此引出欧盟禁燃的反复拉扯。时至6月底，在经过长时间磋商、讨论之后，欧盟27国环境部长就一项备受关注的燃油车禁售计划达成共识，同意至2035年禁止在欧盟境内销售燃油车。外界认为，由于此项计划此前已获欧洲议会方面支持，在欧盟成员国达成共识之后，其有望以法律形式被确定下来。
此外，马斯克对于燃油车并不友好，至少他有一次在公开平台喊话，应该快点淘汰这种车型。华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东也曾发表过类似言论。在2022年粤港澳车展上，他直言，纯燃油车时代会很快结束，现在买燃油车，无异于智能手机时代买功能机。
重庆长安汽车股份有限公司董事长朱华荣公开表示称：“中国汽车产业已经初步具备了停售燃油车的基本条件，我认为可以进入研究议事日程，建议国家相关部委和产业、行业来明确研究传统燃油车的期限，引导企业和全社会有序向新能源转型，加快实现电动化的普及，电气化的普及，为实现‘’双碳‘’目标贡献我们汽车行业的力量。“当然我这里要说明的是，不是说现在的燃油车全部要停掉，PHEV、REEV这个仍然是要持续的，纯燃油车停售的事情可以研究了。”朱华荣说道。
极星CEO托马斯·英格拉特同样表示，应在全球范围内尽早禁售燃油车。“现在行驶的所有车辆中，只有1.5%是电动汽车。当前市场环境下，电动汽车显然只是虚假繁荣，还未真正地步入正轨。要如期达成《巴黎协定》的目标，现在这十年正是前所未有的关键时期。”“我们需要各国政府在基础建设和电价方面制定强有力的政策，这样消费者才能更有信心地选择电动汽车。不过更为重要的是汽车制造商必须即刻行动起来，而不是等待政策的变更。”
