9月26日，电动汽车制造商法拉第未来（Faraday Future Intelligent Electric Inc）在提交给美国证券交易委员会（SEC）的FORM 8-K文件中表示，将推迟交付FF 91电动汽车。此前，该公司预计该车型将在2022年第三或第四季度交付。
法拉第未来在文件中表示，截至2022年9月21日，该公司在美国的现金头寸为3,350万美元，其中210万美元为限制性现金。该公司预计将在2022年9月1日至12月31日期间消耗2.93亿美元的运营现金，2022年全年将消耗约7.08亿美元的现金。
法拉第未来还表示，作为节约现金和减少开支的一部分，该公司最近实施了一系列削减成本的措施，包括裁员和延长付款周期。根据公司的财务和市场情况，法拉第未来可能会采取进一步的成本削减措施，包括裁员。鉴于此，该公司预计不会在2022年第三或第四季度开始交付FF 91。
目前，法拉第未来正在与潜在投资者接触，以获得额外资金，确保公司可以在2022年底前及以后继续运营。在成功完成上述措施后，该公司预计将宣布FF 91新的生产和交付时间。但该公司还指出，不能保证上述措施可以成功完成。
上个月，法拉第未来发布2022年第二季度财报时表示，截至2022年6月30日，该公司已获得399份预订单。当时该公司预计将在今年第三或第四季度末向客户交付FF 91。法拉第未来一直在与高成本和供应链中断作斗争，这些问题迫使该公司将FF 91的生产推迟到2022年第四季度。
当天，法拉第未来还表示，已与公司最大股东FF Top Holding就治理分歧达成协议，并表示Sue Swenson将辞去执行董事长一职。此前，数名公司员工曾呼吁董事会和股东罢免Swenson，称其试图“将公司推入破产和重组”。
法拉第未来表示，已筹集1亿美元开始生产FF 91豪华电动车，并表示Brian Krolicki也将退出公司董事会。Adam He已被任命为新的独立董事。据悉，一份法庭文件显示，本月早些时候，FF Top Holding起诉法拉第未来，要求解雇两名董事会成员。
当天，法拉第未来股价在开盘前上涨30%。
9月27日，贾跃亭在法拉第未来官方微博下评论：“拨乱反正、重回正轨，这是FF又一个重大拐点。衷心感谢携手拯救了FF的所有投资人、合伙人、公司高管和员工们。接下来，让所有未来主义者携手全球供应商， 全力冲刺FF 91 Futurist的量产交付，为股东、用户、员工、合作伙伴和全行业创造最大价值。”
