国庆长假临近，在疫情等不确定因素影响下，越来越多的人选择自驾出行，准备来一场说走就走的旅行。
对于情况更特殊的新能源汽车车主来说，在长途出行前需要提前做好哪些准备工作？途中出了事故了怎么办？车险怎么赔？《国际金融报》记者邀请到众安保险车险理赔客服部负责人吴清华为大家一一解答。
提前查询沿途充电桩
区别于燃油车，新能源汽车在长途出行前更应做好充分的准备工作。
一是车况检查。检查“三电”系统：即电池、电驱及电控。检查电池是重中之重，也就是要检查电池组内是否有电芯存在问题，如有问题要及时更换，以免影响行驶里程及行车安全。检查线路：车辆机舱内的线路可能出现松动情况，必须仔细查看是否有松动、虚接、腐蚀甚至脱落情况。检查冷却液位置：看冷却液是否在安全线之上，以确保电机在稳定的冷热循环平衡状态下安全运行。
二是车内物品检查。查看车内三角警示牌、灭火器、反光背心、千斤顶等，是否齐备；检查急救包及药品是否备齐；细细检查备胎是否安全；建议在车内放置破窗器等应急物品。
三是提前规划路线，查询沿途充电桩。提前通过车内的智能系统或导航等软件，确认路线、总里程、途经服务区、入驻酒店等信息。虽然大多数服务区和酒店都有专门的新能源汽车充电场地，但是，出门在外需要提前准备，车主应当预先规划好在哪些服务区及酒店充电，充满电后再继续出发。可以根据电池包大小评估实际续航里程（1度电可以跑6-7公里，天气恶劣要保守估算），根据实际计算的续航能力规划路线。切记不要按照标注续航去进行长途路线规划，因为受到天气、路况等原因影响，标注续航会跟实际续航有一定出入。
四是时刻关注疫情地区个性化出行政策。提前了解目的地以及途径地疫情出行政策，按照对应要求提前准备好信息码，车中准备消毒湿巾、消毒酒精、口罩等防疫用品，建议多准备一些。
碰到事故可在线报案
长途出行途中，难免会碰到事故，该如何处理？
由于新能源汽车主要是由电力驱动，在发生交通事故后，更容易出现高压泄露、冒烟起火等二次事故。面对此类情况，车主应当在第一时间作断电处理，并且根据不同情况采取不同对策。
遇到高压泄露：在条件允许的情况下，断开蓄电池及维修开关，并检查动力电池托盘边缘是否开裂，有无明显液体流出。如果发生了漏液的情况，需要及时拆下动力电池，并断开各模组采样线、高压连接线。
遇到冒烟起火：将车钥匙装入信号屏蔽袋后带离车辆，然后根据火势决定先报警还是先灭火。若火势较小处于可控状态，应在确保安全的前提下，通过二氧化碳或ABC干粉灭火器进行灭火；若火势较大，建议尽快报警，远离车身。
此外，新能源汽车因事故“趴窝”（汽车、火车等交通工具被泥水困住或者受困于故障而停机）的情况，必须采用平板式拖车将车辆拖离现场。
处理好上述情况后，可在线报案。比如，众安平安联合车险可及时通过平安好车主首页-办理赔/报保险-我要报案进行在线报案，5分钟内直派理赔员。众安平安联合车险已开通全国通赔服务，具体需要与理赔人员确认案件是否符合通赔条件，按照系统提示或理赔人员指引上传理赔材料，进行后续理赔流程。
新能源专属车险可赔付
那么，具体如何赔付？
现在已有新能源专属车险，包括车损险、三者险、车上人员险3大主险以及13项附加险。
新能源车损险与传统燃油车险有所不同，其明确了新能源车的核心部分——三电系统（电池、机电、电控）属于车损险的保险责任。因自然灾害、意外事故（含起火燃烧）造成的车损可赔付，新能源汽车行驶、停放、充电及使用过程中遭遇事故，责任范围内都能获得赔付；但在营业场所被维修、养护期间，被营业单位拖带或被吊装等施救期间遭遇事故，不能获得赔付。
3项专属附加险包括外部电网故障损失险，可赔付电网故障导致的损失；自用充电桩损失保险，可赔付自用电桩被盗窃或损失；自用充电桩责任保险，可赔付电桩导致第三者人、财损失。
此外，对于喜欢在假期自驾出行的新能源车主，可以关注节假日限额翻倍险。只要投保了第三者责任险，则可以投保该附加险。节假日限额翻倍险是指投保后，如果在法定节假日发生三者责任范围内的事故，在三者险限额内的赔付可增加一倍。比如出事故，要赔第三者5万元，那么投保该附加险后，可赔付第三者10万元。
其中法定节假日包括：国务院规定的元旦、春节、清明节、劳动节、端午节、中秋节和国庆节放假调休日期，及星期六、星期日，具体以国务院公布的文件为准。不包括因为国务院安排调休形成的工作日；国务院规定的一次性全国假日；地方性假日。
