此前，造车新势力形成了“蔚来、小鹏、理想”三强争霸的格局。但是，如今这种态势逐渐成为“过去时”，曾经的“二线选手”哪吒，零跑已经成为“夺冠”的劲敌。
哪吒、零跑则依靠“低价走量”上位
10月1日，哪吒汽车官方公布了最新销量数据。数据显示，2022年9月哪吒汽车新车交付量达到18005辆，同比增长134%，夺得造车新势力销量冠军，环比8月份增长12.41%。其中，哪吒U车系交付6070辆，同比增长126%；哪吒V车系交付11935辆，同比增长138%。
哪吒汽车今年累计销量111190万辆，同比增长168%。
与国内的造车新势力相比，哪吒汽车已经超过蔚来、理想、小鹏等，稳稳跃居销量第一阵营。
目前，哪吒在售V系列、哪吒U系列和哪吒S三款车型。虽说哪吒汽车目前能继续保持领先优势，但众所周知，哪吒的销量几乎都是靠哪吒U和哪吒V两款产品贡献的，而这两款产品主打中低端市场，走的也是亲民的路线，两款车型的主流区间皆在20万元以下。虽说低价策略的确吸引了不少消费者，但在销量还未形成规模之前，会给车企带来巨额成本带来的压力。
而与哪吒汽车一般主打低价小车的零跑则位于造车新势力销量第三名，9月交付量达11039台，实现连续破万，同比增长超200%，环比8月份则下降11.86%。不过，其销量的“含金量”同样不高，大部分来源是主打低端的零跑T03。高端车型零跑C01虽然已经上市，官方表示目前零跑C01的市场成功并不会那么快见效
值得一提的是9月29日，零跑汽车正式在港交所上市，同时成为继蔚小理之后，第四家上市的造车新势力。零跑汽车上市首日开盘即遭破发，低开14.58%，报41港元/股，跌破发行价。9月29日收盘，零跑汽车报31.90港元/股，跌33.54%，总市值322.79亿港元。回顾最近的时间，零跑汽车仍然徘徊在均价25港元/股。
“蔚小理”两家跌出前三 小鹏垫底
近日，理想汽车官方公布了9月新车交付数据。数据显示，2022年9月理想汽车新车交付11531辆，同比增长62.5%，环比8月份增长152.26%。
显然，得益于上个月较低的销量基数，理想汽车9月份实现了销量同比、环比双双上涨的态势。8月份，由于不少消费者观望新车，理想交付量直接腰斩，单月交付量仅为4571台。好在理想L9给力，在首个完整月交付10123辆新车。
排名第四的蔚来创下第三季度交付新高，10月1日，蔚来汽车官方公布了9月销量数据。数据显示，2022年9月蔚来汽车新车交付10878辆，同比小幅增长2.40%，环比增长1.88%。2022年1-9月，蔚来汽车累计新车交付82434辆，累计同比增长24.16%。
10月7日，蔚来在德国举办NIO Berlin 2022蔚来欧洲发布会，蔚来ES7、ET7和ET5全面登陆欧洲市场，有望在第四季度为公司带来交付的增量。
小鹏是“蔚小理”当中唯一出现环比下滑的的车企，在造车新势力排名第六。小鹏汽车10月1日公布的销量数据显示，2022年9月小鹏汽车新车交付8468辆，同比下降22.96%，环比8月份减少11.59%。其中，小鹏P7交付量4634辆，小鹏P5交付量2417辆，小鹏G3i交付量1233辆。
从数据上来看，尽管P7依旧是小鹏汽车销量担当，但市场表现略显乏力，很大程度上和P7面临换代有直接关系。而被寄予厚望的小鹏G9，上市当天由于配置与价格令用户大失所望，虽然后续对价格和配置进行了调整，但也遭到不少网友的吐槽，这也直接影响了小鹏9月的订单与交付数据。
AITO问界：最大黑马
2022年9月份，由赛力斯汽车和华为联合设计的AITO问界系列车型9月交付量为10142辆，位列第五。旗下的问界M5自上市以来反响不错，此前问界M7被视作理想ONE的劲敌，受到了不少家庭的青睐。近期上市的问界M5 EV也将陆续交付，为问界带来更好的市场表现。
“金九”已过，新势力造车企业竞争越发白热化，可以预见的是，在接下来的“银十”，一场激烈的竞争在所难免。
