随着一些车企陆续发布9月份销量数据，国内车市也开启了2022年的倒计时。不得不说，今年的疫情对年初摩拳擦掌的车企无疑泼了盆冷水。目前一些品牌销量表现，也不免让人心存疑虑：在剩下的时间里，这些车企能否完成全年目标量吗？
在今年逆市上扬品牌中，奇瑞极具看点。据奇瑞集团最新销量月报显示：今年9月份，奇瑞集团销售汽车145380辆，同比增长92.1%。前三季度，奇瑞集团累计销售汽车893930辆，同比增长37.3%。
相对于奇瑞去年96.2万辆的全年销量，奇瑞今年表现更胜一筹。如果不出意外的话，下个月就能超越去年全年销量。那么既然如此，面对年初规划的150万辆年销量目标，奇瑞又如何实现呢？
细分产品助力销量提升
前几年一直给人以低调行事的奇瑞，在近两年持续发力，不断刷新大家对它的认知。而在《车壹圈》看来，奇瑞在市场上的强劲表现，首先体现着在产品细分领域做出特色。
从产品构成来看，可以说奇瑞是目前自主车企中最有特点的品牌。产品上，从SUV到轿车再到商用车；类别上，从传统燃油车到新能源车；品牌上，从常规品牌到高端品牌等，可以说奇瑞不仅有着丰富的产品矩阵，同时每一个产品领域都有着不错的销量。
比如在SUV领域，瑞虎8、瑞虎7系列成为全球销量重要贡献者，今年1-9月分别实现14.14万辆和11.97万辆的全球销量。
另外，随着奇瑞全新产品系列OMODA旗下首款车型欧萌达上市，奇瑞在SUV产品上竞争力将得到更大释放。
在轿车领域，继艾瑞泽5之后，艾瑞泽8、艾瑞泽5 GT进一步提升奇瑞轿车产品竞争力。相比其它车企专注SUV车型的玩法，奇瑞SUV+轿车两条腿走路的产品战略，为产品全面发力奠定了夯实的基础。
此外，奇瑞定位高端品牌的星途汽车操作也很成功。今年1-9月，星途销量36412辆，同比增长67%。除了销量可观外，星途品牌还形成追风、凌云和揽月三大明星产品，助推奇瑞在高端产品市场持续发力。
值得一提的，定位“旅行+”的捷途汽车近两年也迎来高光时刻，今年1-9月份销量115734辆。受持续疫情影响，捷途汽车除了满足人们露营出行的需求，还拉动了销量。如今前有捷途X70系、捷途X90系加持，后有捷途大圣加入，势必推动捷途销量上继续走高。
新能源赛道推波助澜
除了在传统燃油车表现出色外，奇瑞在新能源赛道上也是后来居上，精准定位产品为企业赢得不少机会。
相关数据显示，今年9月份奇瑞集团9月销售新能源汽车（含新能源乘用车和商用车）22185辆，同比增长135.8%；1-9 月累计销售188539辆，同比增长190.7%。
从数据来看，奇瑞新能源汽车销量增长稳步，成为该领域一个强劲的竞争对手。
当然，说起奇瑞在新能源赛道上的表现，比较引人关注的就是在产品的洞察。从目前来看，奇瑞避开了竞争比较激烈的中高端新能源汽车市场，以剑走偏锋的产品思路，在小型纯电车、混动车市场做得风水树起。
比如在小型纯电领域，目前奇瑞集团已有奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋、无界Pro等多款车型，分别针对年轻人的不同用车需求，形成了属于自己的个性化竞争优势，由此也让小蚂蚁成为中国唯一突破30万辆销量的高端纯电小车。
而在混动车市场，奇瑞更是发挥了在动力上的技术优势，推出瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、星途追风ET-i、捷途大圣i-DM等多款混动产品。差异化竞争，让奇瑞少走了弯路，充分发展在动力上的领先优势，成为混动车市场的一个标杆。
海外市场锦上添花
在《车壹圈》看来，奇瑞还有一个非常显著的竞争优势，那就是在海外市场的影响力。
相对于其它同行，奇瑞多年在海外市场上的苦心经营，迎来今天的厚积薄发，不仅为奇瑞营造“全球车”形象，也带来全球销量的提升。
虽然奇瑞9月份出口销量数据没有出来，不过参考2021年奇瑞汽车出口销售26.9万辆以及今年1-8月份累计出口25万辆车的出色表现，我们可以大胆地预计今年奇瑞海外销量或达40万辆。这么来看，仅奇瑞海外市场产生的订单，就超过了国内一些品牌全年销量了。
据了解，目前奇瑞已在全球建立了包括中国、欧洲、北美、中东、巴西在内的六大研发基地布局,建立了10个海外工厂、1500余家经销商和服务网点。正是凭借着产品、渠道优势，奇瑞得以在全球80多个国家累计收获200万忠实用户，连续19年位居中国品牌乘用车出口第一。
另外，按照奇瑞“双50”战略规划“到2025年将实现汽车出口50万辆”，由此可见奇瑞打造的全球车标杆形象，真乃实至名归。
《车壹圈》观点：受疫情影响，上半年车市基本荒废。如果按照目前奇瑞累计销量推算，接下来的3月里实现全年销量目标，确实有些难度。
不过，在恢复正常产能后的奇瑞后劲十足，可以说9月份实现14.5万辆的单月销量，才是奇瑞真正实力的体现。
从今年奇瑞整体表现来看，它在每一个领域都有不错的发挥。除了强大的产品力、品牌力外，对全球市场的洞察也是一个重要原因。由此，让奇瑞发展稳健而全面，综合实力不可小觑。
因此，《车壹圈》预测，如果在保持9月份销量的基础上，奇瑞能够在传统燃油车、新能源领域以及海外市场再冲一把的话，那么第四季度达成全年销量目标，有着极高概率。
其实，不管奇瑞能不能完成这个年度小目标，对于奇瑞本身来说今年表现得非常出色，已经赢了！
