10月15日,山西省疫情防控部门发布文件称,近日陆续在大秦线湖东电力机务段工作人员中核酸检出43名阳性人员,涉及大同、忻州、朔州三市,且已外溢至其他省份。对此,有贸易商便向今日智库咨询,眼下大秦线仍在检修期间,此次突如其来的疫情,对秦港库存影响究竟有多大?
当前,大秦线为期25天的秋季检修正在进行,还有一周即将结束。按往年看,检修期间日均发运量在95—105万吨,单日发运量会减少约15万吨。而疫情的侵扰,必然会影响大秦线的发运量。据今日智库了解,湖东站为大秦铁路重要中转站,由于疫情带来的人员管控,已经有部分车务段乘务人员出现短缺,铁路运量已经出现下滑态势。数据显示,10月14日,大秦线日运量为70万吨,较前一日减少30万吨。
同时今日智库获悉到,10月15日,国铁集团迅速召开专题会议研究大秦线疫情防控和运输组织工作,要求保证日运量80万吨,加强卸车组织和运输分析,加强与车站联系,合理组织装卸车,全力并保秦皇岛港存。
值得关注的是,今日智库经多方渠道深入了解到,疫情发生后,太原铁路局湖东电力机务段第一时间启动疫情应急预案,迅速召集机车乘务员210班、检修系统人员650名返岗工作。他们还同步组织450余名党员成立乘务补强队、机车抢修队奔赴一线,由各级管理人员盯控人员组织、机车供应和运输安全,全力保障大秦线集中修施工期间日运量保持在100万吨以上。
应当看到,太原铁路局对此次疫情的处置显然是有力有效的。今日智库认为,大秦线运量的下滑只是暂时性的,而且当前重大会议正在召开,各方也必然会高度重视主要铁路线的保通保畅工作。因此,排除检修因素外,可以说此次疫情其对秦港库存的影响整体可控。