如果把苹果比喻成一个帮派的老大，那么富士康肯定是那个最接近他的手下。这个得力手下干得了脏活累活，可以按照老大的要求随时调整自己的状态，总是能让老大满意。甚至于老大要换个地图扩大势力版图，富士康也愿意跟着“搬家”。
但时间长了，这个小弟就会发现，老大其实对他并不是那么依赖，对他也不能说是多好，再加上有时候市场行情不好，他就很容易没饭吃。没办法，富士康只能另寻出路，避免跟着苹果会是一条不归路。
如今，富士康将目标放在了特斯拉身上，想要入局电动车代工市场，他能成功吗？
苹果并没有那么依赖富士康
在很多时候，富士康被认为是苹果成功最关键的一环。如果没有“富士康模式”，苹果就很难将产能转移到亚洲，降低成本，并迅速扩大市场。
不可否认的是，苹果能获得今日的成功，富士康功劳很大。但笔者认为，这不代表着没有富士康，苹果就没办法走到今天，可能这个过程会更难一些，需要的时间更长一些，但绝不至于无法在亚洲取得成功。
原因也很简单，富士康毕竟所从事的是“组装”，并没有像高端芯片制造那样，需要高素质的劳动力和强劲的研发实力。相反的，富士康在很长一段时间内被认为是低加工值和低技术的代表。就算没有富士康，也会有“富土康”，“康富士”，苹果要找到，或者培养一家类似的企业并不难。
从根本上来说，富士康所做的工作就决定了，他是一个可以被替代的小弟。像他这样的小弟，在大陆，真是一抓一大把。所以，苹果真的没有那么依赖富士康。
富士康认清了现实
时间长了，其实富士康也认清了现实。曾经有一次，苹果想要降低代工成本，就要求富士康降价，结果富士康不想同意，苹果转手就把大量订单给了“立讯精密”。
这件事十有八九是甩了富士康一个脸子，让他彻底清醒了过来，看透了库克的真实面目。之后，富士康放弃了继续坚持，选择了降价。但这无法避免苹果将更多的订单分出去，因为这是降低成本的最好办法。
富士康应该已经明白，跟着苹果赚得多，他能分到很可观的一部分。但可悲的是，过去的故事难以再走下去，等苹果的小弟越来越多，富士康日子越来越难过。
电动车救不了富士康
随着iPhone 14的销量不如预期，富士康面临的困境就开始现实了起来。不过他也找到了办法，那就是入局电动车市场。最近，富士康董事长刘杨表示，希望未来能够为特斯拉生产汽车，释放了富士康将要入局电动车市场的可能。
但是没有多少人看好这件事，更多的人认为富士康无法将电子行业的工程复制到电动车行业。造车是需要经验和技术的，而富士康两者都没有。以比亚迪作对比，他差得不是一点半点。
富士康想要多条路，避免未来库克的翻脸，但更有可能的结果是，电动车也救不了富士康。
