今年以来，天然气的价格剧烈震荡。
天然气短缺的欧洲竟然出现了负气价现象，出现有史以来最低值。
无独有偶，远在大洋彼岸的美国德州也出现了类似现象。
10月25日，美国德州的天然气价格跌破0美元，达到-0.5美元/百万英热（约合-0.11元/立方米）。
美国和欧洲同时出现此种情况，不禁让人好奇，到底发生了什么？
送钱卖天然气
今年以来，波及多国的天然气危机还在持续，美国德州竟然传出了负气价的消息。
美国二叠纪盆地拥有丰富的石油和天然气储量，而德州就处于二叠纪盆地。自页岩革命暴发以来，美国的油气产量增长大部分来自该州的推动。
天然气的产量暴增，为当地带来了低税收、低失业率和低燃料成本的现实利益。
不仅如此，美国监管部门还限制了生产商们在开采过程中的燃除，这样也有了更多的天然气产量。
今年以来，全球性能源需求高涨，推高了供暖和热电厂的价格，提振了美国出口天然气的需求，也提升了油气公司生产更多油气的主观意愿。
因此，今年美国的天然气产量更是飙升至创纪录的水平。但是，天然气产量大增，也带来了一些隐患。
由于天然气的管道网正值季节性维修时间，限制了管道网络的工作时间，导致部分天然气无法从生产地运送出去。
而且，丹佛风险管理公司Uplift Energy Strategy的高级策略师Paul Phillips说：“监管机构以及一些公司自身对燃除的打击，已迫使现货市场出现负增长，卖家正在拼命寻找天然气出口。”
不凑巧的是，由于当地温和的天气，该区的人们购买天然气的意愿降低了，也从一定程度上抑制了天然气消费。
大量生产、限量输送、销路不畅，二叠纪盆地的天然气过剩了。
Waha枢纽交易员表示，本周二天然气交付价格降至-2美元/百万英热（-0.5元/立方米）。相比之下，一周之前的价格还是5美元/百万英热（1.25元/立方米）。
RBN Energy LLC分析公司的分析师Jason Ferguson也表示：“在管道维修完成之前，直到本周末二叠纪盆地的气价都会一直处于零美元之下。”
种种不利条件凑到一起，德州出现了生产商愿意倒贴钱让你把天然气拉走的现象。上一次出现这种现象还是两年前。
数据显示，二叠纪盆地下个月天然气期货交易价格会上涨。11月份天然气价格上涨3.8%，至5.395美元/百万英热单位。
不管怎么说，西德克萨斯州的天然气价格成负数已经是事实了。
这次事件与其说具有更大偶然性，不如说是早就有先兆。
其实，二叠纪盆地的天然气管道容量不足的问题，已经是困扰生产商多年的问题，该地区也更容易受到供需失衡的现象。
由此可见，二叠纪盆地能源的运输管道对能源安全供应造成的不确定性正在增大。
欧洲不缺“气”
既然产量过剩，是否应该考虑将更多的天然气送到能源短缺的欧洲？
自今年以来，欧洲就出现了大规模的能源短缺。尤其是，寒冬将至，能源短缺的欧洲更慌了。
能源供应依然不充足，导致了欧洲天然气和电力价格不断刷新记录，天然气的价格一度飙涨到339.195欧元/兆瓦时（约合3.39欧元/立方米），创下历史性峰值。
并且，欧洲因为天然气的短缺，以天然气为原料的相关工业也出现了停产潮。化肥巨头CF Industries曾宣布暂停其英国工厂的氨生产。随后，挪威化肥巨头雅苒国际(Yara)也宣布进一步削减氨产量。
在这股天然气供应短缺浪潮之下，欧洲还呼吁民众开展“节能运动”，甚至为了增加能源供应，重新启用煤炭发电。
为了节能，欧盟已对削减天然气与电力需求以及再分配能源部门盈余利润等措施达成了共识。
当地时间10月18日，欧委会提出了一项新的提案，其中就包括持续地减少天然气需求等。
欧委会曾指出，8月和9月，欧洲天然气消费量比之前5年的平均水平低15%左右，但这一削减水平需要保持到明年3月，建议成员国采取措施进一步减少非必要的消耗。
除此之外，欧洲政府9月以来多管齐下增加天然气的采买，大规模地进口天然气。
根据路孚特最新公布的船只追踪数据，9月份，美国出口液化天然气共发送货船 87艘，共计装载了630万吨，其中近70%，即437万吨被运往欧洲，这一比例在7、8月份分别为63%、56%。
一时间，削减天然气需求加上大量天然气流入，给欧洲带来了不小的震荡。
欧盟整体的天然气储存量已经接近极限，况且目前仍有大批的液化天然气游轮驶向欧洲。
当地时间10月24日，欧洲部分天然气现货价格一度跌成负数，至-15.78欧元/兆瓦时，为有史以来的最低价格。
对于美国德州这次的天然气产量过剩问题，暂时不缺“气”的欧洲也爱莫能助。
种种迹象表明，能源作为生产、生活的物质基础，资源分配不均衡而导致的这种不确定性变得越来越大了。
能源运输的“成本”
能源的运输通道引起的供、需端能源安全问题由来已久。
尤其是石油、天然气等非固态能源不像煤炭一样可以堆放在场地，它们运输的过程中需要管道或者航运油轮，不确定性大大增加。
比如，欧洲在9月份多方寻求能源供应，造成了一大批油轮至今在欧洲港口驻留，一天的租金就高达40多万美元。
由于全球能源资源分布的不均衡，就有了频繁的国际能源贸易。比如油气生产主要集中在波斯湾、俄罗斯、美国等能源大国，而能源消费主要集中在发达国家和快速发展中的国家，如北美、欧洲、中国、日本。
能源的贸易就会涉及到通道、油轮、管道等各种问题，运输过程中的风险、成本也会增多。就天然气来说，管道运输就会涉及管道的维修保养、管道泄漏等问题。
近期由于北溪管道的泄露，从某种程度上加剧了市场担忧，也推升了能源运输成本，比如一路飙升的油轮运输成本。
过去几年，全球几乎没有新建造油轮，而且油轮建造周期较长，供不应求的局面已经显现，且不可能在短时间内扭转，供应紧张可能会持续，从而推高石油和LNG的运输成本。
据美国油价网报道，今年以来，市场对油轮，特别是冰级油轮的需求一直在增长。2月以来，MR型成品油船（中程成品油油轮）的平均利润增长了约300%。8月，成品油油轮的平均利润跃升至1997年以来的最高水平。
尤其是，今年以来，能源市场持续性的动荡，全球能源格局发生大改变。长期来看，LNG运输市场将持续受到贸易线路变化和能源结构转型的影响。
LNG运输市场已经发生了转变，但是供、需市场却没有做好充分地准备来应对这一变化。
