多重利空因素叠加，导致海陆气价纷纷走跌。截止到11月1日，国产LNG出厂均价跌至6240元/吨，同比下跌1942元/吨，跌幅24%，进口LNG出站均价跌至7474元/吨，同比下跌316元/吨，跌幅4%，全国LNG出厂（站）均价跌至6857元/吨，同比下跌1129元/吨，跌幅14%。
为完成窗口期合同量，托运商降价促销
据金联创了解，月末窗口期合同完成率不及预期，受此影响，部分托运商为降价促销，华北窗口期资源出货价一度降至6000元/吨，华东窗口期资源出货价一度降至6850元/吨，对各区域内其他上游冲击较大，导致区内其他接收站及液厂出货受阻，库存累积承压，纷纷补跌促进走货。
供过于求局面加剧，上游库存累积承压
由于11月15日北方全面供暖，上游资源方船期安排相对密集，据金联创了解，本月全国接收站接船量达90余艘，较上月到船量增幅达20%，供应相对充足，但疫情下，终端需求有限，刚需支撑不足，加之管道气供应充足且经济性明显，LNG采购量降低，同时叠加部分接收站存卸船压力及液厂库存普遍中高位等因素，价格走跌成为必然。
疫情持续发酵，资源流通不畅
截至11月1日，疫情已经波及数省，其中疫情较为严重的有河北、辽宁、内蒙、河南等地，车辆周转率下降，且部分加气站甚至停止运营，大大抑制市场的需求，使得LNG的销售更加雪上加霜，据金联创不完全统计，截止11月1日，加气站销量较10月同期，下滑约15-20%。
后市来看，现阶段疫情对市场影响较大，上游多以稳定出货，保持合理库存为主，预计11月上旬价格仍以弱势运行为主，但伴随进入供暖季，取暖需求或将提振市场，同时11月进口LNG船期虽较10月增加，但却远低于去年同期水平，供需面或将收紧，此外，由于气源紧张，部分上游供暖季的合同气量将按照去年用气量的80%左右供应，市场低价气源将有所减少，因此步入11月中旬后，LNG价格或有反弹可能。
