本周港口市场需求愈发低迷，价格延续小幅下跌走势。近期南方气温相对适宜，沿海电厂耗煤需求疲软，在其较高库存及高煤价背景下，市场采购基本停滞。非电行业受秋冬季限产及产品利润较差影响，对高价现货的采购需求也十分有限。11月9日，环渤海港口锚地船舶数量降至66艘，较去年同期减少91艘，创下今年以来最低纪录。下游需求连日低迷，市场信心转弱，港口价格持续下跌。
后期来看
一是铁路运量稳步恢复，港口库存止跌回升。随着近期产地疫情扰动减弱及大秦线运量稳步回升，煤炭产运环节不断好转，本周环渤海港口调入量恢复至150万吨以上，调入量调出量相对平衡，库存止跌企稳。在大秦线运量稳步恢复，到港量不断转好情况下，环渤海港口库存低点已现，后期蓄水池作用也将不断增强。
二是保供稳价力度加大，供需紧张趋于缓解。近期，江西、山东、福建、内蒙古等省份发改委对煤炭价格涉嫌超出合理区间线索开展核查，涉嫌哄抬价格线索移交市场监管部门处置。同时，内蒙古能源局下发关于加快保供煤矿产能释放的通知，要求在确保安全的前提下，于2022年11月20日至2023年3月31日，可按照拟核增产能、拟调整建设规模组织生产，按照边生产边办手续要求释放产能。政策端保供稳价力度再加码，市场恐高心态升温，使得市场成交价格重心持续下移。
总体来看，终端高库存、低日耗情况下，采购需求寥寥，港口市场需求仍将偏弱。而供给端干扰因素逐渐消退，大秦线运量持续好转，港口库存低点或已现。后期供需基本面持续修复，煤价仍面临下行压力。
