“整体来看，今年新能源二手车市场比往年活跃。我们店里一个月能卖20台～30台新能源二手车，这是我们现在的常规销量，去年这个时候我们店大概一个月只能卖12台左右新能源二手车。” 全国第二大二手车交易市场，成都宏盟二手车交易市场内的一位二手车商说。
“今年电动车市场表现比较好，量价齐升势头明显，这是今年比较特殊的一种现象。国家大力推动新能源汽车发展，汽柴油车受能源舆论影响比较大，以及随着国际形势变化汽柴油车可能面临涨价或者产能短缺，使一部分消费者转向购买电动车。这几种因素也刺激了二手新能源汽车市场转热。”中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖表示。
新能源二手车线上交易火，线下收车忙
时值二手车金九银十，在2022年一系列政策组合拳的利好下，线上二手车交易日趋火爆。瓜子二手车大数据显示，线上平台交易以高增速领跑行业；今年金九银十，新能源二手车线上交易量同比增长4倍以上；在整个线上二手车成交大盘中占比超过7%，超过保有量渗透率3.7%；分类型看，新能源二手车中纯电动是主力，占比超63%，其次为插电式混合动力，占比超20%。
另一线上平台，天天拍车数据也显示，10月新能源汽车3年平均保值率表现，纯电动新能源车和混动新能源车同比皆实现提升，其中纯电动车3年平均保值率提升幅度较大，达到53%，比去年同期增加了13个百分点。
此前瓜子二手车大数据曾发现，今年前9个月，市面上1300多款在售二手车全车系故障率8%，其中新能源汽车平均故障率0.8%，燃油车平均故障率约9%。这也说明当前新能源汽车二手车的整体质量与性能要大幅优于燃油车，若消费者在把质量作为优先考虑条件时，可以优选二手新能源汽车。
不只在线上二手车新能源汽车交易飙升，线下市场也迎来回暖。一位二手车商表示，自去年以来，他专做新能源二手车生意。“现在电动二手车卖得快，反而有的燃油车我们在收车的时候会考虑一下。综合多种因素，消费者对新能源二手车的接受度提升了，现在二手车商对新能源汽车越来越有信心了”。
“真正好的电动车大概是从2020年才开始进入市场的，现在电动车的技术已经越来越成熟，很多电动车能达到500KM以上续航。二手新能源汽车已经渐入佳境，周转后期加快。由于有的新能源车型新车提车需要排队，使得这些新能源二手车售价甚至高于新车原价。”车商周军说，目前他正在大量搜罗上户5个月内、价格12.5万元以下、续航400公里以上的非营运新能源二手车。
因此，线上线下都对上市时间短、优质的车源表现出了重点关切。瓜子二手车大数据显示，2022年金九银十成交的新能源二手车，平均车龄不足两年，远低于同期燃油车成交平均车龄4.4年，这一方面说明新能源车主的置换率远高于油车，换车周期要短于燃油车车主；更重要的是随着新能源汽车销量、品牌影响力、保值率的上扬，消费者对新能源二手车的接受度也在逐步提升。
新能源二手车线上成交TOP10品牌占60%
目前在二手车市场，无论是新能源二手车的数量，还是新能源品牌的数量均较此前有了明显的提升。在宏盟二手车交易市场注意到，广汽埃安Aion S、比亚迪唐、特斯拉Model 3、荣威RX5、东风风光580、比亚迪汉、长安欧尚A600EV、广汽传祺GS4、哪吒汽车N01、汉腾汽车X7、长安逸动ET、威马汽车EX5等初次上牌时间在2017年～2022年的新能源车型均能够在二手车市场上看到。
天天拍车数据显示，10月新能源二手车在线成交榜，比亚迪品牌夺冠，旗下比亚迪秦、比亚迪唐、比亚迪元新能源成交量较大。此外，荣威、丰田、北汽新能源、特斯拉品牌依次上榜，热卖二手车有荣威RX5新能源、荣威ei6、荣威e550、丰田卡罗拉、丰田雷凌、特斯拉Model 3、特斯拉Model Y等。
瓜子二手车大数据显示，2022金九银十期间，线上新能源二手车按照销量排行，比亚迪、五菱、特斯拉分别位居前三，市场占比分别约为占比24.4%、6.2%与6%。荣威、欧拉、大众、奇瑞、哪吒分别位列第4~8名。造车新势力“蔚小理”中，仅小鹏上榜位居第9名，北汽新能源位居第10。前十名市场份额之和约占市场60%，市场马太效应比较明显。
天天拍车研究院分析认为，新能源二手车线上车源的稳增长，一方面是由于新能源汽车发展日新月异，保有量快速增长；另一方面，线上平台对于快速高效汇聚全国新能源二手车车源，在线分发和流通有着明显效应和作用，随着新能源汽车保有量不断增长，配套设施完善，新能源二手车市场热度会加速升温。
四季度二手车交易量将逐步攀升
对于不少二手车商而言，今年的二手车业务经历了较大的挑战。有二手车商直言：“整体上来看，今年的二手车生意比去年难了2～3倍，但好在8月、9月市场有了回暖势头，预计下半年二手车市场好于上半年。”
中国汽车流通协会方面表示，二手车市场自4月以来交易规模始终处于回升趋势，降幅逐月收窄。随着全面取消二手车限迁等政策的落地，今年全国二手车交易量有望跃上2000万辆台阶。“综合多种因素考虑，预计2022年全年的二手车市场可能会比2021年要好一些。”苏晖副理事长认为。
与此同时，据公安部最新发布的数据，截至2022年9月底，全国汽车保有量3.15亿辆，汽车转让登记业务1535万笔，今年前三季度，汽车转让登记量与汽车新车注册登记量的比例达到1∶1.13，较去年同期1∶1.24明显升高。
从上牌数据看，前三季度全国二手车市场受新冠肺炎疫情冲击较大，近期市场逐步得到改善。因此对于10月份的二手车市场预期，新车市场的增长会推动二手车置换率的有效提升，也会有更多优质车源涌入市场，同时跨区域流通性得到改善，市场需求和客流量也会较之前有所好转。
价格方面，年底二手车行业处于加速清库存阶段，四季度二手车整体车价还将持续下降。新能源二手车价格方面，在金九银十期间，新能源二手车成交均价11.5万，高于同期燃油二手车成交均价9.5万元。随着政策落地，二手车行业制度正在逐步完善，消费者权益也能进一步得到保护。
业内人士预计，全面取消二手车限迁政策、明确二手车商品属性，实施商品签注管理，放开二手车经营资质等政策，将为包含新能源汽车在内的二手车市场带来新的发展机遇。
