当地时间11月8日，法国汽车制造商雷诺盛传已久的业务拆分计划终于浮出水面。该公司宣布将拆分5项业务：电动汽车、内燃机和混合动力发动机资产、Alpine品牌、金融服务，以及新的出行和回收业务。同时该公司将加深与吉利的合作，并在明年将电动车部门上市。
首席执行官卢卡·德梅奥（Luca de Meo）在2020年接管了陷入困境的雷诺汽车公司，在该汽车公司寻求向电气化过渡的过程中，已经开始对业务进行彻底地改革。
雷诺在11月8日的投资者日上表示，随着扭亏为盈工作的开展，明年将恢复中断了3年的股息发放，并逐步提高派息率，最高可达净收入的35%。
雷诺定下目标，到2025年运营利润率将达到8%，到2030年提高到10%以上。该公司还希望在2023-2025年期间，每年的运营现金流从今年的15亿多欧元增加到20亿多欧元，并在接下来的五年里增加到30亿多欧元。
雷诺的新目标
德梅奥说：“我们正在创建独立的业务，采取盈利能力更高的架构，对外部投资开放，每个业务都围绕着一套本土技术。”
他将“老雷诺”比作一个五项全能的运动员，“他”努力在五个运动项目中都拿金牌。
他说：“通过在新的5项业务中与最好的合作伙伴合作，雷诺希望在这些不同的运动中赢得奖牌，而不是在5项运动中都只是一个平均水平。”
该汽车制造商战略的主要内容是将其内燃机业务与电动汽车部门分离。其中内燃机业务将与吉利成立一家各持一半股份的合资企业，该项目称为Horse Project（马项目）。
电动车业务称为Ampere（安培），Ampere电动车业务将在2025年达到收支平衡，2030年的营业利润率约为10%。
对于Ampere，该公司正在寻求外部投资者。它还在考虑最早于2023年下半年在巴黎泛欧交易所进行首次公开发行。此举有望帮助雷诺为电动车开发和技术筹集资金，并缩小与Stellantis等大公司的差距。
雷诺计划在Ampere持大多数股份，并期望获得高通等潜在投资者的支持。熟悉情况的人说，雷诺的目标是为Ampere获得大约100亿欧元的估值。这一估值将超过雷诺目前94亿欧元的市场价值。这些人说，这个目标是理想的，IPO将取决于市场条件。
Ampere将在2030年前拥有6款电动汽车，并计划在2031年前每年为雷诺品牌生产约100万辆电动汽车。
此外，随着达契亚进入C级车市场，到2030年利润率将从10%增长到15%。轻型商用车（LCV）也将提高核心利润率。金融服务业务将多元化地进入保险和经营性租赁。
日产谈判继续进行
雷诺的分拆计划一直是今年与日产紧张谈判的核心，因为两家公司都希望重塑已有20年历史的联盟，自2018年前领导人卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被捕以来，这个联盟一直存在问题。
消息人士透露，与日产的谈判一直在拖延，熟悉谈判的人士说，Ampere的估值一直是讨论的症结所在，还有日产对与他人（包括吉利这样的中国竞争对手）分享技术持保留态度。
他对投资者说：“即使在婚姻中，我们也要有自己的爱好和自己的生活，这很重要。”据消息人士透露，谈判还剩一周时间，以达到两家公司设定的11月15日达成协议的目标。
日产表示，它正在深入思考雷诺的新电动汽车业务如何对这家日本汽车制造商有利，以及它将如何参与。
日产在11月8日的一份声明中说：“我们正在考虑对新的雷诺电动车实体进行投资，但要看讨论的结果。关于该联盟的新治理结构的讨论也在继续。讨论正朝着正确的方向发展，我们将花必要的时间来建立联盟的这一新篇章。”
Alpine或在美国和中国上市
雷诺将进一步提高其小众品牌Alpine品牌的吸引力，该品牌将开发一个新的阵容，包括掀背车和跨界车型，以及瞄准更多的细分市场。
Alpine跑车品牌将在2026年创造20亿欧元的收入，在2030年超过80亿欧元，目标是在2026年实现收支平衡。
雷诺预计Alpine的一半增长将来自新市场，包括潜在的北美和中国。该品牌第三季度共售出784辆汽车。
