领导者的认知，决定了一个企业能走多远。吉利控股集团董事长李书福年轻时曾说“汽车就是一个沙发加上四个轮子”。于是，他从生产电冰箱、建材和摩托车，大胆转型到生产吉利汽车。
自1997年进入汽车行业，吉利汽车摸爬滚打13年，才惊险“蛇吞象”收够沃尔沃汽车，后又“憋大招”成为戴姆勒最大股东、买下英国跑车品牌路特斯、收购马来西亚国车宝腾，最近又签下超级豪华品牌阿斯顿马丁。面对百年一遇的“换道超车”机遇，吉利更是踌躇满志，磨刀霍霍。
乘用车商用车全域布局
汽车主要有乘用和商用两大领域。今年上半年，吉利新能源汽车在乘用车领域全面发力，新能源汽车销量增长398%。在纯电车型中，极氪品牌和几何品牌成为集团新能源上涨的中坚力量；在混动车型中，吉利品牌发挥“雷神混动”的技术优势，领克品牌实现主力产品电气化全覆盖，基于CMA架构打造了多辆市场爆款。
在造车新势力挤破头皮进入乘用车领域时，吉利还成立了首个专注于新能源领域的商用车企业。如今，吉利商用车新能源品牌远程汽车旗下的智能豪华重卡远程星瀚H、星瀚G2甲醇重卡、星智轻卡、星际客车等主力产品，备受市场欢迎。其中，重卡远程星瀚H更是被誉为卡车司机“移动的家”，货车司机往往是长途驾驶，一路上很不容易，吉利正在为改善长途货车司机的生活条件付出努力。
此外，随着全国各地皮卡政策持续松绑，新能源皮卡正成为新的蓝海市场。吉利在今年7月成立了纯电皮卡雷达品牌，雷达依托吉利在技术研发、智能制造和品质质量管理等方面优势，持续发力三电、车联网、智能化等领域，构建了领先的智能制造体系。目前，雷达品牌首款量产车型RD6已经量产下线并开启预售。
全域不只是乘用车和商用车，还包括国内和国际市场。近年来，得益于“一带一路”倡议的繁荣发展，吉利汽车专门成立海外业务管理中心，深耕欧洲、亚太、中东、拉美等主力市场，业务足迹覆盖至28个国家，新增销售网点24家，海外销售和售后网点达到227家，吉利汽车在国际市场的品牌形象和影响力不断提升。吉利汽车2021年累计出口量达115,008辆，同比增长约58%，并计划到2025年实现年产20%的国际化销量。
记者了解到，吉利品牌重点围绕中东、亚太、拉美等主力市场；宝腾品牌专注东南亚市场，加快开发泰国、越南等新兴国家市场；领克品牌则持续推进“欧洲战略”及“亚太战略”。同时，吉利汽车还将通过技术授权、订阅、与本地车企合作等创新模式，将吉利的混动、纯电等新能源技术与产品向全球输出，加快全球化进程。
电池换电回收全部覆盖
在新能源汽车生产和使用生态中，动力电池、充换电基础设施、电池回收都是十分重要的环节。“动力电池方面，吉利正在开发可以支撑用户更长里程需求的电池包，快充时间可以缩短到15分钟，可大幅减缓用户焦虑。”李书福在2022世界动力电池大会上公开表示。
换电方面，吉利汽车推出的换电汽车品牌睿蓝汽车，已经实现涵盖车、站、电池、云的全程智能网联，可在满足60秒极速换电的情况下，实现换电、维护、升级等远程操控管理，并配合三级消防系统，全方位预防安全事故的发生。
电池回收和梯次利用方面，记者从工信部近日公布的《汽车产品生产者责任延伸试点企业名单》中了解到，吉利汽车联合浙江豪情汽车制造有限公司、山西新能源汽车工业有限公司、安徽吉枫车辆再生利用有限公司、浙江瑞齐机动车拆解有限公司、衢州华友资源再生科技有限公司、福建常青新能源科技有限公司、浙江再生手拉手汽车部件有限公司，建立了动力电池回收利用体系。
李书福曾公开表示：“吉利合作伙伴布局电池回收、前驱体制造领域，已经形成了退役电池再生利用核心技术，建成了拆解破碎生产线和资源化再生利用生产线，在成本、效率上具有独特优势，其中镍钴锰回收率超过99%，锂回收率超过85%。”
此外，智能化方面，吉利汽车重点布局L2+、L3智能驾驶技术，已经有多款车型从分布式控制的电子架构GEEA1.0，升级到了功能域集中的电子架构GEEA2.0，同时匹配最新的高通8155车机芯片，实现了智能座舱的OTA升级。
纯电混动甲醇全面渗透
从最新销量数据来看，吉利汽车9月新能源热销势头强劲，单月新能源（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量达39227辆，环比增长约4.6%，新能源渗透率突破30%，整体出口销量已实现环比“三连涨”。
纯电领域，吉利品牌旗下纯电系列几何9月销量18649辆，环比增长约6.6%，形成连续6个月环比增长的强劲态势。1-9月累计销量104252辆，同比增长234%，已成为吉利品牌纯电市场的重要增长极。极氪能源自建充电站1年突破100城500站。
混动领域，雷神电混系列车型（含油电混动+插电混动）9月销量持续破万，其中插混车型占集团新能源销量比重达16.7%。领克汽车9月销量16177辆，环比增长约7.1%。其中，领克09 EM-P远航版已开启预售，领克06 Remix PHEV全新上市，领克正加速迈入全面电气化时代。
与众多新能源车企不同，吉利还是甲醇汽车的主要推动者。在乘用车领域，吉利今年推出了第四代帝豪醇电混动轿车，该车型搭载了行业领先的甲醇混合动力系统，拥有41.5%的同级最高发动机热效率以及同级最强的40%节能率。该车型百公里醇耗低至9.2L左右，相当于燃油车百公里油耗3升左右，每公里花费不到0.3元，每行驶一万公里可减碳约0.8吨，相当于为地球增添40平方米森林，在大幅度降低排放的同时也节省了使用成本。
在商用车领域，吉利旗下新能源商用车品牌远程汽车推出了新一代甲醇重卡，能耗进一步降低，相比柴油重卡，燃料成本可降低18%-32%，相当于每公里最多节省1元钱。此外，远程汽车成功研发了甲醇增程动力链，能够充分发挥甲醇燃料优势，在特定场景下，可实现重卡节醇率近20%。
实际路测方面，吉利汽车在贵州省已通过市场化方式推广甲醇汽车17000辆，全省投入运营甲醇燃料加注站超过60座，年消耗甲醇约25万吨，替代汽油约15万吨。
其中，贵州省贵阳市的甲醇出租车的投运量居全球第一，甲醇汽车和甲醇燃料加注站数量全国第一。贵阳已成为全球甲醇燃料和甲醇汽车市场化推广最成功、规模最大、覆盖区域最广的城市，并由此形成了以出租车为末端的甲醇经济产业链。
值得一提的是，吉利特别重视新能源人才培养。截至目前，吉利汽车创办了包括吉利学院、三亚学院、浙江汽车职业技术学院、湖南吉利汽车职业技术学院等在内的10所学校，覆盖从职高到研究生的不同层次，累计为社会输出超过18万名人才，每年近万名毕业生走上智能新能源汽车工作岗位。
综合来看，吉利已经形成多元化新能源技术发展路径，纯电动、高效的雷神混动、充换电补能与甲醇汽车等，共同构建起吉利碳中和汽车的蓝图。
