电动两轮车海外出口业务有望成为新增长点。目前，全球有 95%的电动两轮车产自于中国。
海外市场规模
2017-2020 年，我国电动两轮车出口数量从 966.49 万辆增长至1794.06 万辆，年均复合增长率高达 22.9%。
在出口对象方面，2020 年 1-10 月，我国对美国出口的电动两轮车远超其他国家，出口数量高达 535.34 万辆，占出口总量约 39%；第二大出口市场是荷兰，出口数量约 69.25 万辆电动两轮车，占出口量约 5%。
2021 年欧洲电动两轮车市场规模预计达到 69 亿欧元，销量预计达到 350 万辆。
2013-2022 年欧洲电动两轮车市场规模的年均复合增长率预计可达到19.6%，销量年均复合增长率预计为 17%，呈现稳步增长态势。
海外政策红利
美国众议院于去年通过《重建美好未来法案》，根据法案，两轮、三轮电动车的购买者也有望得到补贴。购买电动两轮车的国民，能够拿到新车购买价格30%的可退换税收抵免。同时，骑电动自行车、共享单车上班的人将获得一定的税前通勤津贴，大约为81美元/月。
法国政府制定了2000 万欧元的补贴计划，为骑车通勤的民众提供 400 欧/人的交通补助。
巴塞罗那禁摩令：2020 起，巴塞罗那市政府禁止无交通局环保标签的车辆在周一至周五 7 时至 20 时驶入当地的低排放区（ZBE），低排放区域的面积为95 平方米，是马德里市中心限行区（Madrid Central）的 20 倍。阿姆斯特丹市也推出禁令，2025 年禁令将增加到包括游艇和轻便摩托车，2030 年将全面禁止汽柴油汽车及摩托车。
印尼政府命令所有州政府办公室转向电动车，并要求印尼国家电力公司(PLN)增加充电站，以在不到4年的时间里实现电动摩托车用户达到200万和电动汽车用户达到50万，销量增长100倍的目标。预计印尼公共交通部门将在5年内实现全面电气化。提供包括折扣、贷款利息补助、免除道路税和注册费用等激励，鼓励购买电动交通工具，两轮电动车补贴可达售价的40%。
率先布局，出海进程加速
雅迪于2007 年成立了雅迪进出口有限公司，次年参加了菲律宾国际机电展、欧洲意大利摩托车展、EICMA 国际车展等海外大型车展，扩大了海外影响力。
截至 2015 年，雅迪已经出口至全国 66 个国家和地区。
2019 年，雅迪挖掘到了东南亚市场的销售潜力并在越南建立了首个海外生产基地，正式开启“立足越南，进军东 南亚，辐射全球”的国际化新征程。
2022 年，雅迪携带全品类产品登陆西班牙并参加欧洲自行车车展，持续扩展欧洲市场。
爱玛于2015 年正式进军欧洲市场，在瑞士开设旗舰店。
2018 年，爱玛入驻“中国-东盟新能源车生产基地”，借助“一带一路”的地域优势向东南亚市场扩张。爱玛在海外市场的主要销售 模式为 OEM 生产模式。
2016 年到 2018 年，爱玛电动两轮车出口销售金额从 2074.9 万元增长至 7053.5 万元，年均复合增长率高达 84.38%，其中 2017 年出口金额高达10970.5 万元。
九号收购平衡车品牌 Segway，借力品牌优势打开海外市场，近年来也在拓展两轮电动车、服务机器人等产品线，2021年公司来自境外的营业收入为44.46亿元，占公司营业收入51.4%。
